ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Бхаха, мойта харчеше 1Qt на 1000 мили. Като сложих по-гъсто масло и харчи вече 1Qt, на 2000 мили. Ти за какво си тръгнал да се притесняваш...

Споделям напълно мнението за обръщащата се зависимост вече във всички (или почти всички) производители между възраст на автомобила и трошливост, а именно - ако преди бяхме свикнали колите да са без проблеми поне през първите поне 5 години на живота си а при японците и много повече, сега обратно, колкото по-скоро след 2000 год е произведена, толкова повече проблеми и бъгове и еднодневки като агрегати. Отделно че се изхитрят вече производителите чрез електрониката в колите да въвеждат "разпознаването" и "обучението" на сменения агрегат, така и да си го купиш сам и да си го мнтираш, докато дилъра или техника не "пипне" със специализирания софтуер, компютъра не го разпознава и не тръгва...
Карам от 89, имал съм и съм карал като служебна какво ли не... Легендарна за мен е здравината на Мазда 323Ф (с прибиращите се фарове), железен автомобил, който за 140.000 км (купих го на 11.000), през които я имах не си поиска НИЩО друго освен накладки, масло, спир. дискове и ангренажен ремък с ролка. Една крушка не изгоря, това във времето на Янчулевите дупки (е. Бойковите нямат настигане, но пак дупки си бяха), от 1995 до 2002 я карах. Имах една Карина Е служебна, също разкошна кола, здрава и удобна, бензин.
После имах и Пежо и Опел Астра Г, през 2002 взехме един Ярис за жена ми, от последните японски, сега е на 71.000, е, не е като Маздата, по-нисък клас е, но пак е добра, едва сега се обадиха биалетки. Бензин е. Служебната е Мерцедес ц220цди 203-ка - няма да ви казвам колко е далеч от легендарните със здраината си 201-ци и 124-ки, такива има по на 800.000 км а това е на 52.000 и всеки месец му се прави нещо, бъкано е с електроника и все нещо се чупи или дава бъгове.... Да не говорим какви цифри са частите...
Та, еднодневки се правят вечем като изключим най- високия клас коли и маже би Волво и Субару, за други не се сещам просто да съм чул, че няма проблеми, за нови коли говоря....

Kiki написа:Сега вече твърдо и категорично мога да Ви кажа: Харченето на масло при дизеловите двигатели а и при бензиновите зависи колко юркаш! Моят Авенсис 2.0 Д4Д-2004г.в момента на 135000км.харчеше от смяна до смяна-15000км - 1.5л. масло.Последнете 12000км.си наложих да не вдигам повече от 2500об.,освен в извънредни ситуации.Ефектът е поразителен! Маслото до този момент е намаляло с около 1мм. ТОВА Е ,колеги Извода е ясен!

Не е така, когато колата е читава неможе да харчи повече от 0.5 литра на 10 000км. Сменил съм много марки и модели и постояно сменям и смея да кажа, че много "юркам" не съм имал дизелов автомобил който да харчи под 9л/100км градско, но ликога не съм наливал повече от 0.5л масло.

Nedkow,не е така.Повечето коли харчат масло,когато са читави,особено бързооборотните!БМВ-тата също харчат масло.Просто при високи обороти е нормално малко масло да се изгори.Не харчи никакво масло например локомотивен двигател като Мерцедес 200D от 1977-ма или от 94-та и т.н..,но той няма как да го изхарчи това масло като не вдига повече от 3000 об./мин..,тракторите също не харчат масло.

Сега за дизеловите авенсиси не знам по колко масло харчат,но по 1.5 литра или 2 литра на смяна е нищо,това,което ми казаха в СФА за нашето Пежо 2.0HDI е ,че и турбината гълта малко масло в гранични режими и е нормално.Така че КИКИ е абсолютно прав-ако колата се кара по-бързо и в обороти с чести резки ускорявания,може да глътне масло,зависи от самата конструкция на двигателя и това не може да се характеризира като проблем,а като конструктивна обусловеност.

Avensis-a mi 1.6 99-ta (4AFE motor mai beshe) vaobshte ne harcheshe malko. V nachaloto (purvite 3g) go karah s castrol 0W40. Gram maslko ne e izgoril za 270kkm.... e moje bi zashoto nikoga ne sam i pipal shtekata z aproverka na masloto. prosto na 10k km v serviza i tolkova

e 2.2 disela mi harcheshe... ama to zashtoto niakoi e reshil da mu sloji lampichka s leika za dolivane na masko:)

