ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Vesko написа:

slowtraveler написа:Саше, голям анализ си направил, ама явно ти си по-разбирател от производителя....
Я ми кажи как би коментирал следната таблица, изкарана от книжката на производителя (отнася се за един и същ бензинов двигател)....

От тази таблица не разбирам къде е разликата от 5В20 и 5В30

В кинтите.

slowtraveler написа:Саше, голям анализ си направил, ама явно ти си по-разбирател от производителя....
Я ми кажи как би коментирал следната таблица, изкарана от книжката на производителя (отнася се за един и същ бензинов двигател)....

Слоу сега не ми се прави конкретен анализ biggrin.gif знам че в тия таблици имат и плюсови градуси но те са пунта-мара biggrin.gif .големите разлики в таблиците са в минусовите темп.експериментирал съм с различни масла.когато второто число е по-ниско мотора работи мнооого по-освободено и спокойно.дори ми е чудно как никой от колегите на които са сменили оригиналното 5/30 с 5/40 не е усетил разлика в шума на мотора.

sacho7803 написа:

slowtraveler написа:Саше, голям анализ си направил, ама явно ти си по-разбирател от производителя....
Я ми кажи как би коментирал следната таблица, изкарана от книжката на производителя (отнася се за един и същ бензинов двигател)....

Слоу сега не ми се прави конкретен анализ biggrin.gif знам че в тия таблици имат и плюсови градуси но те са пунта-мара biggrin.gif .големите разлики в таблиците са в минусовите темп.експериментирал съм с различни масла.когато второто число е по-ниско мотора работи мнооого по-освободено и спокойно.дори ми е чудно как никой от колегите на които са сменили оригиналното 5/30 с 5/40 не е усетил разлика в шума на мотора.

Как да не съм я усетил-с масло от Ником е много по шумна,отколкото като я купих нова.

sacho7803 написа:...експериментирал съм с различни масла.когато второто число е по-ниско мотора работи мнооого по-освободено и спокойно.дори ми е чудно как никой от колегите на които са сменили оригиналното 5/30 с 5/40 не е усетил разлика в шума на мотора.

мисля,че си в грешка нещо. аз също съм експериментирал с различни масла и знаеш ли какво открих- с 5w30 и 5w40 не намирам разлика в работата.с 10w40 стана мазало,мотора почна да работи много шумно,чак клапаните се чуваха.
това твърдение за числото след w-то не съм съгласен.колкото е по-голямо то толкова е по-стабилно маслото при високи температури,т.е. до такава температура не си променя вискозитета.понеже бензиновите мотори развиват по-голяма температура(изгаряне) особено по-високооборотни,с турбо и т.н. изискват непременно w40,50,60.дизелите могат и с w20,30,както и обаче с другите.така мотора има една резерва при екстремни условия.
ще ти дам отново един груб пример:
едно 5w30 масло през лятото при пълна газ на аутобана може да стане на 5w20 или дори 5w10 което може да доведе до недостатъчно смазване и тотална повреда.има много такива случаи както с бенз. така и с дизелови мотори.
за мен 5w40 е при всички случаи за предпочитане пред 5w30 изключение може би зимата.

Джими,за дизела не знам,но за бензина има разлика-новите мотори изискват клас SM, старите класове не са подходящи- SJ + SL.Това е поради изискването EURO 4.Даже в сервиза да ми лопнат 5W-40,ако не е SM,Двигателя става шумен,особено сутрин.изобщо като сменяте масло на коли след 2004,изискваъте масло - SM/A3/B3/B4-говоря за бензинови мотори.

nowyaris написа:...новите мотори изискват клас SM, старите класове не са подходящи- SJ + SL.Това е поради изискването EURO 4.Даже в сервиза да ми лопнат 5W-40,ако не е SM,Двигателя става шумен,особено сутрин...

ЕУРО 4/5 няма нищо общо с вискозитета или мазилните свойства на маслото, това са екологични стандарти. Двигателя ти може да стане шумен ако сложиш неподходящо масло, но не и защото маслото дето си сложил 'не отговаря на ЕУРО 4'.
http://www.castrol.com/castrol/extended ... Id=7051188

Scott написа:

nowyaris написа:...новите мотори изискват клас SM, старите класове не са подходящи- SJ + SL.Това е поради изискването EURO 4.Даже в сервиза да ми лопнат 5W-40,ако не е SM,Двигателя става шумен,особено сутрин...

ЕУРО 4/5 няма нищо общо с вискозитета или мазилните свойства на маслото, това са екологични стандарти. Двигателя ти може да стане шумен ако сложиш неподходящо масло, но не и защото маслото дето си сложил 'не отговаря на ЕУРО 4'.
http://www.castrol.com/castrol/extended ... Id=7051188

Да бе,Скоти,знам че няма масло Еуро 4,прав си.Сложили са ми масло,обаче,което не отговаря на изискванията на производителя,щом мотора когато е студен е доста шумен.Значи гледах в Русе при официалния представител на Тексако-Хаволин,че 1 л. от маслото за Ярето е към 33 лв.При дилара с горницата-26 лв.А сети се с какво съм в момента?

Ох, с наливно си, с какво мислиш че си. Ама че трагедия за едно масло. Карай много, и за три месеца ще си за смяна и тогава си поискай хубаво. Или пък най-добре си купи ново масло и изхвърли това.

Здравейте, имам едно питане. Кой е производител на маслата които сипват в оторизираните сервизи под марката Тойота? Аз в моите коли сипвам Yacco. В Хондата щото е по-зла и я тормозя до 9к оборота сипвам Галакси, а в Селиката VX1000 и го сменям на мах. 10000 км. Въпроса ми е такъв, ако си дал 20+к лева за кола, дали ще те катурнат 200лв. да си сменяш маслото по-често, но да си сигурен, че двигателя ти е в перфектна кондиция?
Поздрави

TATI написа:Ох, с наливно си, с какво мислиш че си. Ама че трагедия за едно масло. Карай много, и за три месеца ще си за смяна и тогава си поискай хубаво. Или пък най-добре си купи ново масло и изхвърли това.

Избрах другия вариант-карам малко-за 5000 км.нищо няма да и стане-ама дразни!

Здравейте на всички имам един въпро реших да спра да храня дилърат на Тойота във Варна защото ми излиза много скъпо и аз самият не знам защо.Изчетох всички теми за Аурис и сега искам да питам нещо колата ми е на 3г и е време да се сменя маслото какво масло и четох за някаква добавка дето ми сложиха предпоследният път била прочиствала системата от старото масло четох някъде ,че маслото е 5W - 40 ULTRA мерси на помогналите