ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колата е в гаранция, обърнете се към представителството евентуално за геометрия на колелата.

п.с. Между другото при мен баба Корола я водих на стенд за такъв проблем, оказа се, че самата кола е неправена така, че колелата на задния мост имат голяма сходимост. Това е предимство при движение в завои, а на прав път с висока скорост волана е по-чувствителен. Всички ъгли са в зеленото, но "не държи пътя". Техника на стенда е стар лъв, състезателните коли наоколо все той ги прави. Той ме светна за причината. Каза, че може да я направи както искам, но ъглите няма да са в нормите на Тойота и ще виждам екрана с 4 червени лекета. А, не...

За кола, която се движи по републиканската пътна мрежа, а не по писта най-добрата настройка на окачването е в зеленото, но без да има неравномерно износване на никое колело. Понякога не се получава заради много широките граници на страничния наклон отзад, който е нерегулируем на моделите тойота от близките няколко години.

Няма износване, нито нестабилност- това е само в поведението на прав път. Стъпката на колата си е о.к., в завоите съм достоен за участник в рали Хеброс и Траянови врата. Но не мога да пусна волана на прав път за дълго както на VW, чиято геометрия е съобразена за магистрали без ограничения примерно.

Колега, да не е lane assist-a, при мокро време и лоша маркировка отчита следите на автомобила отпред и се опитва да ги "цели" което няма как да стане и воланът постоянно дърпа насам натам... Винаги го спирам в града, че повече пречи, къде да заобиколиш дупка, къде овца или крава ...

Да кажа какво се случва - ходих на преглед при дилъра, казаха че нищо и няма на колата.
Явно така си е проектиран таралясника.

itzoa написа: ↑23 Апр 2026 11:07 Колега, да не е lane assist-a,

Ами всъщност с него май беше по-добре (автопилот + lane assist). Но не мисля, че само на автопилот трябва да ми се сейка така. Бях като на тръни.

Аз друго да попитам - само на мен ли огледалата си ми постоянно мръсни? Явно не се завърта въздуха ли, не знам, обаче при мокро време огледалата винаги са на капки, дори и при движение по магистрала. И, разбира се, после изсъхват на капки.

Напръскай/намажи ги с воден репелент. След една автомивка и моите бяха така, явно ползвания препарат "помага" на стъклото да задържи водата

Това първият Ви автомобил ли е? Не съм имал автомобил до момента, на който огледалата да не се цапат... Обикновено в дъжд пускам отоплението им и не пречи на видимостта - капките изсъхват моментално...
И да - някои водоотблъскващи препарати и фолиа подобряват положението, но не го премахват - физиката си е физика, и там винаги има завихряне...

Аз май съм нямал кола, на която да се цапат. На място се мокрят, но в движение не. (Може би при "сув" се цапат.)

Не зависи толкова от типа автомобил... Зависи от много фактори - скорост, дистанция, вятър и т.н... Някога може да не се изцапат, друг път - да се изцапат ....

Ами шофирал съм при задействани в различни съчетания фактори, не са се цапали. При спиране, на светофар например, да. Друг да ги изпръска, да.

Е аз това имам предвид - разминаваш се с камион, вихрите хвърлят вода и мръсотия и върху твоето стъкло и огледало... Предполагам аеродинамичният тунел им е показал 'идеалната' форма да не цапа при ламинарен поток, но реалността е малко по-друга Страничен вятър - цапа ти се само едното огледало - и т.н и т.н.

За друг ефект се говори, мисля. Моментно да ти се намокри от нещо стъклото - неизбежно. Аз имам предвид да се задържа продължително влагата, по необичаен начин. Случва ми се веднъж-дваж на година и само тогава ползвам и една микрофибърна от жабката

slowtraveler написа: ↑27 Апр 2026 13:53ламинарен

Като съм гледал тестове въз въздушен тунел, далеч от ламинарен им е потока от пръскалките, да не говорим въздушния поток на каква мъгла се опитва да ги направи. Ти ги знаеш тези неща като летец

Понеже стана дума по-горе за окачването, някой да е забелязвал на хибридната версия, докато се движи съвсем бавно на ток, понеже тогава е тихо, чувам нещо като пропукване / ромолене / потропване при движение направо - напред и назад. Още на втория преглед бях казал в официалния сервиз, че искам да видят окачването и още тогава го чувах (преди над година) и казаха че всичко е тип-топ. Сега дали щото минах от 16-ки на 17-ки и нещо се промени или аз просто се заслушвам повече, но пак взе да ме дразни и да се чудя какво е. Минах още едно обслужване (трето), но не са ми казвали да има проблем долу. Чудя се обаче дали е окачването или нещо в дизайна на самата хибридна система, мотора или еCVT-то, защото го чувам сякаш на няколко оборота да го прави... не знам и аз как да го обясня. А на двигател дали защото бръмчи и заглушава прихлопването или наистина изчезва, но не се го чувам.
И не нямам предвид онзи виещ звук за плашене на пешеходците.

Направи запис и ние да се ориентираме...