ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колега 5 страници мнения има направо се чудя какво още може да се каже .

Остава ти да мериш щеката на маслото и да се надявш на късмет! В най-лошият случай сваляш колкото можеш от цената и вече знаеш кой е твоя човек. Разбира се това след оглед на няколко Селики, а не първата срещната. УСПЕХ!

Аз съм си доволен от разхода 1 литър на за 8 000 км. без добавка.Предния път с добавка на Бардал май беше по малко Но на фона на качеството на маслата на Българския пазар и годинките на колата,съобразено с начина на каране и визията, и удоволствието,всичко си е в границите на нормалното.

Вчера цялото мобиле.бг си мери щеките и резултата е един и същ- 15 мм .Излиза ,че никой не е ходил на реколл.Единия познат също му е 15 мм и неговата гори по 300 400 грама на 10 000 км.Май май не всички са проблемни.Или филма със щеката не е реален.

gojyto написа:Вчера цялото мобиле.бг си мери щеките и резултата е един и същ- 15 мм .Излиза ,че никой не е ходил на реколл.Единия познат също му е 15 мм и неговата гори по 300 400 грама на 10 000 км.Май май не всички са проблемни.Или филма със щеката не е реален.

Не на всички се проявява дефекта...
Практически нямаше рекол (привикване на дефектна партида), а гаранционен ремонт АКО се прояви дефекта...
А не се ли прояви първите няколко километра (например до 30-40х.км), то май след това рядко се проявява...
Освен това щеката и буталата се сменяха във втората фаза (някъде след 2006-7г), докато в началото само сменяха сегменти...
Дори и само със сменени сегменти, без пипане на бутала и щека, приятел врътна с авенсис безпроблемно от 30-40х.км до 170-180х.км (след това продаде колата)...

Понеже не разбирам искам да попитам има ли някакъв начин да разберем дали поне сегментите са сменени?

Ако прочетеш внимателно темата ще разбереш.

Иначе добре дошъл - днес май всички искате да влизате на минус.