ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Japanese_fever написа:

loser написа:Здравейте, относно покупката на въпросната 8ма генерация на сивик по-добре НЕ!!! Тази кола е крачка назад във всяко едно отношение. Окачване отпред макферсън, отзад мост и още един куп други простотии които я връщат 30 и повече години назад.
Поздрави

Хонда замени double wish bone с MacPherson отпред и независимото задно с цял мост още преди 10 години.
Просто явно им спестява разходи, не че е по-добро.

Подведох се по колегата мислейки, че е сигурен какво говори, но не би...
Сивик 8-ма генерация не е с цял мост отзад, поне до колкото аз виждам.
Просто няма Сивик с цял мост отзад, винаги си е било независимо. Само дето след 2001 им сложиха МакФерсон отпред,
а преди беше Double Wish Bone.



Отделно МакФерсон отпред се ползва напоследък много широко, въпреки че е остаряла концепция.
Дори новата Тойота GT86 е с МакФерсон отпред. И съм сигурен, че всички Коросли, Авенсиси, Кемрита също са с МАкФерсон отпред.
Така че за горния коментар мога да кажа само колко уверено и неточно звучи.

Мисля, че само седана на 8-ма генерация на Сивик е с независимо окачване, докато хеч-а, който е за европейският пазар
е с греда отзад. Между другото последния Голф 7-ма серия ще използва двата вида окачване - до 130 к.с. - греда, а нагоре
независимо. Не знам - преди съм имал Сузуки Суифт и то беше с независимо окачване, сега Королата не.
Тук хубаво се заговори за разхода на зелените таксита - споделете повече.

Gandalf написа:Тук хубаво се заговори за разхода на зелените таксита - споделете повече.

Какво да ти споделим? Не казвам нито дума за разхода на приусите по принцип, но шофьорите на Green Taxi имат лимит от 5.0л/100 (не ме интересуват спомени на някой дето хвърлил око на дисплея за разхода (може да е бил скоро след нулиране). Горницата над 5 - плащат шофьорите (май досега не се е случвало). Но и не ги щадят много затова и разход от под 4.5 май нямат (за разлика от spritmonitor). Имам предвид на един резервоар, не по принцип.

Japanese_fever написа:
Подведох се по колегата мислейки, че е сигурен какво говори, но не би...
Сивик 8-ма генерация не е с цял мост отзад, поне до колкото аз виждам.
Просто няма Сивик с цял мост отзад, винаги си е било независимо. Само дето след 2001 им сложиха МакФерсон отпред,
а преди беше Double Wish Bone.



Отделно МакФерсон отпред се ползва напоследък много широко, въпреки че е остаряла концепция.

Ти като гледам си си подведен по принцип .. biggrin.gif
Кое и е остарялото на концепцията, като е въведена 19 г. след дабъл уишбун ? ..

martod написа:

Japanese_fever написа:
Подведох се по колегата мислейки, че е сигурен какво говори, но не би...
Сивик 8-ма генерация не е с цял мост отзад, поне до колкото аз виждам.
Просто няма Сивик с цял мост отзад, винаги си е било независимо. Само дето след 2001 им сложиха МакФерсон отпред,
а преди беше Double Wish Bone.



Отделно МакФерсон отпред се ползва напоследък много широко, въпреки че е остаряла концепция.

Ти като гледам си си подведен по принцип .. biggrin.gif
Кое и е остарялото на концепцията, като е въведена 19 г. след дабъл уишбун ? ..

Като поставяш така въпроса и аз бих го попитал същото. biggrin.gif

Rudy написа:

Gandalf написа:Тук хубаво се заговори за разхода на зелените таксита - споделете повече.

Какво да ти споделим? Не казвам нито дума за разхода на приусите по принцип, но шофьорите на Green Taxi имат лимит от 5.0л/100 (не ме интересуват спомени на някой дето хвърлил око на дисплея за разхода (може да е бил скоро след нулиране). Горницата над 5 - плащат шофьорите (май досега не се е случвало). Но и не ги щадят много затова и разход от под 4.5 май нямат (за разлика от spritmonitor). Имам предвид на един резервоар, не по принцип.

Точно това - разхода. Ако е 5/100, за мен е доста, за цената на придобиване. Сега правя макс. 7/100 зимата, а лятото даже и 6/100 - на 1,4 D-4D.