LEXUS написа:Nedkow,не е така.Повечето коли харчат масло,когато са читави,особено бързооборотните!БМВ-тата също харчат масло.Просто при високи обороти е нормално малко масло да се изгори.Не харчи никакво масло например локомотивен двигател като Мерцедес 200D от 1977-ма или от 94-та и т.н..,но той няма как да го изхарчи това масло като не вдига повече от 3000 об./мин..,тракторите също не харчат масло. Сега за дизеловите авенсиси не знам по колко масло харчат,но по 1.5 литра или 2 литра на смяна е нищо,това,което ми казаха в СФА за нашето Пежо 2.0HDI е ,че и турбината гълта малко масло в гранични режими и е нормално.Така че КИКИ е абсолютно прав-ако колата се кара по-бързо и в обороти с чести резки ускорявания,може да глътне масло,зависи от самата конструкция на двигателя и това не може да се характеризира като проблем,а като конструктивна обусловеност.

А моето 407SW 2.0HDI вече на 120 000км. защо не харчи масло след като не се движи с под 3500 об/мин и ми харчи 11л/100 нафта градско???

Nedkow написа:
LEXUS написа:.
А моето 407SW 2.0HDI вече на 120 000км. защо не харчи масло след като не се движи с под 3500 об/мин и ми харчи 11л/100 нафта градско???

Надявам се,че не искаш да кажеш,че този дъргел-Пежо 407 е по-хубав от Авенсиса!

Nedkow написа: А моето 407SW 2.0HDI вече на 120 000км. защо не харчи масло след като не се движи с под 3500 об/мин и ми харчи 11л/100 нафта градско???

Погледни му щеката laugh.gif
Не съм хардлайнер - ама след такива фрази ще се почнат простотии. И без това някои колеги не признават други марки, съвсем ненужно е.

jamie написа:
Nedkow написа:

laugh.gif
ще се почнат простотии.

Надявам се,не искаше да кажеш това.

Собственик съм на yaris D4-D(1,4 дизел). Честичко го карам по магистралата с около 3000 оборота. Имам проблем с горенето на масло.
Последния път карах на магистралата с около 2500 оборота на отиване и връщане и маслото не беше мръднало (поне нямаше видима разлика), ;)
Като цяло според мене излезе "мъжка" машинка бръмбъра ;)

Nedkow написа: А моето 407SW 2.0HDI вече на 120 000км. защо не харчи масло след като не се движи с под 3500 об/мин и ми харчи 11л/100 нафта градско???

И с колко се движи, като на 4000об./мин спира да върви???А точно между 3500 и 4000 най-малко върви.На градско ли го караш предимно или извънградско?

Kiki написа:
Nedkow написа:
LEXUS написа:.
А моето 407SW 2.0HDI вече на 120 000км. защо не харчи масло след като не се движи с под 3500 об/мин и ми харчи 11л/100 нафта градско???
Надявам се,че не искаш да кажеш,че този дъргел-Пежо 407 е по-хубав от Авенсиса!

По-хубав е,та,в сервиза знаеш ли как му се радват! biggrin.gif

Nedkow написа:
LEXUS написа:Nedkow,не е така.Повечето коли харчат масло,когато са читави,особено бързооборотните!БМВ-тата също харчат масло.Просто при високи обороти е нормално малко масло да се изгори.Не харчи никакво масло например локомотивен двигател като Мерцедес 200D от 1977-ма или от 94-та и т.н..,но той няма как да го изхарчи това масло като не вдига повече от 3000 об./мин..,тракторите също не харчат масло. Сега за дизеловите авенсиси не знам по колко масло харчат,но по 1.5 литра или 2 литра на смяна е нищо,това,което ми казаха в СФА за нашето Пежо 2.0HDI е ,че и турбината гълта малко масло в гранични режими и е нормално.Така че КИКИ е абсолютно прав-ако колата се кара по-бързо и в обороти с чести резки ускорявания,може да глътне масло,зависи от самата конструкция на двигателя и това не може да се характеризира като проблем,а като конструктивна обусловеност.
Не е по добро, но се изнедвам, че аз нямам такъв проблем, а колегата го има и затова предполагам, че има някаква повреда.
А моето 407SW 2.0HDI вече на 120 000км. защо не харчи масло след като не се движи с под 3500 об/мин и ми харчи 11л/100 нафта градско???

LEXUS написа:
Nedkow написа: А моето 407SW 2.0HDI вече на 120 000км. защо не харчи масло след като не се движи с под 3500 об/мин и ми харчи 11л/100 нафта градско???
И с колко се движи, като на 4000об./мин спира да върви???А точно между 3500 и 4000 най-малко върви.На градско ли го караш предимно или извънградско?

Това казвам и аз все го мъча, а то спира laugh.gif харчи нафта ама не и масло.
А между другото вече сменях турбо

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Авенсис '07 на 9К км = 1,5 литра масло