ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Разбирам да участвате в рали "Дакар", но за нашите реалности и един нормален период на смяна под 15 хил. км. няма голяма разлика между марките, стига маслото да покрива изискваните стандарти и вискозитет, другото е гонене на съвършенството и попада в графа "хоби"

Georgepetrov137 написа: ↑18 Юли 2019 09:29 Понеже е тествано и одобрено, затова на 90 000км новата кола спече сегменти и почна да гори масло. Като го изляхме, даже не мязаше на масло (0W-20), а на мътна водица. Виждал съм къде го "рафинират", наливат във варели и продават после за "оригинално".

Те пък как са се минали да я "спекат" още в гаранция...

WoLF написа: ↑18 Юли 2019 09:37 Те пък как са се минали да я "спекат" още в гаранция...

А, не се минаха. "Спекоха" я същия месец, в който излезе от гаранция. На който му се чете имам цяла тема по случая.

Маслото масово се продава във варели, и си е същото масло като оригиналното...
Искрено се съмнявам официален сервиз да предлага масло, 'рафинирано' в гараж. Което не изключва вероятността маслото да не е било сменено или от служител т.н.
A относно спеклите сегменти на 30х.км - и аз имам тема Ама си беше поради качеството на ДВГ, а не заради маслото

Аз за това сменям преди 10 000 км и на 2-3 смени промивам с добавка. Профилактично. Иначе познавам няколко човека, на нови гаранционни коли си правят междинни "нелегални" смени на масло, за да скъсят безумния сервизен интервал за смяна на масло от порядъка на 20-30 000 км наполовина. Производителите го правят с цел екология - бият се в гърдите, че изразходват по-малко масло като цяло при експлоатацията на автомобила, а двигателя все ще избута гаранцията, с безумните им допуски за разход на масло (все пак да се застраховат и успокоят собствениците на нови автомобили, че такъв разход е съвсем нормален). Има доста голяма тема за официалните сервизи в бмв форума, тръпки ме побиват, то не е бърсане на маслен филтър и доливане на масло и една камара подобни измами.

Флъш на мотора е доста добра практика, според мен. Аз лично го правя на всяка смяна на маслото от няколко години и никога не съм имал проблеми. Маслото доста се разрежда от препарата, който ползвам и дори изтича 200- 400 грама в повече от двигателя, които иначе си остават вътре.

Благодаря на всички за отговорите. Просто Fuchs ми го бяха препоръчали в магазина за авточасти, а аз грам не ги разбирам и се доверих. Ще продължа с него тогава, защото нямам оплаквания

Съвсем нямам нещо против Fuchs..
Просто според мен не е коректно да се казва, че оригиналното (брандираното Тойота) масло е калпаво и т.н. - то си отговаря на изискванията и с него автомобилът може да се експлоатира спокойно...
А какво масло да се използва? Такова, което отговаря на изискванията/параметрите на производителя на ДВГ... Марка? По вкус

ashlaka написа: ↑17 Юли 2019 14:40 Никъде не намирам из форума, а из нета противоречиви мнения: за Корола 2014, 1zr fae, 132к.с, колко е количеството на маслото със сменен филтър? На едно място пишат 3.9, на друго 4.2, трето 4.7лтр......
Незнам колко точно да налея...

Същата кола.

liav_dolen_(no)pedal написа: ↑18 Юли 2019 21:47

ashlaka написа: ↑17 Юли 2019 14:40 Никъде не намирам из форума, а из нета противоречиви мнения: за Корола 2014, 1zr fae, 132к.с, колко е количеството на маслото със сменен филтър? На едно място пишат 3.9, на друго 4.2, трето 4.7лтр......
Незнам колко точно да налея...

Същата кола.
4.20 l-.jpg

Много благодаря колега! Толкова и предполагах че е, 4.2лтр,със смяна на филтър!

slowtraveler написа: ↑18 Юли 2019 14:43 Съвсем нямам нещо против Fuchs..
Просто според мен не е коректно да се казва, че оригиналното (брандираното Тойота) масло е калпаво и т.н. - то си отговаря на изискванията и с него автомобилът може да се експлоатира спокойно...
А какво масло да се използва? Такова, което отговаря на изискванията/параметрите на производителя на ДВГ... Марка? По вкус

Чудя се дали колегата не е имал предвид това, което се налива в TM Auto (Havoline 0W20) от
варел, а не това което споменаваш ти от бутилките с надпис Toyota. И аз не мисля, че последното е калпаво.

Здравейте, закупих Тойота Аурис 2007. Мотора е 1.6 16V, 124 коня/ G 1ZR/-бензин. Веднага отидох да сменя маслото и филтрите. Маслото, което ми сложиха е КАСТРОЛ МАГНЕТИК 5W 40 /C3/. Днес в книжката гледам, че пише маслото да е 5w 30. Дали е проблем това и да ходя да сменявам веднага? Ще се кара на газ.

nokoniko написа: ↑29 Юли 2019 11:21 Дали е проблем това и да ходя да сменявам веднага?

Карай спокойно, много хора карат с 5W40. Но е добре преди да сменя каквото и да е, да се чете какво пише в книжката.

Няма да имаш проблеми, но беше излишно да е C3, A5-B5 стига

Преди две седмици си закупих масло от Монца-Благоевград. Маслото бе TOYOTA GEAR OIL UNIVERSAL 80W90. След като го смених ( на задния диференциал и на раздатката ), видях че на тубата пише само, че отговяра на спецификацията само на GL-4. Сравних по партиден номер със същите масла, предлагани онлайн в Германия и Великобритания, като там на тубата и в описанието пише, че отговарат на спецификация GL 4/GL 5.
Ако някой има мнение по въпроса, моля да сподели. Необходимо ли е да го подменям пак току що подмененото масло. Може ли да причини повреди. Звънях в сервиза, като от там ме уверяват, че това е маслото и е универсално за всички модели Тойота.

От 01 май 2020 г. влиза в сила Service Category SP.

https://www.api.org/~/media/Files/Certi ... df#page=15