ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Me4oKyX написа:.... Така че заводско да ми хвалиш, все едно да ми обесняваш, че на Бойко политиката е правилна.... Въпрос на желание, да видиш истината или не ... А истината не е особено приятна за този, които си отвори очите

slowtraveler написа: ОбЯснявам, че заводския компромис покрива всички зададени параметри за устойчива, екологична и безпроблемна експлоатация, и отговаря на 99% от приоритетните критерии на ползвателите...
Някои ползватели решават, че са с други приоритетни критерии (като например, че катализаторите са излишни), и започват тунинги, като ги махат, променят картите и т.н....
Обаче много рядко (или никой) от ползвателите разполага с достатъчно пълна информация, за да направи пълна и всеобхватна оценка на риска и ефекта от дадено изменение в баланса...
Или пък да види пълната картина след тунинга...
Затова по-често виждаме ефекти като светещи чек-енджин, пушещи 'мощни' дизели и т.н...
При 'лек или умерен' тунинг може да няма видим негативен ефект. Например ако даден детайл издържа без тунинг 500х.км, а с тунинга - 400х.км, то това би било трудно забележимо.
И едва ли би спряло тунинговащия, дори и да знае за този ефект.
А и ако цената на детайла е 100-200лв то това би било пренебрежимо малък проблем, ако в същия момент имаш например печалба на 10% мощност. И съответно би било допустим компромис от гледна точка на един ползвател..
Но ако всичките автомобили на дадена марка имат такъв намален ресурс, то това веднага би създало лошо име на марката, и е недопустим компромис в глобален мащаб...
Така, че нямам нищо против тунинга, но и да се има предвид негативната страна... И като се вземе такова решение да не се бяга от отговорност при възникнали проблеми...
За подобен компромис смятам тунинга с монтиране система за алтернативно гориво - също има плюсове и минуси... И за хора с едни приоритети това е напълно разумен компромис, докато за други - безсмислена интервенция...

Me4oKyX написа:Japanese - мен ли визираш !?!? Що да не ми гори 5-7 и да върви като за 8-10л/100 бензинка !? Или не може да се случи !?

Shelby написа:Авенсисът е страхотен автомобил, има запас за още, всичко е въпрос на желание! Факт е, че не е най-подходящият автомобил за тунинг, но всичко е въпрос на вкус ;)

Japanese_fever написа:

Me4oKyX написа:Japanese - мен ли визираш !?!? Що да не ми гори 5-7 и да върви като за 8-10л/100 бензинка !? Или не може да се случи !?

Nikoi ne viziram, prosto koito si bara mnogo kolata po-otnoshenie da q pravi po-burza ima golqma veroqtnost da
polu4i obratniq efekt. Osobeno puk da pravish dizelak burz. Ako si iskal da si tolkova burz da si si kupil benzinka.
Tova ne e kum teb, a govorq po-princip, za6toto horata si kuouvat dizel za da im e ikonomi4en,
a posle iskat i da e burz.
I pak za kakva burzina govorim:
- max skorost
- burzo nabirane9
- burzo douskorenie
i t.n.)

Shelby написа:Авенсисът е страхотен автомобил, има запас за още, всичко е въпрос на желание! Факт е, че не е най-подходящият автомобил за тунинг, но всичко е въпрос на вкус ;)

Що не спреш да говориш глупости?
Говориш за ускорение и доускорение... Сложи една до друга двулитров авенсис със 150 коня и 2.2д4д и му гледай сеира на бензина. А, после ги закарай до бензиностанцията и си зареди бензиновата кола, че да можеш да се прибереш ;)

А, какво трябва да значи този коментар върху моето мнение, че Авенсисът не става ли?

Nqmam kakvo da dobavq, osven: laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Shelby написа: Говориш за ускорение и доускорение... Сложи една до друга двулитров авенсис със 150 коня и 2.2д4д и му гледай сеира на бензина.

Me4oKyX написа:2.0 126hp, 2.2 136hp, 2.2 150hp и 2.2 170hp са с еднакви съединители и кутий..... И да, може да умре кутия на 2.2 150к.с., но то няма невъзможни неща... Моята Корола 1.4 д4д вече над 150 000км е с бокс и още не съм я сменил. Да, в оТОРизирания сервиз ми я "оправиха", след което си я оправих как требе и до ден днешен грижи нямам. Но за всеки проблем си има решение. Сфинксе - ти нали си плащаш като пич и в Тойота сервизираш - затова ти е умряла кутията брат - ако искаш вярваш, ако искаш се заяждаш за пореден път. Факт, маслото не са ти го сменили, затова и си е заминала кутийката - няма си първия, нито последния..... Още повече, че на Тойота кутийте искат хубави масла и са капризни, особено Рав4 2006 нагоре модела.... С "оригиналното" тойота беше да кажем добре, смених го с едно "измислено" и вече са мед..... Те такива ми ти раути

Japanese_fever написа:Ебати, ако ви се трошат кутиите от 20 коня отгоре, не знам какви са тези кутии?!?
Или не знаете как да ги карате или не ги карате с правилното масло?
То по тая логика като качиш 20-30 коня и трябва да сменяш и кутията,
а какво да кажем, ако сложиш турбо и 50-100 коня отгоре?
Няма кутия, която да не може да понесе 50 коня над тези, за които е проектирана.
Съединителя също няма да се презори толкова от 20-30 коня отгоре, дори и 50.
Нещо ми мирише на задкормилни устройства...