ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

nov написа: ↑13 Дек 2024 20:12 утре поръчвам ДОТ 3 и .....драмата свършва

Дори и горе на снимката пише DOT3 или DOT4?!
Трябва утре да погледна, но имам бегъл спомен че май на капачката на Авенсиса си пишеше DOT4. Поне според "Гоглето" също излиза така:
ОЕН по номера ми на рамата: 47230-0D010 - CAP ASSY, BRAKE MASTER CYLINDER RESERVOIR FILLER
Картинка: EDIT: И сервизното ръководство пише това:

Сменяй капачката, не майстора Като сам не се усеща, ще го насочваме - хем агнето цяло, хем и вълка сит!

В сервизното му ръководство пише DOT 3
Не виждам защо да не го спазва
Инжинер "Ганев" винаги знае и може всичко и всички са ахмаци, малоумни и пр., защото той винаги е най и над всички.
Защо ли през 2012 са писали да се слага DOT 3? Само "дръпнатите" си знаят
Колегата искаше съвет какво да купи, вие изкарахте майстора му ....
Спама си го преместете някъде другаде!

Колега, благодаря, радам се, че има няколко човека разбрали "заданието" - наистина домързя ме да вдигна капака и да видя какво пише на проклетата капачка "от боза" - ще ми заменят Ате дот 5.1. (неотваряна е) с такава с ДОТ 3. На майсторягата, който ме върна днес, утре ще взема един Гленфидих 12 годишен, че и аз му бях супер ядосан днес, но вероятно ме е спасил от допълнители ремонти.
Благодаря на всички дали съвети, поне научих за себе си какви са раликите между дотовете и плюссовете им, учуди ме и факта, че високо технологичен автомобил на няколко години, като въпросния RX също ползва дот3 или 4, но ония дръпнатите така са го сметнали явно, сигурно има причина.

Някога когато се е създавала преторианската гвардия един сенатор е попитал " Кой ще ни пази от пазачите ни "

Та кой ще те опази от спасителят ти

Питай го следващият път тря ли търсиш масло с 12 годишни стандарти ,да не би от новите да ти се разтече ДВГ

От такива кът твоя мастер тръгват митовете и легендите

Ивайло Димов написа: ↑13 Дек 2024 22:10 От такива кът твоя мастер тръгват митовете и легендите

А от такива кът теб кво тръгва?

Критично мислене,всеки може да потърси техническа информация и различни мнения .Достатъчно източници има за сравнение и съпоставки .Практичния индивид си осъвършенства знанията постоянно изучавайки и четяйки различни мнения .

Аз имам опит от спортни форуми над 20 години .Свикнал съм на подобни безобидни коментари като твоите специално ,даже се забавлявам колко си безпомощен .Това тук в този форум е детска градина в сравнение с тема футбол .Ако искаш може да ме пробваш ,след колко време ще си с пяна на устата и плюещ .

nov,
Принципно е така, както пишете – 5.1 може да замести 4, която може да замести 3. Да, всяка следваща кипи при по-висока температура, но какво от това?! На рали ли ще се кара?
Официалните документи казват 3, или 4.
Друга гледна точка – ако искаш ти да решаваш, трябва да си смениш течността сам. Ако не, зависиш от мнението на механика, на който гласуваш доверие. Това е.
За да не е голословие, ето официални документи за XA30. В първия, както виждате, въпреки че документа е издаден след навлизането на дот 4, се дава само дот3.
Във втория документ пише 3, или 4.
Това е.
И да сипеш 3, няма да останеш без спирачки, не се притеснявай! Нова дот3, е по-добре от 5.1 на 5 години.

Ивайло Димов написа: ↑13 Дек 2024 22:25 Аз имам опит от спортни форуми над 20 години

Чудесно, успех!
Темата се заключва, тъй като се изчерпа, а и мисля, че колегата nov си направи изводи.
Ако реши, че иска още нещо, може да пише ЛС на мен или на друг модератор и да отключим темата.