ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Опа нещо май обърках темите, sorry

един съвет към автора на темата
Стара кола се взима бензин , ако искаш да караш ефтино и слагаш газ
Нова кола , дизел

Да обяснявам ли защо

SFINKS написа:един съвет към автора на темата
Стара кола се взима бензин , ако искаш да караш ефтино и слагаш газ
Нова кола , дизел

Да обяснявам ли защо

Съмнява ме че ще можеш да обясниш дори сам себе си. Пробвай на некоя пиаца при бакшишите. Може да ти върже....

LEXUS написа:... и все се чудя колко трябва да си назадничаво мислещ,за да си купиш такава дъска за кола, и чак да ти е кеф biggrin.gif Дори селски тракат тия пасати... biggrin.gif

така е аз също винаги съм се чудил колко трябва да е пролетаризирал един индивид,за да купи подобно возило.но да не забравяме,че има известен брой мазохисти,които също трябва да бъдат обслужени.мисля това е била целта на тая разработка.
но все пак ме радва факта,че в бг хората поне могат да мислят,когато избират каква кола да си купят.
което за жалост не може да се каже за алпийския кретен преобладаващ в австрия,за който VW означава най-доброто.но нали и сервизите трябва да преживяват,така че ги разбирам донякъде.
аве те немските дизели не ги ли продават комплект със слушалки за трактористи? laugh.gif

Не ве вече са почти "безшумни" от както спряха великата помпа дюза biggrin.gif .
BTW: на , която колегата държи да се нахака .

LEXUS написа:
nov написа:
sacho7803 написа:като допълнение.....една п дюза струва в порядъка на...800-1600лв. а те са четири и обикновенно при влизането на "курника"в българия до 20 000км се скапват и 4-те...една след друга в интервал 1000-5000км biggrin.gif
Със всичко съм съгласен с изключение на едно-мой приятел има пасат и за две години му навъртя 80к.км, още не са се скапали дюзите, а вервай ми не е изключение.Пасат-а върви без забележки.Не казвам, че е безпроблем но сериозни ремонти не са му правени, взе го на реални 130к.км, сега е на близо 210...........и алуминиеви носачи не е сменял още , а в София си е яко каране по бордюрите.
Е да де, те за 130000 носачите му са сменяни вече веднъж, защо да ги сменя за 80000.След 250000 ще си говорим пак! А помпа-дюзата освен че е опасна за слуха, и разбива леглата на дюзите-признат ДЕФЕКТ на тези мотори от Ауто-Билд.Освен това скапва помпите, които са 4!!!! По една помпа за всеки цилиндър-това е малоумно излишно усложняване, и то от Фолксваген, които не се славят със здравината си! И резонно поддръжката им изигра лоша шега, скъпата поддръжка е главна причина да ги спрат от производство, както и вибрациите и шума за един нов мотор са недопустими според мен и според много нормално мислещи хора. Тия дизели така тракат,че ми идва тотално да им се изсмея всеки път, когато минат покрай мен.
Отделно пък пукат цилиндрови глави 2.0TDI помпа-дюзите, изобщо са пълни с повреди, които Фолксваген не поема,а плащат умните купувачи на старо тук в БГ и др. страни.
Аз даже забелязвам,че се напълни с такива пръчки Пасати, те тракат от 3 преки, не може да не се забележат, и все се чудя колко трябва да си назадничаво мислещ,за да си купиш такава дъска за кола, и чак да ти е кеф biggrin.gif Дори селски тракат тия пасати... biggrin.gif

Колега Lexus, въпросният Пасат притежава пълна сервизна история (истинска), колата е карана само в Бг с Бг нафта, с изкл. на командировките в чужбина, била е служебен автомобил.И държа специално за теб да подчертая че не са сменяни носачи и все още нема никви проблеми с тях.
Имаше изказвания че трябва да си некъв селянин за да караш такава кола-незнам наистина откъде ви хрумна това или пък че дрънченето му било "селско", че дръчни вярно е.Но въпросния пич бих казал има доста сериозен бизнес, мисленето му хич не е селско и т.н.Найстина в този форум има доста абсурдни мнения.И фо са ако некой ми кара Авенсис дизел по-гражданин ли от този с Пасат дизел?

nov написа:...................И фо са ако некой ми кара Авенсис дизел по-гражданин ли от този с Пасат дизел?

Ми мноо ясно ве biggrin.gif laugh.gif biggrin.gif !

Колега,
Това за служебната кола, карана само у нас със нашата супер качествена нафта за положителни качества ли ги броиш? Ако я е карал само един отговорен човек и само той я е обслужвал в оторизиран сервиз на марката това наистина е голямо предимство в случая! Обаче, ако е само един мърляч или няколко души - направо си вътре с двата крака!
Нашите чисто нови дизелови автомобили (над 100 бройки) отначало бяха зачислени на конкретни отговорници и за 3 години само консумативи са сменяни. Е имаше и няколко влизания в сервиз за дребни неща - препрограмиране на ЕКУ на първата доставка и 4-5 климатика течаха. Новата партида обаче кой свареше ги караше и за 1 година вече ни бяха залепили снимките в сервиза! При това бяха с последен модел ЕКУ и софтуер. Сега отвън и отвътре изглеждат като 10 годишни таралясници, а са само на 3 години!!!
Разбира се не бяха Passat, но мърлячите се справят успешно с всички марки!

по-издръжливо и непретенциозно от фолксваген ,ауди ,сеат и шкода нема,а селяните си личат не по пасатите

fiki написа:селяните си личат не по пасатите

аха и по постовете в тойота форума....

П.П. Пусни един акт за раждане...

jim_beam написа:...но все пак ме радва факта,че в бг хората поне могат да мислят,когато избират каква кола да си купят...

Още една червена точка в широкообхватното портфолио на българина - наред с политиката, футбола и секса, разбираме и от коли. Аджеба като сме командировали толкова стотици хиляди в чужбина, не можахме ли да ги понаучим малко тези мазохисти австрийци и германци, че от Ипонското по-хубо нЕма

ипонското е по-хубаво ама за малко.никога една японка неможе да издържи на натоварването на един немец

Хм... не знам откъде си с такова впечатление, но 'немците' ми като вдигнеха 4-5х.оборота и нещо им ставаше тегаво...
Пък японците редовно стигаха и стигат до ограничителя, без да дават какъвто и да е признак на притеснение.....

Аз имам ауди а6 2.0 тди ПД 140к.с. 2006 г. маи е същия двигател като пасата, стана на 205 000 км. Колега няма чупене тая кола.
Кои каквото ще да си приказва.

toyo_bg написа:Аз имам ауди а6 2.0 тди ПД 140к.с. 2006 г. маи е същия двигател като пасата, стана на 205 000 км. Колега няма чупене тая кола.
Кои каквото ще да си приказва.

Сменял ли си ангренажен ремък и ролки на Ауди А6 и колко струват със смяната?

Имам един приятел с такава кола и каза, че струвало колкото половината кола! biggrin.gif laugh.gif

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Пасат,ауди а4-съвет да сменям ли авенсис-а?