Gandalf написа:

Rudy написа:

Gandalf написа:Тук хубаво се заговори за разхода на зелените таксита - споделете повече.

Какво да ти споделим? Не казвам нито дума за разхода на приусите по принцип, но шофьорите на Green Taxi имат лимит от 5.0л/100 (не ме интересуват спомени на някой дето хвърлил око на дисплея за разхода (може да е бил скоро след нулиране). Горницата над 5 - плащат шофьорите (май досега не се е случвало). Но и не ги щадят много затова и разход от под 4.5 май нямат (за разлика от spritmonitor). Имам предвид на един резервоар, не по принцип.

Точно това - разхода. Ако е 5/100, за мен е доста, за цената на придобиване. Сега правя макс. 7/100 зимата, а лятото даже и 6/100 - на 1,4 D-4D.

Това е така, но колата ти, първо, е по-малка от Приус, второ, е по-слаба, трето, е по-ниско оборудвана.

martod написа: Ти като гледам си си подведен по принцип .. biggrin.gif
Кое и е остарялото на концепцията, като е въведена 19 г. след дабъл уишбун ? ..

Може, не съм запознат са годините, но според теб по-добро ли е като и излязло 19 г. по-късно?

LEXUS написа:

Gandalf написа:Точно това - разхода. Ако е 5/100, за мен е доста, за цената на придобиване. Сега правя макс. 7/100 зимата, а лятото даже и 6/100 - на 1,4 D-4D.

Това е така, но колата ти, първо, е по-малка от Приус, второ, е по-слаба, трето, е по-ниско оборудвана.

Аз пък днес направих над 1200км на една 320d комби при средна скорост 118км/ч и среден разход 5.2. И колата е по-голяма, по-мощна и по-добре оборудвана от Приус. При 140км/ч разхода й е под 7. biggrin.gif

Scott написа:

LEXUS написа:

Gandalf написа:Точно това - разхода. Ако е 5/100, за мен е доста, за цената на придобиване. Сега правя макс. 7/100 зимата, а лятото даже и 6/100 - на 1,4 D-4D.

Това е така, но колата ти, първо, е по-малка от Приус, второ, е по-слаба, трето, е по-ниско оборудвана.

Аз пък днес направих над 1200км на една 320d комби при средна скорост 118км/ч и среден разход 5.2. И колата е по-голяма, по-мощна и по-добре оборудвана от Приус. При 140км/ч разхода й е под 7. biggrin.gif

Що пък твоите данни никога не кореспондират с реалността. Отварям spritmonitor и мога да те опровергая със стотици коли.

Scott написа:

LEXUS написа:

Gandalf написа:Точно това - разхода. Ако е 5/100, за мен е доста, за цената на придобиване. Сега правя макс. 7/100 зимата, а лятото даже и 6/100 - на 1,4 D-4D.

Това е така, но колата ти, първо, е по-малка от Приус, второ, е по-слаба, трето, е по-ниско оборудвана.

Аз пък днес направих над 1200км на една 320d комби при средна скорост 118км/ч и среден разход 5.2. И колата е по-голяма, по-мощна и по-добре оборудвана от Приус. При 140км/ч разхода й е под 7. biggrin.gif

А между другото колко ти харчи градско тоя бус. biggrin.gif

Japanese_fever написа:
Може, не съм запознат са годините, но според теб по-добро ли е като и излязло 19 г. по-късно?

Много по добро и много по евтино за поддръжка . Единствения недостатък е малко по твърдата возия, но пък при франсетата това не важи biggrin.gif а и те са повечето с Макферсън отпред ..
Май всичко опира до правилно подбрани пружини ..

Е, макферсъна има неоспорими икономически преимущества.
Но забравяш основния недостатък на макферсъна - по-лошо пътно поведение поради различната геометрия и кинематика на окачването.

Интересна тема...И се разисква САМО по нея!Ама ние това си го можем!От Honda Civic, през BMW и Mercedes, дежурния Prius, а сега за разкош и видове окачвания и тяхната пригодност...Иначе за мен Хондата си е страхотна кола, и за града е по-уместна от всякакви премиум-марки.Е не е турбодизел и автоматик, ама...

Е па човека се отказа да си купува сивик, сега какво, да я затворим ли тая тема просто така? biggrin.gif