ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Благодаря за отговора. А има ли го усещането за мудност на автомобила. За съжаление не мога да направя тест драйв, тъй като всички налични коли с двигател 1,8 са на склад и на практика трябва да го капарирам, за да опитам екстрите.
Наличните автомобили са 2,0 но аз предпочитам по-малкия мотор заради бюджета първо, и второ - на 2.0 таванът ми идва нисък, заради стъкления покрив. При височина 187 см няколко сантиметра само остават.

Хм, аз съм 185, но не съм забелязал да ми пречи нещо. Е, седалката не ми е в най-високо положение, но дори и така не съм опирал.
Аз като купувах беше точно обратното - исках 2-ката, а имаха само 1.8 за тест...

Дефинирай какво разбираш под мудност.
Моят предишен автомобил беше Сеат Леон ФР 1.8 турбо бензин. Въпреки, че уж е същите коне като Королата и само 0.4 по-бърз от 0-100, се усещаше като изтребител в сравнение с тази.
От друга страна, при тест драйв-а 1.8 ми се видя по-пъргав от Хюндай Айоник Плъг-ин например.

Но при всички случаи, ако мудността ти е фактор, 2.0 би бил по-удачен вариант, а разхода няма да е особено по-различен. Дори дали няма специално на магистрала да е по-добре...

В клипa по-долу разхода на 1.8 и 2.0 на магистрала при 135 км/ч на практика се оказва еднакъв - 7.5 л/100. Моя опит с 1.8 от предишното поколение хибридно задвижване е с 120 на магистралата може да се очаква около 6л/100км разход. Разбира се има много фактори които биха повлияли на разхода като вятър, дъжд профил на пътя. Например при еднаква скорост Варна - пътен възел Белокопитово и обратно ми дава над литър разлика. Това са данни за 2.0 HSD

Скорост	Варна -> Белокопитово	Белокопитово -> Варна
120 km/h	7.9	6.8
110 km/h	6.5	5.7
100 km/h	6.2	5.0

Шофирайки по планини и предимно извънградско се надявам, че с 1,8 все пак ще има някаква дори минимална разлика от стандартен автомобил. Стилът на каране не е агресивен и го съобразявам с пътните условия. Понякога шофирам с по-висока скрост - над 140 км/ч на магистрала, но това е променлива, а не постоянна величина, спрямо даден участък например.
Бих характеризирал като "пенсионерско" карането по-скоро. В града рядко шофирам. Използвам велосипед, метро, пеш. Среден разход над 7 на 100 би бил леко разочарование, но сте прави, че си е много субективно всичко. Все пак допускам, че всеки си кара нормално и не следи "оборотите". Накрая като се тегли чертата би следвало да има предимство пред дизелов автомобил да речем. Ясно е, че икономията на газовите уредби на дълъг, извънградски път трудно ще се постигне.
Ако мога да пътувам София - Сливен за 35-40 лв. в посока значи има смисъл.

Колко км ще се въртят на година? За под 20-30 000км, има ли смисъл от смятането на разлика в разхода? Аз по-скоро залагам на екстри, комфорт, първоначална цена, застраховка и други "подробности" от колкото да гледам дали разхода е 6 или 7.

Разхода е толкова относително нещо, че е много трудно да се сравнява, особено и да е обективно. Иначе за чесане на езици - материал много.

Последното ми дълго каране беше София-Хисаря и обратно по магистралата. Магистрално темпомат на 120 с инцидентно ускоряване до към 150. В населените места с 50 директно си мина на ток. В крайна сметна разхода за цялото пътуване беше 5/100. За момента все още свалям -почнат от 5,2 сега съм на 4,8 по борд, но пълен резервоар ми дава над 950 км.(което си е ~4,3). 6,9/ за trip съм видял само като беше студено... и я настъпвах..., за 10км...Както караш, така ще ти харчи. Усеща се една идея мудна, но това го отдавам на режима (не се сетих да включа на Спорт като изпреварвам), чакам да стане време да мина по Подбалкана да видя как ще се представи.
Мен най-големият ми проблем е, че ми липсва "приятелски клаксон" . По паркингите винаги има някой пехотинец, който да се влачи по средата и в посока и няма как да вдигна обороти за да ме чуе и да се прибере по-встрани.

peterhr, Тази година не се очаква да пътувам особено много. Само в страната. Подбалкански път, магистралите, Черноморието. Догодина вече мисля да обиколя с колата Балканите, вкл. Западните и евентуално до Италия.

