ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

SFINKS написа:Да , казвам го Аз , защото съм сменил доста кенефи от най-различни марки и години на производство .

Е , отделно го казват и всички производители на автомобили които дават до 5 години гаранция на това което произвеждат , ама те какво ли разбират и кои са те да се сравняват с твоя гений laugh.gif

Такива като теб са ми от ясни по ясни , нямат пари за нов автомобил и почват да твърдят че старите били по-хубави от новите , щеше да е смешно ако не беше жалко ....

Стискам ти палци твоят стар хубав автомобил да изкара и 50 години , щото те тия старите автомобили са като уискито , колкото по-стари стават толкова по-хубави

SFINKS написа:Гледай сега , при тебе специално с автомобил 98 година , гумите ще са ти последният фактор

Japanese_fever написа:

SFINKS написа:Гледай сега , при тебе специално с автомобил 98 година , гумите ще са ти последният фактор

Разходът ми е 7.6 л. на 100 км. за 1.6 двигател.

Колата ми е Хонда на 233 000 км. и съм сигурен, че ако ми излезеш с твоя 1.3 и D-4D ще те изям.

Просто колата ми е подържана добре.

1. New, Full-Treaded Tires Generate More Rolling Resistance Than Shallow-Treaded, Worn Tires

Tire rolling resistance gradually drops by about 20% during the life of a tire as the tread wears from its original molded depth to worn out. This can be attributed to the reduction in tread mass and rubber squirm, as well as subtle hardening of the tread compound during years of service and exposure to the elements.

While this gradual reduction in tire rolling resistance and minor increase in fuel economy may be too subtle to register during the tire's life on a tank-by-tank basis, the virtually instantaneous switch from worn tires to new tires (even if they are the same brand, type and size) will typically result in an increase in rolling resistance of about 20%. Since the automotive industry estimates a 10% increase in tire rolling resistance will result in a 1% to 2% decrease in vehicle fuel economy, drivers should expect to experience a potential 2% to 4% decrease in mpg.

2. New, Full-Treaded Tires Travel Farther per Tire Revolution Than Shallow-Treaded, Worn Tires

Vehicles are programmed with their Original Equipment (O.E.) tire's revolutions-per-mile to allow their odometers to calculate the distances traveled. Unfortunately vehicle odometers aren't always 100% accurate and the tire revolutions per mile will change as its tread wears.

While many of these individual differences may seem insignificant, it is easy to understand that when they are added together, the new tires may appear to reduce vehicle fuel economy. It also means that a Toyota Prius appearing to get 50.0 mpg just before replacing its worn-out tires with new tires of the same brand, type and size, might be reduced to registering just 47.25 mpg afterwards, even if all of the driving conditions were identical.