Виж малко по-широка гума ще увеличи разхода...
Но и двата фактора дават минимални разлики в разхода, които можеш да усетиш само при по-дълго статистическо изследване..
Вятърът спокойно може да докара разлика в разхода над 2л/100км . Дъжд/сняг - същата работа...
Средната скорост също рядко е достатъчно информативен фактор, просто защото почти винаги не е направена при равномерна скорост ( т.е. максималната ти скорост да е практически равна на средната).....
Мисля на времето бях давал тракинг от София до Карнобат - средна скорост 149, максимална - 151 (от влизане до излизане от магистралата)... При други пътувания ми се е случвало доста по-голям разход със средна скорост 90км/ч, ама постигната в режим (газ/спирачка) поради тежък трафик и бързане... При което максималната скорост на места бе доста по-висока.. (ако не се лъжа - точно на немска магистрала, по която част бе на темпомат с 200км/ч, ама имаше и ремонти и т.н..
Пример ти давам (с гумите вечe ти писах как е и при мен)- ежедневното ми шофиране са 70км на посока: сутрин +70м. денивелация, следобед -70м. Разликата в разхода е ВИНАГИ 0,5л само от тази никаква денивелация. Мерил съм го многократно, при иначе винаги еднакви други условия, до колкото е възможно, каране на темпомат със 100кмч (за теста), в най-дясна лента, без вятър и т.н. Отделно на това идват допълнителни +0,5 до 0,6/0,7л от смяната с по-широките летни гуми (само отзад, отпред даже са същите на широчина). И сега, ако сравня трип със зимните ми гуми (задните 225мм по-тесни), при отрицателната денивелация с такъв с летните ми гуми с положителна денивелация....се шокирам и аз 
В се пак тя е основата, която носи всички натоварвания и действащите сили и се предават, като момент на тези сили - с рамо от протектора до опората в главината.