ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

E60_Power написа: Когато човек изразява някакво мнение, обикновено позицията му е продиктувана от собствен опит. В моя случай имаме 3.0 литров турбо дизелов мотор с 218 к.с., чийто еквивалент е бензинов агрегат / 3 литра / с 231 к.с. Градско дизела ми харчи около 10 на сто / може и 9,2 - 9,5 на сто - зависи от маршрута и трафика /. Бензиновия мотор на същата кола под 14,5 - 15 на сто не пада. Извън града при умерено и спокойно каране - 5-5,5 на сто. Като сметна разликата като стойност на горивото за изминатите от мен километри, илиза дори повече от посочените в предния пост 13-14.000 лева. За тези пари мога да сменя турбина / около 3000 лева /, дюзи / 3000 - 3500 лева / + повечето скъпи части по колата. Аз обаче не съм сменял нищо по-сериозно по нея с изключение на изпускателен колектор / май така се казваше / за 1000 лева + дежурните обслужвания, накладки, дискове и части по предницата заради прекрасните ни пътища. Дюзите са почиствани един път с ултразвук - мисля, че беше някаква смешна сума в размер на около 150-200 лева. И премината процедура по почистване на DPF филтър / около 200.000 километра живот /, а моята е на повече. Струваше някъде около 200 лева. Това е сметката горе-долу. И в тази сметка изобщо не калкулирам, че нафтата ми е без ДДС. Сметките са направени при цени на горивата с ДДС. Ако махна ДДС-то - спестени пари за много читава кола. А, и още нещо - поне според моето усещане карането на дизел с турбо е по-голям кеф от бензин без турбина. Единия мотор е 530Д, а другия 530i. Като каране повече ми харесва дизела с турбината. Ама това е въпрос на вкус, все пак. Разни хора, разни предпочитания.

nock написа:

PESHO OT MARS написа:Сигурен ли си че Пежото ти е с 1.4HDi това е мотор който излезе по късно и се монтира на по-малки коли като 207. На 307 базовия дизел е 1.6.

Щях да ти пиша нещо съркастично, но се отказах Да. Сигурен съм.

1.6 го слагат и на Фокусите. До колкото знам този мотор почват да го слагат на 307ците след фейслифта на модела. Преди това са 1,4 HDI- 68кс, 2.0 HDI- 90кс, 2.0 HDI- 110кс. Това са двигатели в началото.

Моето е 1,4 HDI 68 коня, слагат го на Фиестите

PESHO OT MARS написа:

E60_Power написа: Когато човек изразява някакво мнение, обикновено позицията му е продиктувана от собствен опит. В моя случай имаме 3.0 литров турбо дизелов мотор с 218 к.с., чийто еквивалент е бензинов агрегат / 3 литра / с 231 к.с. Градско дизела ми харчи около 10 на сто / може и 9,2 - 9,5 на сто - зависи от маршрута и трафика /. Бензиновия мотор на същата кола под 14,5 - 15 на сто не пада. Извън града при умерено и спокойно каране - 5-5,5 на сто. Като сметна разликата като стойност на горивото за изминатите от мен километри, илиза дори повече от посочените в предния пост 13-14.000 лева. За тези пари мога да сменя турбина / около 3000 лева /, дюзи / 3000 - 3500 лева / + повечето скъпи части по колата. Аз обаче не съм сменял нищо по-сериозно по нея с изключение на изпускателен колектор / май така се казваше / за 1000 лева + дежурните обслужвания, накладки, дискове и части по предницата заради прекрасните ни пътища. Дюзите са почиствани един път с ултразвук - мисля, че беше някаква смешна сума в размер на около 150-200 лева. И премината процедура по почистване на DPF филтър / около 200.000 километра живот /, а моята е на повече. Струваше някъде около 200 лева. Това е сметката горе-долу. И в тази сметка изобщо не калкулирам, че нафтата ми е без ДДС. Сметките са направени при цени на горивата с ДДС. Ако махна ДДС-то - спестени пари за много читава кола. А, и още нещо - поне според моето усещане карането на дизел с турбо е по-голям кеф от бензин без турбина. Единия мотор е 530Д, а другия 530i. Като каране повече ми харесва дизела с турбината. Ама това е въпрос на вкус, все пак. Разни хора, разни предпочитания.

Ти май вобще не гледаш в каква тема се пише. Къде си тръгнал да сравняваш 3.0 литрови мотори с малолитражките за които пита колегата? както казах дизела има известни предимства в класа на луксозните лимозини и горния сегмент на средния клас (БМВ5/А6/Екласа). И отново сравнението ти не е коректно защо не вземеш 3.0 литровия битурбо бензин с който БМВ много се горедее и е спечелил сума ти награди за инженерен дизайн. А все пак питай информативно колко ти струва една дюза (при теб тя е консуматив).

Умирате дизелджиите да сравнявате турбо кюбетата с умрели асматични атмосферни бензини. Но като сложим еквивалентни като технология мотори и с потапяте много бързо на някъде...

dev212 написа:Благодаря много на всички, които писаха по-темата и не се държат като селяци. В крайна сметка човек не може да разбира от всичко за това и питам.

nowyaris написа:

dev212 написа:ами за мегана и пежото са по-евтини но ситроените ц4 и фокус 2 варвят на по-високи цени от королата.

Ти си много интересна личност.Всички тук ти казват да вземеш Корола,щото е железен автомобил и няма да имаш грам проблеми ако гледаш докато пазаруваш,ти ами туй-ами онуй.Хем нямаш пари,хем нямаш изградено мнение,хем ще се скъсаш от глезотии.Купи си каквото искаш и можеш и после сподели с нас какви са ти впечатленията.Хората ти написаха-в никакъв случай френска или италианска бангия.А за Форд ти го каза колегата-най хубавия е продадения.Сега ако правиш маркетингови проучвания за някой нов автоджамбазин си объркал форума.Стегни се и изхарчи малкото си пари по най-правилния начин.Успех

Какъв ти е проблема на теб а ?! Нямаш работа и реши да поспамиш в темата ли? Караш ли ми се, че питам или ? Нещо като шеф на форума ли се изживяваш? А на парите ми не прави сметка! Маркитингови проучвания правя? А дали не е конспирация на военните ? Като не искаш да помагаш просто си спести мнението. Разбрахме, че много ги разбираш и си много остроумен.

nowyaris написа: ...Отделно дето освен остроумни сме и умни.Елементарно е-купи си Корола и си ела при нас-друго като информация не ти трябва. biggrin.gif

dev212 написа:Купих си корола 1.6 2005 Благодаря на всички, които се включиха със съвети!