ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ако са ръчно управление , както подозирам, явно не се ползват често.Така че , отиваме на Ел. захранване

memorex, не е 100% гаранция. Преди време си купих 8 фара за части. Почти всички машинки, включително и едната от моите "оригиналните" имаше следи от навлизане на течности в тях и патиниране. Хвърлени са на улицата, в мизерията и водата... от около 20 години вече.

На фаровете с ръчно регулиране, моторчетата заминават заради проблем в самото моторче. Когато са да кажем на позиция едно от копчето, постоянно си търсят позицията, както правят клапите на климатроника, затова и изгарят окончателно. Моето лявото беше така, постоянно бръмчеше и накрая отказа напълно. Хубавото е, че е зациклило на ниво 0, но така или иначе скоро трябва да ги сменя.

По повод на моторчетата от горния пост.
Предстои ми смяна на тези моторчета.

Имам въпрос:
В коя позиция на потенциометъра в купето се извършва ръчното вертикално регулиране на фаровете след смяна на моторчетата?

Здравейте,
днес видях, че левият ми фар не свети. Махнах капачката да сменя крушката и видях, че куплунга (според мен) е счупен. Как се решава подобен проблем?

NikiRa написа: ↑16 Ное 2024 14:01 куплунга (според мен) е счупен

По-скоро е разтопен. Каква мощност е изгорялата крушка?

NikiRa написа: ↑16 Ное 2024 14:01счупен

Разтопен е. Сменят се обувките и конектора. Вероятно ще се вади фар ако и кабелите са се стопили. Играл съм го мача, и резултатите с крушките на ОсраН за по 7 лева е плачевен за 2 години.
На късите не съм ползвал нищо повече от Osram Classic 55W H7 крушки. Такива и бяха и тия от Дания и си ми бяха стопени конекторите и на двата фара.

ОсраН не взимам, че Приус-а ги гори като за добро утро... Мисля да сменя и аз накрайниците, но пък с други крушки нямам такива проблеми - държат по година

След снимката сложих 2 на бай Филип в зелена опаковка и фаровете ми не правят пара в дъжда. ОсраНите изкарваха по година до година и половина. Засега са на около 2 години и нещо в режим дневни.
От опита с АстМата - немски Нарва изкарват много, не греят и не светят кой знае колко. Но там бяха h4 и Нарва съм намирал само полски в последните 5 години.

Нарвата наистина кара много и свети истински на големи хубави рефлектори. Къси-дълги на х4 са много реални, има някои крушки които имат слабост в едната светлина, но тези са точни.

Полските във фара на Зафирата греят силно. И си горят на година и малко. Но там са други - май h3 или нещо от сорта на халогените за мъгла на Авенсиса.

Блазе ви, че карате с истински крушки. Какво да кажа за моите (HIR2), които са с една жичка, ама са и къси и дълги - не бях виждал такава недомислица. На къси горе долу биват (до колкото е възможно на Авенсис да му светят фаровете като хората), но дългите не ги коментирам - виждам всички върхове на дърветата, но не и пътя.

mapamop написа: ↑16 Ное 2024 16:51

NikiRa написа: ↑16 Ное 2024 14:01счупен

Разтопен е. Сменят се обувките и конектора. Вероятно ще се вади фар ако и кабелите са се стопили. Играл съм го мача, и резултатите с крушките на ОсраН за по 7 лева е плачевен за 2 години.
На късите не съм ползвал нищо повече от Osram Classic 55W H7 крушки. Такива и бяха и тия от Дания и си ми бяха стопени конекторите и на двата фара.

нямам идея

mapamop написа: ↑16 Ное 2024 20:37 След снимката сложих 2 на бай Филип в зелена опаковка и фаровете ми не правят пара в дъжда. ОсраНите изкарваха по година до година и половина. Засега са на около 2 години и нещо в режим дневни.
От опита с АстМата - немски Нарва изкарват много, не греят и не светят кой знае колко. Но там бяха h4 и Нарва съм намирал само полски в последните 5 години.

Имаш в предвид Филипс (зелени)?

NikiRa написа: ↑17 Ное 2024 08:41 Имаш в предвид Филипс (зелени)?

Мисля че са тези които ползвам в момента:
https://www.philips.bg/c-p/00569428/x-t ... d-lifetime
Оранжевите +30% също не греят и изглежда да светят прилично:
https://www.philips.bg/c-m-au/car-light ... ING_VISION