ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Хахаха. В такива гонки не участвам...
Но ако срещнете по пътищата едно тъмно МПС с аеродинамика на тухла (още не пуши, щото има добре работещ DPF), може да си сверявате километражите

Слоу, ще караме зсд тебе да ни цепиш въздуха ... biggrin.gif

scorpion написа:Слоу, ще караме зад тебе да ни цепиш въздуха ... biggrin.gif

Да се върнем малко на темата - в горното също има голяма доза истина
На времето, започнах шоферлъка с доста маломощни автомобили, за които поддържането на по-висока скорост бе нещо неизпълнимо (това е от времената, когато бе писана песента на В.Найденов "Скорост" - 'със 100км/ч съм номер едно', и бе събитие да вдигнеш такава скорост ). Автомобила на чичо ми бе 27к.с.(ЗАЗ965А - двигател V4), а на баща ми - 45к.с.(Шкода 1000МБ), а след това - 57к.с (Вартбург делукс комби) и първия личен - Голф 1 - 1.5 атмосферен дизел май бе 55к.с..
Та с тези автомобили изпреварването бе истинско преживяване
И това променяше стратегията на шофиране - вместо да се правиш на герой, и да се опитваш да изпреварваш, просто се движиш след някой ТИР, като избираш някой празен, че те се движеха със 70-80, че понякога и 90км/ч...
В момента в който го наближиш на двадесеттина метра усещаш, как почва да те 'центрира' точно зад него въздушната струя. А на десеттина метра струята те поема, коригира посоката (побутвайки те отстрани) и завлича...
В такъв режим често съм достигал разход с двутактов Вартбург около 6л/100км по извънградски маршрут от 400км.... При условие, че нормалния му разход бе 7.5-8л/100км...
Въздушното съпротивление е много голям фактор, влияещ на разхода

slowtraveler написа: и първия личен - Голф 1 - 1.5 атмосферен дизел май бе 55к.с..

Не преувеличавай толкова, laugh.gif 54 к.с. е, имах таман 2 броя на времето, biggrin.gif единия служеше за работно муле, другия за да не разтоварвам първият като се прибера от пазарите ..
Голяма кола е това гоУфа, като разтоварех чантите с багаж на пазара където опъвахме палатки и го закарам на паркинга, колегите все ме питаха с бус ли съм го докарал този багаж .. laugh.gif

Съгласен с горното. Много интересно и очевидно е как възд.съпротивление играе голяма роля в света на Ф1. Сега заради куп системи може би не е така атрактивно, но преди, когато аеродинамиката беше в стихията си спомняме как при застигане на автомобил, пилотите се мушкаха буквално за задния и се изстрелваха като с катапулт и изпреварваха (нещо което сега ДРС подпомага много)...

Но каквито и коли да съм карал съм установил, че най-икономичното каране се постига в рамките между 80-100 километра с плавно ускорение, ползване на двг спирачка, плавно спиране, и поддържане възможно най-дълго на едно зададено темпо ... само за пример, когато изведох Авенсис на първо дълго пътуване (колата беше на около 200 км пробег от закупуването) София - Солун средния разход сочеше 3.8/100 ... До там не вдигнах повече от 100 километра (вероятно и слизането към морското равнище оказа влияние) ... Такъв разход вече не съм правил никога но за моя автомобил разход от 4.5 при описания по-горе начин на каране и без да е натоварен максимално е реално постижим.

scorpion написа:...Сега заради куп системи може би не е така атрактивно, но преди, когато аеродинамиката беше в стихията си спомняме как при застигане на автомобил, пилотите се мушкаха буквално за задния и се изстрелваха като с катапулт и изпреварваха (нещо което сега ДРС подпомага много).......

Според мен е точно обратното - когато аеродинамиката не бе в стихията си, нещата ставаха по описания от теб начин. А сега, когато вложиха милиони в аеродинамиката, всяко вихърче разваля 'идеалното' обтичане и задния автомобил не може да се приближи до предния, защото ефективността на аеродинамиката рязко спада (но не и съпротивлението)..
Иначе за начина на шофиране - за да си икономичен и да ти харчи малко, просто трябва да шофираш предвиждайки. И с оптимална скорост - също смятам, че 80-100 е оптималния за повечето автомобили.

slowtraveler написа:

scorpion написа:...Сега заради куп системи може би не е така атрактивно, но преди, когато аеродинамиката беше в стихията си спомняме как при застигане на автомобил, пилотите се мушкаха буквално за задния и се изстрелваха като с катапулт и изпреварваха (нещо което сега ДРС подпомага много).......

Според мен е точно обратното - когато аеродинамиката не бе в стихията си, нещата ставаха по описания от теб начин. А сега, когато вложиха милиони в аеродинамиката, всяко вихърче разваля 'идеалното' обтичане и задния автомобил не може да се приближи до предния, защото ефективността на аеродинамиката рязко спада (но не и съпротивлението)..
Иначе за начина на шофиране - за да си икономичен и да ти харчи малко, просто трябва да шофираш предвиждайки. И с оптимална скорост - също смятам, че 80-100 е оптималния за повечето автомобили.

