ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ходих до Билла за биричка.18 литра за 346 км.,от които двадесетина из София-от долни Богров до Банкя.На връщане по същия път малко по-малко,но бях претоварен,но не съм я натискал зверски през цялото време.С каквото и да пътувам от Русе до София на отиване винаги ми изгаря повече гориво отколкото на връщане.БК-то за целия преход ми показа 5,7 среден разход.На връщане климатика работеше чат-пат.Ама по принцип не карам така,кротък шофьор съм.

nowyaris написа:Ходих до Билла за биричка.18 литра за 346 км.,от които двадесетина из София-от долни Богров до Банкя.На връщане по същия път малко по-малко,но бях претоварен,но не съм я натискал зверски през цялото време.С каквото и да пътувам от Русе до София на отиване винаги ми изгаря повече гориво отколкото на връщане.БК-то за целия преход ми показа 5,7 среден разход.На връщане климатика работеше чат-пат.Ама по принцип не карам така,кротък шофьор съм.

Еб*ти и хибрида, направо електромобил, на мен последния ми рекорд беше с 20 лв бензин - 36 км. градско с повечко газ така... biggrin.gif

Да, има доста действия, които можем да предприемаме в различни случаи, за да намаляваме километровия разход на горива...
Когато е възможно, сменям предавките нагоре и надолу - през една, дори през две - както знаем, при всяка смяна на предавка се изразходва ненужно гориво...
В английски сайт препоръчват целият ауспух след най-горещата му част да се обвие с подходяща лента - като се запазвала по-голяма част от топлината на изходящите газове до напускане на тръбата, се намалява съпротивлението на издухване, т.е. двигателят извършва по-малко работа.
А ето за загубената енергия от включените къси светлини - (уж) само 2 крушки по 50 W:
Обсъждам по-старите коли, не тези, вече излизащи от завода със специални светодиодни, ксенон и пр. светлини за през деня.
Към 2 х 50 W добавяме 4 х 5-7W габарити, + 10 - 20 и повече малки крушки по таблото, вратите и пр., общо ~ 200W...
При 17-18% горивен теоретичен КПД, без да смятаме загубите за пренос, изправители, отечки... излиза, че двигателят изгаря 200 х 5 - равностойността на около 1000W (!!!) за да светят 2 крушки на къси светлини. За 1 час каране из голям град, на ден това е 1 kWh - на всяка лека кола. Какво става за камиони, автобуси...
Дори някой да смята, че си плаща и ще си свети, какво става с въздуха, който дишаме, обеднен на кислород, но "обогатен" с изгорели газове...?
Не съм чул от КАТ да се похвалят, че в резултат прилагането на тази папагалски преписана наредба, са намалели пътните произшествия. Иначе щяха да ни задължат през цялата година.
Не съм чул в Испания, Португалия, Италия, Гърция, Турция и много други страни, ДАЛЕЧ от Скандинавия, да има такава наредба...

В Скандинавия в голяма част от годината СУМРАКЪТ има огромна продължителност. Тогава вероятно има смисъл да се задължат хората да пускат светлините денонощно.
И накрая, мнозина в този форум си спомнят, какво се случваше, когато някой видеше кола със светлини през деня допреди примерно 20 години: всички участници вдвижението незабавно разбираха, че тази кола се движи в особено състояние - или е полиция, или пожарна, линейка, правителствена, с особен режим... или някой колега вози болен, или идва от зона с мъгла, изобщо светлините денем привличаха вниманието на колегите, имаха ефект на повишаване вниманието и съответно - намаляване вероятността от пътно произшествие... защото се използваха рядко, само по предназначение

Instruktor59@yahoo.com написа: Към 2 х 50 W добавяме 4 х 5-7W габарити, + 10 - 20 и повече малки крушки по таблото, вратите и пр., общо ~ 200W...
При 17-18% горивен теоретичен КПД, без да смятаме загубите за пренос, изправители, отечки... излиза, че двигателят изгаря 200 х 5 - равностойността на около 1000W (!!!) за да светят 2 крушки на къси светлини. За 1 час каране из голям град, на ден това е 1 kWh - на всяка лека кола.

Сега, да бъдем по-прецизни - тия 200Вт са ми малко завишени, но толкова да са. Обаче 17-18% КПД е доста грубо потъпкване на всички достижения в ДВГ за последните 40-50 години ... Да, в определени режими може би, ама да ги турим поне 25 за бензин и към 40 за изправен дизел?
Тъй, значи 200Вт / 0.25, са 800Вт, което за 1час са 0.8КВт/ч -> слагам ги като 1Квт/ч за лесно смятане.
1Квт/ч е равен на 3.6мегаджаула енергия, което е към 1/10 от енергията в 1 литър бензин, т.е. е 0.1литър.
В градски условия (то условно, ама при мен поне) средната скорост по бордови ми е между 25 и 30 км/ч (ако е само градско). Т.е. цялата сметка излиза на 0.3л/100км отгоре на градско.
Извънградско при средна скорост да кажем 100км/ч (доста оптимистично, но лесно за смятане) е 0.1л/100км.
За гъзарите с постоянно включени фарове за мъгла - още 0.1л/100км.

