ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здрасти. Аз моя го взех този вторник и първото което поисках е да изключа разпознаването на знаците. Много е досадно и инвазивно.
Оказа се, че е част от последните ЕУ директиви и може само временно да се изключи.
На следващото палене отново е активно. Намира се из менюто на централния дисплей.

Любопитно ми е какъв пробег ви обещава на ток. При мен показва около 70 км.

Веднага намерих от къде да изключа системата, но не е решение. Дали има от къде да и се изключи звуковият сигнал? Иначе за разхода ще споделя тези дни. Но автомобилът е страхотен и надмина очакванията ми.

Можеш да изключиш звука , при мене дойде с изключен звук. Мяркал съм я някъде настройката за звуково известие за скороста. Не съм сигурен дали беше в мултимедията на централния екран или в настройките от кокпита , но може!!!!
Беше някъде около там където те пита с колко километра като превишиш да известява. И там има отметка с звук и визуално или само визуално

Да, тези опции ги има, но на следващото "палене" отново са включени.
Аз на свой ред имам въпрос. Изчезнаха настройките за звука - високи, средни..., баланс. Просто вече ги няма в менюто.
Някаква идея как да ги намеря ?

Влез в "Notifikation Method" на информационния дисплей и си избери опция за настройка - така тя ще е трайно зададена, докато не я отмениш отново. Моделите до преди около 6 месеца имаха в това подменю и опцията "Notification Level", където можеше да се задава и превишението на скоростта на три различни степени.

Мнение от Alexandov_777 » 23 Май 2024 15:27
Колеги, още разучавам колата. Не успях да пусна адаптивният круиз контрол.

Чукни с дясната ръка десния бутон от кръглата бутониера на волана и същия символ ще се изпише на дисплея заедно със съобщението, че радар-сензора е в режим на готовност. Ако не се лъжа скоростта ти трябва да е над 40 км/ч, но може и да бъркам с предишния си автомобил. След това чукни стрелка(бутон) надолу и актуалната ти към момента скорост ше бъде зададена и изписана. После можеш да задаваш стъпка нагоре или надолу с по 1 км или със задържане с по 5 км. Ако е бил прихванат знак ограничение на скорост, то при задържане може да ти възприеме и скоростта от знака. При използване на спирачка или бутона "Cancel" в средата системата временно се деактивира, но помни последната зададена скорост, която лесно може да беде активирана със стрелката(бутона RES ume) нагоре. Струва си да се отбележи, че в този режим при добра маркировка автоматиката подпомага с леко усилие във волана позиционирането на автомобила в средата на пътната лента. Щом настигнеш друг автомобил, скоростта ти ще се редуцира до тази на предния автомобил и на дистанция според позицията, която си задал. Между другото - страхотна екстра за гъста мъгла

Аз на свой ред имам въпрос. Изчезнаха настройките за звука - високи, средни..., баланс. Просто вече ги няма в менюто.

Задай режим "Музика" на мултимедията (при мен в момента чете песен от флашката) и горе в дясно имаш бутон кръгче с три хоризонтални точки. Чукни там.

fancko написа: ↑23 Май 2024 17:55 Любопитно ми е какъв пробег ви обещава на ток. При мен показва около 70 км.

Не бързайте още с изводите за пробега на ток - батериите ви са все ощепрекалено нови и близките месеци летвата за пробега тепърва ще се вдига още повече, че топлия сезон тепърва предстои. При мен към настоящия момент след зареждане изписва 133 км ел пробег, но в началото не бе така а и като я взех зимата беше в разгара си. Между другото в сайта на Тойота БГ има инструкции и на български както за колата така и за мултимедията по около 700 страници. Невъзможно е човек за ден-два да усвои всичко. Четете!

Е как ще ти пише 133 км , не мога да повярвам. Аз съм стигал да 97 , реално е може би около 85км!

Средния разход от 12 киловатчаса за 100 км е доста нисък, браво. Но дали ще се запази при реални ежедневни условия? То и това е причината да показва толкова голям оставащ пробег.

