ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Аз зареждам без да свалям акумулатора. Виждал съм в магазините за коли да го правят по същия начин на експонатите.

biro написа: ↑21 Ное 2023 11:50 Аз зареждам без да свалям акумулатора.

Би ли пояснил? На Хибрид ли? През клемите отпред или директно на акумулатора, махаш ли минуса и т.н.?

На хибрид. Акумулатора е под предния капак, свързвам зарядното към клените му без да разкачам нищо.

biro написа: ↑21 Ное 2023 12:51 свързвам зарядното към клените му без да разкачам нищо

И ако по време на заряда се скапе зарядното и вдигне 20V. какво се случва?

Не бих се занимавал с такива циркове с хибрида...
Иначе на дизелака веднъж реших да го дозаредя (без да има нужда) през порта отпред - всичко си бе ОК, че и дори май сензора върху акумулатора отчете заряда (в разликата в справката 'добавени/ източени Ач')..
Зареждането ставаше на паркинга пред блока с кабел от терасата

ivan_pop написа: ↑21 Ное 2023 12:58 И ако по време на заряда се скапе зарядното и вдигне 20V. какво се случва?

Ремонтираш щетите.
Ако мислим за всичкото ако то какво се случва ако акумулаторът е свален от автомобила и поради повреда на зарядното се запали, и изгори автомобила заедно с гаража?

Зарядното, което използвам има защита от пренапрежение. В случай на авария ремонтирам автомобила и повече не зареждам по този начин, но за сега не ми се е случвало.

А не е ли по-добре да се елиминират потенциалните щети? Какво толкова страшно ще стане, ако се свали акумулаторът? Ще се изразходват малко повече калории, тъкмо за отслабване

Е, има и други негативи - забравяне на настройки и т.н. и т.н.
А в някои случаи достъпа до акумулатора е меко казано 'забавен' (тъкмо днес говорихме с приятел, дето взе за щерка си РАВ4 и през задните седалки влизал в багажника за да отвори 'аварийното' капаче за аварийно отваряне на багажника, за да достъпи акумулатора )...

Няма проблеми със студени стартове при хибрида, оттам и нужда от дозареждане. Ако все пак имаш желанието, колата зарежда много бързо акумулатора си, не е като да си на празен ход при другите автомобили...

В моя случай като мина покрай колата с ключа в джоба светва осветлението в купето и под страничните огледала. Като мина няколко пъти докато съм в гаража познай. Сега ще кажете "изключи осветлението", обаче е удобно навън в тъмното. Като ищотворя врата да си взема нещо и спирачната помпа се включва да вдигне налаягане. Тия неща са си консуматори.
За това си дозареждам акумулатора, който е 42Ач

И ние я имаме екстрата - много полезно! Нищо не харчи, освен ако не караш колата през две седмици

Обикаляте ли в двойния си гараж с ключ в джоба докато се занимавате с нещо по другата кола? На мен ми е падал акумулатора под 12v предполагам от тези консуматори и за това дозареждам през 2-3 месеца.

biro написа: ↑21 Ное 2023 20:42 това дозареждам през 2-3 месеца.

Сериозно ли ти се налага това да правиш.
Аз лично бих сменил тази кола,за къф ..ййй ше зареждам и ще мисля тъпият акумулатор

Децата постоянно забравят пуснати плафоните по цяла вечер, това на колко минавания покрай колата се равнява? Пак казвам, необходим е много малко ток да се включи хибридната система. Ако тя е наред, и двигателя ще запали, и акумулатора ще зареди бързо. Преди години стария акумулатор окъси клетка и палих на 10V цяла седмица. От там знам и че keyless-а яде много ток и е хубаво да се спира, ако няма да се кара колата много дълго време (явно активното следене за ключ си казва своето). Нямам абсолютно нищо напротив да си дозареждате акумулаторите

biro написа: ↑21 Ное 2023 11:50 пуснати плафоните по цяла вечер,

Не заспиват ли тези коли,щото истинските дори да свети плафон а колата не се ,"пипа "15/16минути...изключва и гаси всички консумативи и консумацията пада ....драстично.

Няма спомен от дълги години...да стана сутринта и колата ми да не запали,не мисля нищо....натискам копчето на дистанционното за заключването и зарязвам автомобила.Това е знак че аз не съм вътре ,и Ханс е програмирал всичко....да заспи.