ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Добре са. Мишлен пр 3 е геройство да се карат толкова много километри. Стават много шумни обикновено.

Не са шумни. Бих ги карал още 1мм (20х км) ако не беше скъсаното блокче.

Имам добра оферта за Nexen N Blue S 205/60/16, обаче на Авенсиса (T25) ми това не е от препоръчваните размери. Някой пробвал ли е въпросния размер на такъв автомобил? А мнения за самия модел гуми?

Т25 комби фейслифт карах с 205/60R16 няма проблем.

Това може би е бъдещето на гумите, по което работят Гудиър и Мишелин, но на пазара вероятно ще се появят чак през 2030...

Това го гледах като 'бъдещето на гумите на Мишлен' преди 20-25години, и все още 'ще се появят' Т.е. докато се появят вероятно вече няма да има нужда от гуми - ще си летим

Блазя му на този, който е летец, ние долу ще си останем с каруците...

Тази гума и аз съм я гледал отдавна като идея за подобрение на конвенционалните гуми. Обаче не излезе на пазара и няма как да излезе. Това е гума еднодневка. Деформират ли се вътрешните ламели поради дупки гумата е за боклука. На ден по няколко комплекта ще сменяме. А ако не е затворена от страни ще се пълни с кал.

Може би работят по въпроса за самоочистващ ефект, иначе у нас дал бог кал...

Какъв е + на тази "гума". Ако е дълготрайна, няма да им е изгодна. Ако е краткотрайна, няма да ни е изгодна

Плюсът е, че не може да се спука...

Но може да се счупи, там където гумата се поддаде... Нещо като стоманата и желязото става
Връщаме се назад към каруците ли ?!

Не е толкова лесно - в края на краищата това са доста еластични елементи (все едно да кажеш, че гумата ти се чупи)... Демонстрациите показват много голяма допустима деформация... Поне това, което съм гледал навремето

Гледал съм ги и аз и не можеха да поемат резки деформации, само плавни. Може би, затова не се използват никъде, дори и експериментално и нишово. Както винаги, ако се намери пазар и това ще го видим

Поемаха си добре резките деформации (директен удар в праг), ама сега новата идея е гумата да е пяна заедно с джантата