Ivo Dobrich написа: ↑23 Май 2024 21:48 Ще ми се да вярвам, че още не съм достигнал предела. Както и си давам сметка, че това уви ще е само първата година, после нещата с капацитета ще вървят надолу

С тези скорости на зареждане не мисля, че ще има осезаема деградация на батерията до момента, в който някой ден решиш да сменяш колата (освен ако не плануваш да я караш 15 години примерно ). Зоето, което купих наскоро, е вече пет годишно и по мои сметки от пробега, който правя с него на извънградски пътувания, все още си има над 39 kwh използваем капацитет на батерията - над 95% SOH на батерията, при все че тази кола се зарежда три пъти по-бързо от Равката, а именно на 22 kw трифазно. При колите с бързо DC зареждане може да има притеснения за деградацията, което беше и една от причините да търся Зоето да е без CCS порт, за да съм сигурен, че не е зареждано по-бързо от 22 kw. Гледах една история на румънски таксиджия точно със същия модел Зое, на което му е навъртял на 350 хил км пробег и продължава да си го кара безпроблемно с приличен SOH на батерията (при все, че от Рено й дават гаранция до 160 хил км). Иначе Равката ми все още май минава за "нова" (това лято ще прави 2 години и сега е на почти 43 хил км), така че не знам дали е критерии, но от това което забелязвам е, че няма никаква осезаема промяна в пробега, който правя с нея на ток. Сега поне като сме с втора кола и за момента карам предимно Зоето градско, поне ще намаля значително от годишния пробег на Равката, че с тези темпове, с които я почнах, бях на път да стигна лимита за пробег на гаранцията преди ограничението й от 10 години.

Мирослав Петков написа: ↑23 Май 2024 21:19 Е как ще ти пише 133 км , не мога да повярвам. Аз съм стигал да 97 , реално е може би около 85км!

Споко, не си само ти. И на мен рекордът ми е някъде около 95 км, а най-често лятото пробегът ми е малко над 80 км. Онзи ден гледах във фейсбук един колега споделил как прави пробег дори 145 км. Яко, но това не е за мен - аз явно не съм толкова спокоен шофьор, колкото и на моменти да се опитвам и като цяло тази кола ме провокира чат-пат да я настъпя да изпреваря или да се престроя, особено ако съм първа кола на светофара. Такъв стил шофиране рязко увеличава разхода на ток и оттам и голямата разлика в пробега. Аз 12 kwh на 100 км разход съм виждал само по определен маршрут градско (от The Mall към Mall Sofia), където преобладават спусканията. Средният ми разход обикновено е около и над 18 kwh на 100 км градско. За сметка на това със Зоето разходът ми градско редовно е 12 kwh на 100 км, но просто Зоето е доста по-икономична откъм разход на ток (стилът ми на шофиране не е по-различен). Предполагам колегата, който е споделил разход 12 при Равката, ако седне на Зоето ще го докара под 9 kwh на 100 km градско.

Аз с електричката като се засиля с 80-90 км/ч, като тогава рестартирам борд компютъра и после не достигам тези скорости, то след това данните за средния разход винаги са много яки

Колеги, моля кажете от къде да сменя мерните единици е мобилното приложение? Сега е в мили.

Може би от колата и от там се синхронизират в апликацията.

Какви 18kw , какви 12 kw? Тази зима като свърши бях с дълъг разход на ток над 23kw.Сега го направих да отчита на всяко палене и гасене. Може би трябва да караш само по равно за такъв разход! Като хвана някой баирче и хвръква над 22 kw , явно терена в Горна Оряховица и Велико Търново не позволява такива икономии

Зимата е друга бира. Там и 30 съм мяркал като разход в много студените дни (при -10 градуса). Но лятото 18 kwh очаквам, че и ти го докарваш, предвид че споменаваш реален пробег от 80+ км. И да - при Равката изкачванията харчат много повече ток, съотнесено с това, което се изгенерира при спусканията. При Зоето, може би понеже е по-лека и аеродинамична колата, от Петрохан до жп прелезите покрай Берковица успявам да изгенерирам цели 95 км допълнителен пробег, докато при Равката успявам да вкарам в батерията ток за едва 24 км при същото спускане.