ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

От тези 6 можеш да продадеш в олх 3 броя,объркали са се в завода...

Тинк написа: ↑21 Апр 2025 07:14 Тогава ще ми обясниш ли, моля, защо на нашия Ярис Крос с 3 цилиндъра, двигател 1,5 има 6 инжектора?

С удоволствие. Направи снимка на двигателя с малко периферия и я публикувай тук.

centil написа: ↑21 Апр 2025 15:44 С удоволствие. Направи снимка на двигателя с малко периферия и я публикувай тук.

Предпочитам да ми разтълкуваш това.

Тинк написа: ↑08 Апр 2025 10:06 Колеги, Ярис Крос подлежи ли на обезшумяване? Имам предвид предимно двигателното пространство.
Направи ми впечатление, че фабрично няма кора под капака, а пък двигателя си е прилично шумен. Предлагат ли се такива кори и има ли противопоказания за поставяне на такава под капака?

Колеги, моля за извинение - Ярис Кроса има кора под двигателя. Може би съм се объркал, защото ефекта от нея не е голям.
Знам, че със всичко се свиква, ама ...

Тинк написа: ↑21 Апр 2025 15:49 Предпочитам да ми разтълкуваш това.

Това обяснение не в валидно за 1.5 двигателя. Чакам снимката..

centil написа: ↑21 Апр 2025 16:29 Това обяснение не в валидно за 1.5 двигателя. Чакам снимката..

Ето снимка от братята поляци. Моя като гледам е същия.

Айде стига безсмислени спорове!
https://toyota-club.net/files/faq/20-08 ... _r3_en.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Dy ... rce_engine

Тинк написа: ↑21 Апр 2025 19:26 Ето снимка от братята поляци. Моя като гледам е същия.

На тази снимка виждам само един горивопровод, който НЕ е от метал, което означава, че този автомобил има само три инжектора, които са САМО за "индиректно" впръскване.
Ето така изглежда двигател с комбинирано (с директно и индиректно) впръскване:

Ясно се вижда помпата за високо налягане - кръглата метална част с излизащ от нея метален горипровод към инжекторите за "директно" впръскване.
Пред помпата минава и черен горивопровод, който е за дюзите с "индиректно" впръскване.
Ето още една снимка отгоре, където ясно се виждат двата горивопровода: Помпа високо налягане при M15A-FKS - D-4 direct injection:

Ако някой иска да научи още нещо за системите и инжекторите при директно и индиректно впръскване при Тойота:

Благодаря, колеги, научих нещо ново за автомобила. Даже се радвам, че нашата е само с индиректно впръскване - по-надеждно и по-евтино за ремонт, когато се наложи след 20-30 години.
Разхода за сега е отличен 4,2-4,3 градско-селско.

Завиждам ти на оптимизма за годините!
Ако обслужваш на до 5000км, а не на 15-20, може и да изкара толкова. Без нулите или макс Х2 / 150000км.

gena_bs написа: ↑22 Апр 2025 08:23 Завиждам ти на оптимизма за годините!
Ако обслужваш на до 5000км, а не на 15-20, може и да изкара толкова. Без нулите или макс Х2 / 150000км.

Е, що пък не?
ЯК по същество е един повдигнат Приус, т.е. ползва неговата хибридната система. А Приусите чувам изкарват по милион километра без основен ремонт. Сигурно е легенда това, но и половината да изкара, аз ще съм доволен.

И да и не. По-скоро не Не го мисли сега това. Карай със здраве и без нерви и като продадеш тази преди да направи 200к пак се похвали с новата

Тинк написа: ↑22 Апр 2025 08:48 ЯК по същество е един повдигнат Приус

Отново се налага да те коригирам. Yaris Cross си е един повдигнат Yaris и няма почти нищо общо с Приус.

centil написа: ↑22 Апр 2025 09:26 Отново се налага да те коригирам. Yaris Cross си е един повдигнат Yaris и няма почти нищо общо с Приус.

Е, хибридната система нали идва от Приус, а не е разработена специално за Ярис?
Иначе е ясно, че купето е съвсем различно.

Зависи какво разбираш под хибридна система!?
Electric motor/generator (MG2)
1) YARIS CROSS
Max.power (kW): 59
Max. torque (Nm): 141
2) PRIUS
Max.power (kW): 53
Max. torque (Nm): 163

High-voltage battery
1) YARIS CROSS
Battery type: Lithium-ion
Number of cells: 48
Nominal voltage: 177.6V
Capacity: 4.3 A/h
2) PRIUS
Battery type: Nickel-metal hydride
Number of cells: 28
Nominal voltage: 201.6V
Capacity: 1,31 kW/h