ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Гледам че основно я дават максималната мощност на 6000 об/мин на различните версии на мотора, следователно няма смисъл да я напъваш след това

mariodenev84 написа:аз съм с Корола 2001г. с 10W40 дава още 3 литра, но с 15W40 дава 1,5 l на 10 000 километра.
Тези коли си харчат каквото и да направиш,дано някой да има такъв мотор и да не му дава разход на масло )).

Привет на всички.Колега не си прав моята Корола не дава разход.Или поне според мен 0.500 на 15000 хил. не е разход.
Колата е Корола с 4афе Г6Р от както я имам я карам само с Castrol EDGE SPORT 10W60.
Много съм доволен от колата за 2-години и 60000 хиляди само консумативи и едни амортесиори отзад.

Колеги, моля някой да сподели как се сменя крушката на пепелника на Corolla E11.Трябва ли да разглобявам цялата конзола?

bobi700402 написа:Колеги, моля някой да сподели как се сменя крушката на пепелника на Corolla E11.Трябва ли да разглобявам цялата конзола?

Сваляш трите врътки под тях има два винта - развиваш ги и сваляш пепелника и самото копче на клапата за въздуха - цялата конзола се издърпва първо отдолу и после и после отгоре (тука трябва малко по-сериозно да се дръпне) откачаш всички букси с кабели за самата лампа ще видиш как се сменя (всичките лампи са зелени)
Успех!

REX_TAXI написа:

bobi700402 написа:Колеги, моля някой да сподели как се сменя крушката на пепелника на Corolla E11.Трябва ли да разглобявам цялата конзола?

Сваляш трите врътки под тях има два винта - развиваш ги и сваляш пепелника и самото копче на клапата за въздуха - цялата конзола се издърпва първо отдолу и после и после отгоре (тука трябва малко по-сериозно да се дръпне) откачаш всички букси с кабели за самата лампа ще видиш как се сменя (всичките лампи са зелени)
Успех!

Мерси за инфото . По лесен вариант няма ли? biggrin.gif

bobi700402 написа:

REX_TAXI написа:

bobi700402 написа:Колеги, моля някой да сподели как се сменя крушката на пепелника на Corolla E11.Трябва ли да разглобявам цялата конзола?

Сваляш трите врътки под тях има два винта - развиваш ги и сваляш пепелника и самото копче на клапата за въздуха - цялата конзола се издърпва първо отдолу и после и после отгоре (тука трябва малко по-сериозно да се дръпне) откачаш всички букси с кабели за самата лампа ще видиш как се сменя (всичките лампи са зелени)
Успех!

Мерси за инфото . По лесен вариант няма ли? biggrin.gif

Няма.
Т.е. има, не сменяш крушката.

Еми значи ще се разглобява biggrin.gif . И още един въпрос: Защо като натисна копчето на климатика то не светва и климатика не работи? да ли е проблема в бутона или е по сложен . И може ли да ми препоръчате добър сервиз за климатици в София. Благодаря предварително.

Най-безболезненото е да няма фреон. По-болезненото е да ти е заминал компресора. Погледни си окото дали е зелено и ако не е, беж към някой да тества за теч по системата.

TATI написа:Най-безболезненото е да няма фреон. По-болезненото е да ти е заминал компресора. Погледни си окото дали е зелено и ако не е, беж към някой да тества за теч по системата.

Зелено е и има фреон натиснах го леко и има ма да ли е достатъчно не се знае.

Може самата крушка да е изгоряла, а и под 4 градуса, компресора не включва. Но най-добре е някой да я види. Не мога да ти препоръчам сервиз, освен ТМ Ауто - аз съм ходил веднъж там за допълване на Авенсиса.

TATI написа:Може самата крушка да е изгоряла, а и под 4 градуса, компресора не включва. Но най-добре е някой да я види. Не мога да ти препоръчам сервиз, освен ТМ Ауто - аз съм ходил веднъж там за допълване на Авенсиса.

Ми аз съм се опитвал да го пусна беше към 23градуса, но то ако е крушката най- вероятно щеше да завирти шайбата но не. Никакъв признак на включване няма.
ПС: А какви пари е горе доло в Тм Ауто за допълване или диагностика.

За пари не мога да кажа, защото аз минах по друг параграф, но може да звъннеш и те ще ти кажат колко е. Иначе мога да ти кажа един сервиз в който си поддържам колите и не съм имал забележки, но на лични, че да не го счетат за реклама. В Младост 1 е този, който аз посещавам, ако те устройва като локация.

bobi700402 написа:

TATI написа:Може самата крушка да е изгоряла, а и под 4 градуса, компресора не включва. Но най-добре е някой да я види. Не мога да ти препоръчам сервиз, освен ТМ Ауто - аз съм ходил веднъж там за допълване на Авенсиса.

Ми аз съм се опитвал да го пусна беше към 23градуса, но то ако е крушката най- вероятно щеше да завирти шайбата но не. Никакъв признак на включване няма.
ПС: А какви пари е горе доло в Тм Ауто за допълване или диагностика.

Не се занимавай да ходиш в ТМауто за климатик.
Палиш джапанките и отиваш до старите виетнамски общежития над Красна поляна, там се намират "доверените" климатичари на VW форума. Ето ти телефони на хората:

Стефан - mobile: 0895 428 161 или на ЛС -> Изображение
Милен - mobile: 0896 799 135
Skype - elbatron_service

С две ръце и два крака гласувам за тях. Първо са адски съвестни млади момчета второ цените им според мен са горе долу почти без конкуренция. Разбират доволно и от японки защото редовно им мъкна моите за профилактика а сега трябва да има карам и Королата за да и видят климатика след неприятна среща с мантинела.

bobi700402 написа:Еми значи ще се разглобява biggrin.gif . И още един въпрос: Защо като натисна копчето на климатика то не светва и климатика не работи? да ли е проблема в бутона или е по сложен . И може ли да ми препоръчате добър сервиз за климатици в София. Благодаря предварително.

При моя е прецакано зъбчето,което задържа бутона във включено положение и от пет натискания задъжа веднъж.Затова го държа постоянно включен лятото и го пускам и гася от степените на вентилатора.

Може ли някой да ми пусне свимка с размерите на планката и куките за закрепване на акомулатора. При някое от посещенията в сервиз са отимали крачета и съвсем случайно го открих. Страх ме е да не залети на някъде при спирачка, че ще стане мазало.