Corolla Cross - има ли собственици?

[skarid]

Здравейте, някой знае ли размера на 17” джанти за Корола крос, интересува ме междуболтовото разстояние и централния отвор

[WoLF]

https://www.wheel-size.com/size/toyota/ ... 8-hev--138

[skarid]

Понеже не намерих инфо, възможно ли е да се сложи джанта 17” с офсет ЕТ40 на Корола Крос, по спецификация е ЕТ 35

[WoLF]

Конкретно инфо само от някой вече сложил, иначе пак там -> https://www.wheel-size.com/calc/

[mukot]

Офсета зависи от ширината на джантата, а не от диаметъра и. При офсет 40 няма проблем да сложиш джанта независимо дали и 17 или 18 инча диаметър, ако е широка 7. Ако е по-тясна ще бъде по-навътре от заводските препоръки. Но и 6,5 инча да е широка разликата е малка. Ще е 5 мм навътре.

[memorex]

Офсета не е задължително да зависи от ширината на джантата.

wheel-offset.jpg (121.02 KiB) Преглеждано 3509 пъти

[slowtraveler]

Офсета не е задължително да зависи от ширината на джантата.

Вероятно не те разбрах точно, но ако искаш единият ръб на джантата да не си промени положението си спрямо автомобила, ако промениш ширината на джантата трябва ВИНАГИ да промениш офсета...

[memorex]

На прикачената от мен снимка имаме една и съща ширина на джанта с различен офсет/къде е положението на фланеца спрямо конструкцията/.
Това което съм се опитал да кажа е ,че не зависи единствено от ширината а и от конструкцията .
Според мен следва да се има предвид посочения офсет / и съответните изчислени размери/спрямо ширината.И най- вече преди да се плати да се пробва на място или доколкото е сигурно да се доверите на непознат съфорумец .Може и ,предплащаш една бройка с транспорт,пробваш и ако стане или не то съответно .

[Ивайло Димов]

Има един нюанс обаче ,при коли с еднакво междуболтово разстояние и централен отвор но с различно купе джантите с еднакъв цолаж може да са с различен офсет.Това го има във VAG групата ,джанти за Seat Ibiza 5x100 мога да ги сложа на Толедото но ги прибира в калника доста

[slowtraveler]

memorex, пак не разбрах ясно - сигурно празниците са ми дошли повечко
Но като цяло - обикновено ограничението на възможният офсет на повечето стокови автомобили е във вътрешната 'стена' на гумата - има опасност тя да опре в рога (или в близките до рога елементи) при напълно завъртян волан... Като там мястото 'е изцедено' от конструктора, защото двата параметъра - разстоянието между двата рога, и ъгъла на завой на гумата обикновено трябва да са максимални, пък те си противоречат едно на друго.. Увеличиш ли ъгъла на завой на гумата за по-добра маневреност, трябва да намалиш разстоянието между двата рога... Искаш ли да увеличиш максималното разстояние между двата рога за да подобриш здравината на конструкцията, трябва да намалиш ъгъла на завой на гумата (или да намалиш до минимум разстоянието между 'рога' (и елементите около него) и гумата при максимален ъгъл...
Та затова и обикновено и в 'заводски препоръчаните размери' трябва винаги да промениш офсета при промяна на ширината на джантата (не диаметъра - както е споменал колегата по-горе) за да остане вътрешната стена на гумата на 'заводски препоръчното разстояние' от елементите на автомобила...

[WoLF]

Защото Toeldo-то има различен офсет по книжка. Въпроса го разтягате много при положение, че от 35 до 40 е минимална разлика и проблем няма да има и джантата ако е с еднаква широчина.

[Ивайло Димов]

То е ясно ,че проблем няма да има освен естетически ако джантата и гумата хлътнат навътре .Ще изглежда гротескно .Но съм виждал и коли с джанти на 19 ,а производителя дава 16 макс ,гумата е нископрофилна и влошава комфорта до този на талига .За това лично аз винаги се придържам към това ,което се препоръчва от завода най-малкото за безопасност .

[memorex]

Пак не разбрах ясно - сигурно празниците са ми дошли повечко
Но като цяло - обикновено ограничението на възможният офсет на повечето стокови автомобили е във вътрешната 'стена' на гумата - има опасност тя да опре в рога (или в близките до рога елементи) при напълно завъртян волан... Като там мястото 'е изцедено' от конструктора, защото двата параметъра - разстоянието между двата рога, и ъгъла на завой на гумата обикновено трябва да са максимални, пък те си противоречат едно на друго.. Увеличиш ли ъгъла на завой на гумата за по-добра маневреност, трябва да намалиш разстоянието между двата рога... Искаш ли да увеличиш максималното разстояние между двата рога за да подобриш здравината на конструкцията, трябва да намалиш ъгъла на завой на гумата (или да намалиш до минимум разстоянието между 'рога' (и елементите около него) и гумата при максимален ъгъл...
Та затова и обикновено и в 'заводски препоръчаните размери' трябва винаги да промениш офсета при промяна на ширината на джантата (не диаметъра - както е споменал колегата по-горе) за да остане вътрешната стена на гумата на 'заводски препоръчното разстояние' от елементите на автомобила...

Ако става въпрос за един и същи модел джанта с различна ширина -добре.Иначе недоумявам какво разискваме.
Ето пълната статия барим се разберем.
https://cncwheels.com.au/wheel-offset-explained/

[slowtraveler]

Тя статията ясна - всичко това сме го писали преди години в нарочната тема

[zorbata]

Ще се опитам да го кажа по разбираем начин: колкото по-малък(даже може и да е отрицателен -20 - например) е офсета толкова джантата и по-навън спрямо главината.

Понеже не намерих инфо, възможно ли е да се сложи джанта 17” с офсет ЕТ40 на Корола Крос, по спецификация е ЕТ 35

Много е вероятно да не можеш да сложиш джанта с офсет ЕТ40 - може да опре в спирачният апарат. Като гледам за офсета го дават 33-37.