ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Instruktor59@yahoo.com написа:.
2. Задействам (издърпвам нагоре) лоста на ръчната спирачка, ако не е бил издърпан.
.

Защо?
Аз ръчната я ползвам само на баир.

Рая, просто при хилядите подготовки за тръгване се случва човек да се разсее, да носи, мести някакъв предмет, да говори и пр. и да пропусне нещо... примерно колата е на равно място, но предните или задните колела са качени на бордюр или някъде - много малко по-височко... Докато вършим разни неща и пропуснем да натиснем спирачка, или я натискаме леко, а колата е стояла дълго паркирана и крачната спирачка не работи при леко натискане... и т.н. и т.н., задействаната ръчна спирачка предотвратява неволното, нежелано и незабелязано преместване на колата докато правим нещо друго.
Отделно в инструкциите си пише като спрем двигателя да включим на първа и да задействаме ръчнато спирачка - винаги.

М/у другото, винаги се чудя, когато я оставям под наклон паркирана само на скорост (а аз никога не я оставям на ръчна дори и на много стръмно), ще я заваря ли на същото място?:)))

Като чета тази тема се сещам за един лаф, че шофьор, курва и ченге се раждат. Не можеш да станеш много добър, колкото и да се учиш, ако не ти е отвътре.
Шофьорлъка си е изкуство и човек трябва да мисли и придържайки се към правилата да интерпретира във всеки момент. Да де, ама на един му се отдава, а друг мисли, мисли и ... право в блатото.

zi_zi_top написа: Не можеш да станеш много добър, колкото и да се учиш, ако не ти е отвътре.
Шофьорлъка си е изкуство

Много си прав, Зи зи!
Едно време, като се явявах на изпит пред КАТ за книжка, имаше с нашия поток един професор по физика, който се сърдеше на катаджията, че го къса за трети път, а катаджията ми викаше, че физиката може да му е отвътре, но шофъорлъка не е. biggrin.gif

Raya написа:М/у другото, винаги се чудя, когато я оставям под наклон паркирана само на скорост (а аз никога не я оставям на ръчна дори и на много стръмно), ще я заваря ли на същото място?:)))

Ако е топло време, няма проблем да си дръпнеш ръчната спирачка и да оставиш така за една нощ да кажем на стръмно.
Ако наклонът е много голям и оставиш на скорост, недай си боже някой паркиращ те побутне, наистина може да не си намериш колата, където си я оставила.

Ако е зима и е студено, не е препоръчително ръчната спирачка да се оставя задействана за дълго време. Има вероятност да замръзнат я челюсти, я жило от кишата, в която преди това си карала. През нощта температурите падат да кажем до -5 -8. Каквото е имало като влага там - замръзва - случаите не са един или два на замръзнали ръчни.

Ако спирам под наклон на мразовито време аз правя следното - подпирам някое колело на бордюр, така че колата да не може да тръгне по наклона. Да кажем завивам десен волан и опирам предна дясна гума в бордюра и след подпиране включвам на първа. Ръчната не я дърпам. Ако много ме гони параноята и съм някъде в планината, където пътна помощ е далече, намирам два, три големи камъка и подлагам под гумите, да ми е мирна главата, че след разходката пак ще ми е там колата.

CuMo написа: Ако е зима и е студено, не е препоръчително ръчната спирачка да се оставя задействана за дълго време..... - случаите не са един или два на замръзнали ръчни.

Ето какво получих на лични

Нито на Селиката, нито на Авенсисите ще им замръзнат задните накладки от задействана ръчна спирачка - дори през зимата.

Спирам за известно време да чета техническите теми, че ме объркахте и доктор каза да не мисля

zi_zi_top написа:, колкото и да се учиш, ако не ти е отвътре.... право в блатото.

Аз не бих си правил експерименти с ръчната на студено, пък кой както го разбира.

http://lmgtfy.com/?q=%D0%B7%D0%B0%D0%BC ... 1%82%D0%B0


http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?p ... 6d48fed0dc

Хм, от 1993 карам непрекъснато 2 Короли, една след друга, на ВСЯКО спиране задействам ръчната спирачка, ЦЕЛОГОДИШНО. На първата Корола (първа регистрация 1991) като сменях за първи път на 200к задни накладки през 2005, в сервиза ме питаха защо ги сменям...
Втората Корола, първа регистрация 2002, сега е на 207к, не съм сменял задни накладки...
Важно е да се отбележи, че нямам удари по кожусите на жилата на ръчната спирачка, те си влизат в щитовете на колелата и най-вероятно вода не влиза там дето може да замръзне... Изобщо като обсъждаме, говорим за изправни устройства нали, не за повредени, с нарушена цялост и пр.
В събота карах в дълбок сняг и също я оставих на ръчна в Балкана, където беше много по-студено от в София - повече от 3 часа, време достатъчно да замръзне нещо ако ще замръзва.
Това е един от многото елементи на Тойота (поне Корола), който работи безпроблемно стотици хиляди км...

Може да замръзне и самата накладка (барабан), въпреки, че наистина по-често замръзва жилото...
Спомням си следната сериозна случка (дори без дръпната ръчна спирачка) - замръзнали задни барабани на Шкодичка...
Баща ми прави опит да ги отлепи с рязко отпускане на съединителя. Резултата - строшен колянов вал ....
Лично аз много рядко удрям ръчна спирачка, а зимата - наистина по изключение когато е много много наложително.

Преди завъртането на стартера трябва да се включи на контакт в продължение на 4-5 секунди. Това дава време на бензиновата помпа да подкачи горивото. Докато стартерът върти, педалът на съединителя трябва да бъде натиснат.

http://fakti.bg/avto/29292-saveti-za-st ... t-ot-rusia

Райче, ти само на руските сайтове ли вярваш? biggrin.gif Ние тук като ги пишем тези неща не хваща дикиш за теб.

да допълня, че според мене освен няколко сек за загряване на свещи при студ, трябва да се чака допълнително 1-2 сек за изгасване лампата на еърбага, явно колата си прави някакви проверки по възглвниците и електрониката. накрая остават да светят само 3 лампи и палиш, те изгасват. ако си без колан и четвърта :-)

мен по ми е интересно какъв ще е резултата от следната процедура на съвременна кола с разни компютри и боклуци ???

http://fakti.bg/avto/19635-ako-akumulat ... oi-da-buta

Еърбега си изгасва и след като запалиш

Vesko написа:Еърбега си изгасва и след като запалиш

хмм забелязах че понякога остгава да свети ако не го изчакаш първоначално и запалиш прибързано, може пък да е дефект знам ли.