ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

GreenText-Pepe написа: ↑24 Сеп 2025 16:57 Значи вчера си отварям багажника и какво да видя - спойлера отново разлепен. Направо ме обхвана тих ужас. Качих се на кашона и направо в Тойота.

Виж в закона за защита на потребителите дали още стои клаузата, че при три опита за отстраняване на един същи гаранционен проблем, следва или да им върнеш дефектната стока и да ти възстановят цената, или да ти сменят дефектната стока с друга бройка от същия или екввалентен модел. Ако няма директен еквивалент да ти предложат вариант за друг модел с доплащане в двете посоки - или ти доплащаш или те ти връщат ресто до разликата в цените.
Ако трябва звънни в КЗП и се консултирай с носорозите там. Те обичат такива разговори особено в края на тримесечието, когато е време за премии.

Успех с начинанието, ако ще минеш по този път. Но да знаеш че ако ги изпържиш така, много ще те мразят, и то дълго.

Най-големият конкурент на Тойота е... Тойота, действа на принципа: това, което човек може сам да си направи, никой не може да поправи. Казано по-умно, те са най-добрите, но последно време сами се прострелват в крака...

Това са наистина досадни малки проблеми, еле па това със седалката и борда и, явно качеството на сглобката на салона с всяко поколение пада, пък и твоята е GR би трябвало да обърнат повече внимание на детайлите.

@mapamop КЗП са уж много големи на думи, но като стане въпрос за нещо такова и кършат пръсти и пишат предписания. Общо взето нищо смислено не може да направят, поне от моя опит. Така или иначе хората в Шоурума какво са виновни, че Тойота са решили да спестяват от всичко. Нямам намерение, пък и време и сили за такива приключения. Общо взето да я оправят сега и ще я пускам за продажба, само да реша какво да взема.

@nov - това със седалката не съм го очаквал на тези км. БМВ-то борда беше тръгнал и то само на шоф седалка, само че то като го продадох беше вече на 270к км. На баща ми Ауриса фейс 2011та ли, 2012-та мога да ти кажа, че салона вътре е като почти нов, само шоф седалка малко е почнала, но и тази кола е на 170к мисля. Общо взето за тях ГР-ката е просто скъпа корола. Една кола колкото и да я бухаш с екстри, ако основата е евтинийка, няма да стане по-хубава - лошото е, че го разбрах по трудния начин.

Сега съм в чуденка каква да е следващата кола.

GreenText-Pepe написа: ↑24 Сеп 2025 22:39 Така или иначе хората в Шоурума какво са виновни, че Тойота са решили да спестяват от всичко

Ти нямаш договор с Тойота и не си платил на тях. Отговорност за несъответствията носи продавача. От там нататък не е твоя грижа да мислиш чия е вината и на кого е отговорност да ти отстрани дефекта.
Ако си купиш хипотетично електроуред Gorenje от Технополис, който е 99% произведен от фирмата собственик Midea China, и той се повреди на кого го носиш за рекламация, и от кого очакваш да ти поеме ремонта или подмяната ако не се получи с ремонта?
Предполагаемо го рекламираш в Технополис, които или го ремонтират за тяхна сметка, или го пращат на вносителя, а той го прехвърля по веригата на Словенците, които пък си търсят или пари или части от жълтите, които изначално са сговнили продукта с кофти части. Но теб това не те касае, след подадената рекламация в Технополис, България. Не съдиш китайците в китай или словенците да ти отстранят дефекта. То те и не знаят че ти си закупил въпросната бройка, и не им е и работа да знаят коя бройка къде е кацнала.
Същото е и с автомобилът ти - закупен е в България от представителството Х. И ти имаш отношвние само с тях. Отделно че са сгънали всни пари от теб при продажбата у не е да не са замесени.
Жалба до КЗП се пише на страницата им или по електронна поща със прикачени сканирани документи и снимки. Отнема примерно 15 минути. Ако има нужда ще те помолят да ги представиш на хартия, но пак поне в Русе става за минути като те повикат и не чакаш на опашка.
Поне при мен за 2 телефона и сбъркана митническа декларация със 8 лева разлика си свършиха работата за 2-3 седмици. Глобул ми смениха телефона с нов модел за тяхна сметка, InTime май още ме помнят с панаира който вдигнаха КЗП в митниците, НАП и Комисията по регулация на далекосъобщенията.
Мисля че поне може да пробваш, и това няма да ти струва кой знае какви усилия.
В другия вариант си траеш и не се оплакваш. И ще те гъбаркат докато изтече гаранцията и си останеш със скъсаната седалка и другите досадни проблеми.
А повярвай ми КЗП имат дарбата да правят продавачите креативни в решаване на проблемите.
Намесата на НАП води до профилактична данъчна проверка на обекта и през това време той не работи, но гълта пари за ток и заплати поне.

