ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

punkara написа:

Japanese_fever написа:
Znam 4e nqma stra6no, no prosto go spomenavam, za6toto tazi gurme6e podobno. Qvno za tezi nastrojki e normalno. Te i bolidite ot F1 gurmqt mnogo qko, ako ste zabelqzali, puk vurvqt k'at raketi.

da de samo deto sled suztezanieto motora e otishul na kino!

Aaaa, ve4e karat dva weekend-a s edin dvigatel t.e. - 2 practices, 2 qualifications 2 races. biggrin.gif

punkara написа:

Japanese_fever написа:

ugabuga написа:cherno/sivo e prosto neizgorel benzin, niama strashno

Znam 4e nqma stra6no, no prosto go spomenavam, za6toto tazi gurme6e podobno. Qvno za tezi nastrojki e normalno. Te i bolidite ot F1 gurmqt mnogo qko, ako ste zabelqzali, puk vurvqt k'at raketi.

da de samo deto sled suztezanieto motora e otishul na kino!

Нищо му няма на този мотор от гърмежите. Не сте ли чували за АнтиЛаг. Просто малко неизгоряло гориво в изх. колектори, за да развърти турбината. Следи се ЕГТ и няма ядове.

bad_dog написа:
Нищо му няма на този мотор от гърмежите. Не сте ли чували за АнтиЛаг. Просто малко неизгоряло гориво в изх. колектори, за да развърти турбината. Следи се ЕГТ и няма ядове.

Znam gore-dolu kakvo e Antilag. Predpolagah, 4e e normalno, za6toto mnogo turbo mashini sum 4uval taka da gurmqt. Ama toj gurmeja kakto kazva6 e 4ak v auspuha sled turbinata i t.n.

Japanese_fever написа:

bad_dog написа:
Нищо му няма на този мотор от гърмежите. Не сте ли чували за АнтиЛаг. Просто малко неизгоряло гориво в изх. колектори, за да развърти турбината. Следи се ЕГТ и няма ядове.

Znam gore-dolu kakvo e Antilag. Predpolagah, 4e e normalno, za6toto mnogo turbo mashini sum 4uval taka da gurmqt. Ama toj gurmeja kakto kazva6 e 4ak v auspuha sled turbinata i t.n.

никъде не съм казал, че е след турбината. Точно обратното

garmeja e v kolektorite, sled kato izleze ot dvig predi turboto.
zatva e i dosta zle za turbinata ama za rali otborite kvo e edna turbina, julti stotinki

ugabuga написа:garmeja e v kolektorite, sled kato izleze ot dvig predi turboto.
zatva e i dosta zle za turbinata ama za rali otborite kvo e edna turbina, julti stotinki

Amm to na turbinata principno i nema nisto ,osven ako osta i e nedostatycno tynka. Lopatkite se pazqt kato se sledi EGT - ralidziiskite sa sys osobeno zdravi perki ,ma ne zaradi antiLaga a zaradi nacina na implementaciite im - te gonat da ne vdigat nad 1100 ili 1200 gradusa Celzii KYM KRAQ NA ETAPA ,bolest!

LordDigital написа:

ugabuga написа:garmeja e v kolektorite, sled kato izleze ot dvig predi turboto.
zatva e i dosta zle za turbinata ama za rali otborite kvo e edna turbina, julti stotinki

Amm to na turbinata principno i nema nisto ,osven ako osta i e nedostatycno tynka. Lopatkite se pazqt kato se sledi EGT - ralidziiskite sa sys osobeno zdravi perki ,ma ne zaradi antiLaga a zaradi nacina na implementaciite im - te gonat da ne vdigat nad 1100 ili 1200 gradusa Celzii KYM KRAQ NA ETAPA ,bolest!

Само да добавя, че ако ЕГТ-то ти е 800-900 не би трябвало да има ядове за турбината.

tiq klipove neshto ne moga da gi otvorq

bad_dog написа:

LordDigital написа:

ugabuga написа:garmeja e v kolektorite, sled kato izleze ot dvig predi turboto.
zatva e i dosta zle za turbinata ama za rali otborite kvo e edna turbina, julti stotinki

Amm to na turbinata principno i nema nisto ,osven ako osta i e nedostatycno tynka. Lopatkite se pazqt kato se sledi EGT - ralidziiskite sa sys osobeno zdravi perki ,ma ne zaradi antiLaga a zaradi nacina na implementaciite im - te gonat da ne vdigat nad 1100 ili 1200 gradusa Celzii KYM KRAQ NA ETAPA ,bolest!

Само да добавя, че ако ЕГТ-то ти е 800-900 не би трябвало да има ядове за турбината.

Да принципно са Тунизира за макс 850 градуса ,че да може ако мръдне със малко да е пак под 900.

golemiqt hui tuk ne go li qde osta na turbinnoto
kolelo?
I za tiq garmeji v kolektora osven bogata smes
ne e li nujen i mnogo drapnat avans ili goreshtinata
watre v kolektora si znae rabotata?

Guest-a написа:golemiqt hui tuk ne go li qde osta na turbinnoto
kolelo?
I za tiq garmeji v kolektora osven bogata smes
ne e li nujen i mnogo drapnat avans ili goreshtinata
watre v kolektora si znae rabotata?

Spored dobre zapoznati ralidzii e preporychitelen 360 gradusov aksialen lager ,i za po-golemi EGT-ta syotvetnite perki na turbinata ot syotvetnite svyhEstestveni mat'riali.

Avansa se dyrpa na 15 do 20 gradusa (predi GMT ,base ne vliza vyv kalkulacia).

Pravi mi vpe4atlenie 4e pri suprata tova stava v niskite oboroti,dokata
pri drugi koli stava samo na visoki/mai poslednite 500-1000ob. ot kartata.
http://videos.streetfire.net/search/+st ... 1ee879.htm

Guest-a написа:Pravi mi vpe4atlenie 4e pri suprata tova stava v niskite oboroti,dokata
pri drugi koli stava samo na visoki/mai poslednite 500-1000ob. ot kartata.
http://videos.streetfire.net/search/+st ... 1ee879.htm

Mii zavisi ot nastroikite ,po princip taz supra gyrmi i pri nad 5000 oborota - samo che togava ot gyrmezite (spored sluhove) naprao padali pokrivi!

LordDigital написа:

Guest-a написа:Pravi mi vpe4atlenie 4e pri suprata tova stava v niskite oboroti,dokata
pri drugi koli stava samo na visoki/mai poslednite 500-1000ob. ot kartata.
http://videos.streetfire.net/search/+st ... 1ee879.htm

Mii zavisi ot nastroikite ,po princip taz supra gyrmi i pri nad 5000 oborota - samo che togava ot gyrmezite (spored sluhove) naprao padali pokrivi!

tiq draksteri nqmat mnogo obshto sas taiq supra ...... pak i sa bez turbo

още 3 снимки