Изводът - слагайте DRL модули с PWM и ги пускайте на 20-30% на дълги - така градско ще спестите към 0.2л/100км спрямо каране на фарове на 100%. Или допълнителни DRL светлини.

zi_zi_top написа:Темата по принцип е сбъркана. Според мен трябва да се стремим да увеличим прихода, а не да намаляваме разхода.

ултра неправилното становище на зрелия капитализъм, който самият се усети и почна освен да печели и да пести. стратегията върви в няколко посоки колега, не може да се налива в кофа без дъно. затова съм си купил тойота а не зил .

gicho написа: Изводът - слагайте DRL модули с PWM и ги пускайте на 20-30% на дълги - така градско ще спестите към 0.2л/100км спрямо каране на фарове на 100%. Или допълнителни DRL светлини.

Това е лоша идея, много гадно заслепяват такива светлини, обикновено пускам дълги на 100% срещу тях.

prius 3 написа:Разхода при отворени прозорци не винаги е по-висок отколкото ползването на климатика. На градско е по-икономично с отворени джамове, на извънградско са на кантар нещата и само при над 100 км/ч ползването на климатика е по-икономично.
В тази връзка цвета на колата също влиае върху разхода. Тъмните коли лятото много се напичат и докато се охладят доста енергия отива за работата на климатика.
Като е зачекнахме тази тема да кажем и за атмосферното налягане как влиае върху разхода. biggrin.gif

е нали затова мисля да слагам фолио, от него уж температурата падала от 50 на 38 градуса

сещам се че нашта показва едни стрелки за идиоти кога да превключваш нагоре надолу предавката - гледайки ги стигнах до извода че едно 1200 оборота като карам е най-тънкото, ама падне ли трябва се пак да мина на по ниска предавка...(при празен ход загряла е около 800 дизела) трябва си графика от производителя за тия двигатели за да се види точно на каква скорост да карам и с колко оборота пък после да им кажа лъжат ли за разхода или да


електрониката лъже определено - на мен ми показва среден разход 8,5 а по зареждането го смятам 7,5
чакам края на седмицата да попътувам по-дълго и да засека извънградскоот пак ....

Христос Воскресе а между другото ето с разумно каране как ми падна лекинко разхода, а колата още не е напълно разработена според мене

Чудесен разход!
Засече ли колко е действителния и каква е разликата с БК.

Avensis verso 2.0 d2d

още не съм засякъл , но средния досега от купуване на колата е по-висок - около 7,4 ми смята сайта като има много градско
досега най-ниския извънградски е 4,5 , а градски 6 - това по компютър
огромно значение има как карам обаче - плавното каране ми спестява огромно количество гориво
не знам колегата с версото какъв двигател точно има ? кажи колега коя година и модел е това ? д2д ? кв , конски ?

max-2 написа:

gicho написа: Изводът - слагайте DRL модули с PWM и ги пускайте на 20-30% на дълги - така градско ще спестите към 0.2л/100км спрямо каране на фарове на 100%. Или допълнителни DRL светлини.

Това е лоша идея, много гадно заслепяват такива светлини, обикновено пускам дълги на 100% срещу тях.

Аз съм с дълги на 30% (целогодишно през деня) и до сега никого не съм заслепил. Поне не ми е пресвяткат. Заслепяват единствено като стане сумрак и си е дойде времето за късите светлини.

Моят разход падна с 1 литър на бензин (от 7,4 на 6,4), ама сега карам като баба, че и по-бавно. 85 км/ч не минавам извънградско. В града макс. 60 км/ч. Плавно ускорение и т.н. Моето мнение е, че не си заслужава. Скъсаха ми се нервите. Даже ставам опасен за движението, защото не гледам къде карам, а блея настрани (извънградско). Струва ми се, че карам много бавно и хич не гледам пътя. Скоро ще прекратя експеримента и ще слагам газов инжекцион.

[quote="Toyko"]още не съм засякъл , но средния досега от купуване на колата е по-висок - около 7,4 ми смята сайта като има много градско
досега най-ниския извънградски е 4,5 , а градски 6 - това по компютър
огромно значение има как карам обаче - плавното каране ми спестява огромно количество гориво
не знам колегата с версото какъв двигател точно има ? кажи колега коя година и модел е това ? д2д ? кв , конски ?[/quotq]

2002 ,116к.с 2000 кубика.