GreenText-Pepe написа: ↑24 Сеп 2025 22:39 Една кола колкото и да я бухаш с екстри, ако основата е евтинийка,

Тази теорема я схванах ЕДВА след, като си взех моята Тойота.

GreenText-Pepe написа: ↑24 Сеп 2025 22:39 лошото е, че го разбрах по трудния начин

И аз, с всеки ден след покупката "откривах" нови и нови "икономии", които са им били заложени от Lean manufacturing навярно. Но пък с всеки изминат километър без проблем тия неща избледняха полека, но следващия РАВ ще го оглеждам обстойно, няма да бързам с покупката за да няма "мръц" после. Въпреки, че никой не ми е виновен, да не съм блял.Добре, че си взех и друг СУВ, като ми дотегне тая да се метна на него.
@тараторе - отново в десетката, колегата с оплакванията да прочете МНООООООООООООООГО внимателно и задълбочено какво си написал, почти сигурен съм, че могат да заменят шоф.седалка с нова (въпреки, че ще е със същото качество), но в случая е по-важно да обърнат внимание на антифриза и климатроника, оня преливник на казанчето е в два случая - ако налееш повече от максимума антифриз и си вдигне температурата да го изхвърли оттам и другия случай е ако има проблем с девеге-то и заври чайника да изхвърли отново от там, демек да освободи налягането вследствие на повишената температура, тъй , че да не те баламосват, ами да си свършат работата - ако губи антифриз да видят откъде- тоя розовия оставя следи навсякъде, лесно може да се види, ако няма следи да ти сменят мотора гаранционно и толкова, щото изтече ли гаранцията всички ремонти ще са за твоя сметка.
Както ти казах и в начлото - писмено с мейли и доказателства с документи и снимки, но послушай и ТараторЯ.

@mapamop утре ще видим дали доброволно няма да искат да пуснат рекламация.

@nov какъв рав имаш?

пп. Днес я оставих за обслужваме , пак писахме всички проблеми. Седалката също ще я снимат да видим какво ще кажат и чакам официално становище ако според тях е wear and tear.

По приложението гледам са карали колата, явно да установят проблемите.

Королата също имала сервизна акция за модула на спирачките, щели и това да оправят. Да видим колко време ще седи в сервиза.

Един бърз ъпдейт:

Седалката, спойлера и страничната лайсна са пуснати по гаранция и чакаме.

Тропането отпред било вследствие на скъсан тампон на скоростната кутия. - пуснат и той по гаранция, чакаме

Антифриза така и не се разбра къде е отишал. Правили тестове с изгорели газове, проверявали за течове - нямало нищо.

Направиха още едно кръгче, не могли да възпроизведат как дрънчат прозорците, както и да е.

Докато бях там се качих в NX да видя как, както и в една RAV4.

GreenText-Pepe написа: ↑30 Сеп 2025 12:43 Антифриза така и не се разбра къде е отишал.

Колко антифриз губи?
Тампон на скоростна кутия - казаха ли кой?

За 3/4к км изчезна, защото не я проверявам постоянно.

Наляха на макс да видим до къде ще я докара.

Не са казали кой тампон, но нямало проблем да се кара така.

Проблемите са, че въобще се е скапал тампон при автомобил на 2 3 години и причините, поради които се е скъсал. Още повече при хибрида, където няма превключвания на предавки и свързаните с това по-резки изменения на реакциите. Любопитно кой тампон.

GreenText-Pepe написа: ↑30 Сеп 2025 13:19 За 3/4к км изчезна

Т. е. за 3 4 хиляди км пада до минимума - при ниво около средата или налято до максимума.

Като одобрят смяната ще снимам листа, където пише кой е. Колата е точно на 22 месеца. Антифриза от средата, те така ги издават.

Аз като ви казвам че тази кола като са я правили и японския надзор, и във фабриката в Турция са били пияни, вие не вярвате.

За съжаление оплакванията стават все повече. Изпреварват дори ръста на цените им.
Да не би и при този двг да се е проявил проблем с топлообменика в системата за рециркулация - там да губи антифриз. Но прекалено е рано да се прояви.

Нямам на идея на 2 пълни дни стоя колата при тях, всичко били проверили за течове и изгорели газове - нямало. Да съм я наблюдавал.

Hursa написа: ↑24 Сеп 2025 17:49 оплакванията стават все повече

Имаш ли достоверни доказателства за това? Питам сериозно, не с цел заяждане. Просто обмислям на жена ми да купувам лека полека нова кола и търся инфо за новите 1,8 и 2л мотори в хибридите. За 2л има от време на време оплаквания с нивото на маслото (вкл. и тук в този форум), но за 1,8л НИКЪДЕ не намирам нищо сериозно, което да се повтаря като оплаквания, че да ме накара да мисля, че има наистина релевантен проблем