Неточен изказ от моя страна, в стихията си имах предвид шмекеруването - подвижни крила, огъващи се спойлери, шмекерии с планките отдолу, biggrin.gif ... не съм специалист по аеродинамика и може да съм се изказал неподготвен

Айде бе, кво стана. нито тухлата видях, нито сивата бегачка, нито колата без таван....
biggrin.gif

Майтапа настрана но много богат народ ей... тва поршета, емели,петици,осмици ...фърчат здраво.
И един Ярис ме осветка ... аз бях с около 160, колегата ме мина поне с 180 някъде около ст.загора... най слабо от гилдията на баварците...изпреварих поне няколко

Сега за разхода... ср.скорост 118 км (излизането от софия и тапите при ремонтите) уж поддържах твърдо 150 но доста трафик...разход до Сл.бряг 6.6/100 ... и така..

scorpion написа:Айде бе, кво стана. нито тухлата видях....

МноУ гори бе - затова с нея - само до кафето
Точно сега погледнах връщането ми от Iron Maiden - 118км/ч ми е била средната скорост от района зад х-л Плиска, през Цариградско (аз де да знам, че правят моста там - разказа ми се играта да чакам, че и не минах през локалното - не знаех, че става и този номер) Риш Шумен- Варна до Сп.Зала... Отново без 'каскади' - максимално равномерно шофиране (да, бе в делничен ден, което пък оказа негативен резултат по Цариградско)... Среден разход 10.2....

2,5 литров Гранд Вояджър турбо дизел с темпомат точно на 100 км/час - Залцбург-Линц-Залцбург - точно 6,0 литра на сто.Имаше и двайсетина км.градско. За 12 годишна кола на над 500 хиляди ми се струва перфектно.Някой за Корола Версо над 10 годишна дизелова ако може да ми сподели инфо,че май на такова ще се ориентираме за тука,ако не натисне работодателя /на баба синчето/ за Крайслер от БГ-то.

nowyaris написа:2,5 литров Гранд Вояджър турбо дизел с темпомат точно на 100 км/час - Залцбург-Линц-Залцбург - точно 6,0 литра на сто.Имаше и двайсетина км.градско. За 12 годишна кола на над 500 хиляди ми се струва перфектно.

Ти пък кога се научи да лъжеш ? laugh.gif
Такива коли в Германия няма, ако не вярваш, отвори карса и мобилето в БГ и ще видиш, че 12 годишна кола над 200 к. км. няма .. biggrin.gif

martod написа:...Такива коли в Германия няма, ако не вярваш, отвори карса и мобилето в БГ и ще видиш, че 12 годишна кола над 200 к. км. няма .. biggrin.gif

Това е факт защото нашите автоджамбази са с уникални способности и купуват от западната европа само коли от пенсионери, които са си взели колите да им стоят пред имението в гаража, заедно с останалия автопарк от 50-100 автомобила, и точно този автомобил не го карат, защото им гори малко и ги е срам на бензиностанцията да кажат -'сложете ми за 30-40 евро

martod написа:

nowyaris написа:2,5 литров Гранд Вояджър турбо дизел с темпомат точно на 100 км/час - Залцбург-Линц-Залцбург - точно 6,0 литра на сто.Имаше и двайсетина км.градско. За 12 годишна кола на над 500 хиляди ми се струва перфектно.

Ти пък кога се научи да лъжеш ? laugh.gif
Такива коли в Германия няма, ако не вярваш, отвори карса и мобилето в БГ и ще видиш, че 12 годишна кола над 200 к. км. няма .. biggrin.gif

Аз съм в Австрия.За Германия нямам много впечатления.Само дето в Щутгарт на професора Мерцедеса за 12 месеца беше навъртял 54 хиляди.В Шлезвиг дъртото Кемри беше на около 300 хиляди,ама то наистина не беше карано дълго време.Тук другата кола е 530 дизел на пак 12 години-за последните 4 месеца навъртя 36 хиляди.Вече почти ги стигна 600 .Кой ли баламурник ще изгори.... biggrin.gif .Иначе още си е с 5/30 и грам не пипа,ама разхода минава 9 литра по комп.Суифта и той си беше лаком,не е като Ярето,ама пък си беше и зима.Сега в Украйна не му знам разхода.Наистина ме вълнува Версо-2002 - 2004 дизел как е с разхода,Пък и не само с него

Аааааа , заеби то в Германия едни дупки по пътищата не ти е работа , ако не вярваш питай колегата Pros 3! Иначе в общи линии се кара доста , месечно правя около 3000 км и като спретна някоя екскурзия та 4000 . За разход Авенсис 2.0 д4д е заковал 6.3 комбинирано , ама с тия задръствания в последно време не ми се качва в кола .
Иначе от оторизирания сервиз на Тойота отказаха да ми продадат Ярис 2003 година щото бил над 10 години и не могат да ми дадат гаранция . Купи го търговец и отива за експорт евентуално .

kaltcev.72 написа:.....Иначе в общи линии се кара доста , месечно правя около 3000 км и като спретна някоя екскурзия та 4000 ....

Хм... Трудно мога да преценя дали тук се кара доста или не... Имал съм години със 60-65х.км, а други - май с 20х.км....
Гледам колегата и той върти върти 25-30х.км. в последно време - не повече.. (колата я ползва за служебни нужди, но работата ни е основно офисна).
Иначе като се замисля - последните 10 дни - 2х.км, че и за тази събота-неделя бях намислил малко да се поразсеем, ама жената и омръзнало по пътищата