Enwor написа: ↑08 Май 2020 14:09 По паркингите винаги има някой пехотинец, който да се влачи по средата и в посока и няма как да вдигна обороти за да ме чуе и да се прибере по-встрани.

Включваш на N и газ до пода.

Захари, ако караш 10 000км на година и ако колата ти харчи 6л/100км вместо 7л/100км ще спестиш 200лв за 1 година. Това са по 55 стотинки на ден. Ти нова кола ли ще купуваш или ще те съборят 55 стотинки на ден?
Само да ти кажа, че каското на бъдещата ти нова кола ще е 10 пъти повече от разликата в 1 литър на 100км гориво.

Това ще го пробвам . И да, каското е да си ***, но кеф цена няма. Пък и на мен вече ми го вкараха в употреба..

Да споделя и аз малко наблюдения за градския разход. През малко по-топлите зимни дни си направих ескперимент, като изключвах парното и ползвах само подгрева на седалките. Всеки ден, един и същ маршрут в умерен трафик, без много задръствания с нормално каране (дом - работа - дом) - COVID-19 . Теста го проведох в продължение на 2 седмици (от 6 до 20 април) - едната с парно, другата без. Изминати КМ по 100 на седмица. Разхода: с парно 6.5, без парно 4.2. Замерено на колонка, не на борд. Явно на хибрида в градски условия много му влияе времето на вън и комфорта, който искате да имате в автомибила.
Та от моя опит бих казал, че за смесено каране хибридния автомобил е иконимичен спрямо бензиновия. Ако се кара основно извънгрдаско, не може да се усети ползата на хибрида в разхода.

ПП
2018 година ходих с Lexus RX450 Hybrid до Унгария. С много даване на газ (Русе - Будапеща (през Крайова Румъния) за 10 часа 1000 км.) 11 л. на 100 км.
А градско каране дава 7.5 л.

biro написа: ↑08 Май 2020 15:03 Включваш на N и газ до пода.

Не вАжи, натискаш педала и единственото, което става е да ти изкараш съобщение че "тая работа така няма да стане".

Хубаво ли натисна педала? Ми на ГТП след 3 години как ще ти измерят газовете?

Разбира се, че километрите ще са повече ог 10000. А относно застраховките тук се подхвана темата, да попитам за мнението ви за GAP (застраховка срещу загуба на стойността). Тя е допълнителна и струва около 1400лв с покритие до 20000 лв.
Бихте ли си направили такава.

Enwor написа: ↑08 Май 2020 21:13 Не вАжи, натискаш педала и единственото, което става е да ти изкараш съобщение че "тая работа така няма да стане".

Ами пусни спирачката де

Отбосно застраховката за загуба на съойност, аз много се чуфих има много смисъл в нея, но аз не си я направих, понеже поразсъждавах малко и се отказах. На моя колежка която си купи ch-r я питах дали са й предлагали и отговора беше че ваобще незнае за такава застраховка, та мойте лични размисли бяха че на по - рискови автомобили не я предлагат, а се предлага на по - малко рисковите за кражба, да чукам на дърво де ъо всичко е възможно, но шанса за кражба на корола ие сръвнително малък. От друга страна рено меган което да кажем е аналог на корола по мой наблюдения е доста крадена кола, на което не намирам смисъл но уви. Но ако човек има ей така едни напълно излишни 1500-2000 лв защо не, на мен ми я предложиха по спомен за 3 г. 1500 лв или за 5 г. 2000 лв. Та това е моят опит с тази застраховка.