ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

OVI написа: ↑04 Яну 2023 16:24

victorg написа: ↑04 Яну 2023 14:24 капарото от 5к

Интересно- от ТМ Ауто ли поискаха такова капаро? На мене (а и по думите на други тук) ми искаха 1 000 лева.
Предвид на сериозните затруднения, които всички производители имат с доставките, вероятно това е някаква форма на "отказващо капаро", за да намалат количеството на заявките.

Да, казаха превеждаш 5к, за да пуснем поръчката. Аз напрактика не знаех какъв процент/сума е нормално.

Мен ми искаха 4000лв или малко над 5% към датата на поръчката. Търговецът пое ангажимент да ми бъде върнат ако се стигне до отказ.

OVI написа: ↑04 Яну 2023 16:24

victorg написа: ↑04 Яну 2023 14:24 капарото от 5к

Интересно- от ТМ Ауто ли поискаха такова капаро? На мене (а и по думите на други тук) ми искаха 1 000 лева.
Предвид на сериозните затруднения, които всички производители имат с доставките, вероятно това е някаква форма на "отказващо капаро", за да намалат количеството на заявките.

Или пък точно заради обратното - 1000 лв. бих ги преживял и бих си поръчал друга марка, ако си бях харесал (ама всички от тоя род са с ненадеждни три-цилиндрови турбота или много по-скапани и по-скъпи за поддръжка хибриди), предвид, че постоянно се удължават сроковете. Т.е. като ти удължат 1-2 пъти срока да са сигурни, че няма да им теглиш майната, защото си дал доста повече кеш.
П.п. Наскоро в друга тема ми казаха, че същия вид/модел и т.н. автомобил, който аз съм си поръчал юни 2022 и очаквам август 2023, друг човек си поръчал от ТМ Ауто София Запад, през август 2022 и му казали срок - май 2023. Веднага звъннах на моя дилър (В.Търново) да питам дали ще дойде по-скоро или в София са с връзки, позовавайки се на тази информация, а той ми каза леко откровено, че някои дилъри си позволявали да дават по-нормален (но и нереален) срок само и само да могат да подпишат поръчката, но нямало как да е вярно това.

Днес ходих и питах за заявка от края на юли 2022 дали нещо се знае - е нищо не е ясно. Но не се учудвам, при Шкода има хора чакали 14 месеца и отгоре, така че когато - тогава. В UK положението е същото. В Канада и Австралия още по-зле, въпреки че в Канада си сглобяват RAV4 на място.

Лично ако искат капаро, бих изискал и ответна отговорност и тогава да реша дали ме устройва или не...
За Маздата по спомен с капарото си имаше и предварителен договор - доставка до и т.н. и т.н...
И ако не те устройва - просто избираш друга марка... Така нещата ще се саморегулират...

А, аз не се оплаквам. Така или иначе ще се приспадне от крайната цена.

Да избереш друга марка ама всички са така.
Аз се чудя да поръчвам ли ЕА сега макар да не ми е излязло становището за ел захранване на гаражите или да чакам да съм сигурен, че ще ми пуснат ток.

Направо като чета какви перипетии има с поръчката на нова кола, ме хваща страх. Аз даже още не съм я поръчал.

Вчера четох, че чакането за Австралия отива към 1.5 - 2 години за RAV4 Hybrid и напрактика, ако поръчаш сега, може да получиш изцяло нов модел, който още не е ясно как изглежда.

Ами като се замисля от една страна е добре, даваш една торба пари и ти дават кола от преди 2г, """морално""" остаряла

Да, забавяния има в цял свят, но и за последните 3 месеца резултатите показват, че ситуацията се подобрява като приключват с повече произведени коли спрямо плана...

Ние като пазар сме последна дупка на кавала и според мен алокират бройки към по-значими пазари и такива, в които законодателството ги излага на потенциални съдебни дела. Нямам друго обяснение след като имах потвърдено производство в януари и въпреки това сега вече е за март, случайно или не, след приключването на фискалната година.

Крайно разочарован съм и от отговора на имейла, който писах, където не само че не отговарят на въпросите ми, но дори намекват, че и актуализацията за март може да търпи промяна!

Чудя се представителствата как правят заявките към Тойота. Дали е в момента в който преведем капарото или да кажем имат право на 10 коли на месец и ги подават на порции. И дали всички представителства имат някакъв вид шапка - например Тойота България. И кой решава, например, че в Еxecutive ще има голяма мултимедия, но няма BSM, която в щатите е в най- ниското ниво LE.

До колкото знам всички дилъри в България са под Тойота Балкан, те от своя страна под Toyota Europa. Иначе квотите са на ниво държава, но не знам дали са по нива на оборудване.

И най-доставяната марка кола в България за 2022 година е (няма да повярвате) - Тойота. Ако се вярва на тази вчерашна статия, броят на доставените Rav4 е само 505. Предвид, че повечето поръчани Rav4 не са плъг-ин хибрид, а квотата за плъг-ин хибрида за България се беше изчерпала още февруари, то квотата за Rav4 PHEV 2022 е била има-няма (по-скоро няма) сто бройки. Това ми се струва ужасно малко число дори и за малкия български пазар.

Някой има ли информация за доставките на фейслифта на Королата? За моята поръчка от края на юни месец миналата година, вчера ми казаха, че поръчката ми ще влезе в производство февруари месец.