ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

'во толкоз има за коментар:http://toyotabg.eu/viewtopic.php?t=352 ... us&start=0

jim_beam написа:sorry

За какво се извиняваш? Абсолютно си прав,на мен ми омръзна да обяснявам,че Приус е уникален автомобил,при това с уникална гаранция,и много нисък разход на гориво и уникално ниски емисии.Този път ти ме отмени да не обяснявам отново аз. biggrin.gif

jim_beam написа:много се извинявам за тона,но не мога да се сдържа като видя подобни мнения като на scott....недейте да говорите за частни случаи,където една фирмена кола се ръчка като на рали и я кара сульо и пульо...
да поясня,мисля за 2-ри път,че преди около 1-2 години исках да взема нова кола и тази беше една от интересните за мен....

Извинението се приема.
Сега, ако може поясни защо не си купи този толкова хубав автомобил?
Аз ще ти кажа защо нашия директор кара такава - защото фирмата се занимава с алтернативни източници на енергия и посланието е 'Вижте колко сме екологични', но пояснявам, това е само послание. А за това дали се кара като на рали, щом си се интересувал от Приус, трябва да знаеш че това е абсолютно невъзможно, просто той не върви.
Не мисля повече да споря за глупости, на когото му харесва, да си купува. biggrin.gif

момци, найстина е интересен филма- кой уби електрическия автомобил.

не че няма тенденциозни матеряли,но според мен има и не малка доза истини. поне 50:50 е според мен,,
в филмчето поне може да се проследи хронологията на фирмените напъни за създаване на подобни мпс-та, защо японците,,защо хибриди,,защо европейките мълчат,защо точно хибриди,--- има по някое е и друго отговорче или поне гатанка.

след филма останах с впечатление че е много възможно технологията да не бъде доразвивана,както и съдбата на приуса,да не е много ясна...

Scott написа:

jim_beam написа:много се извинявам за тона,но не мога да се сдържа като видя подобни мнения като на scott....недейте да говорите за частни случаи,където една фирмена кола се ръчка като на рали и я кара сульо и пульо...
да поясня,мисля за 2-ри път,че преди около 1-2 години исках да взема нова кола и тази беше една от интересните за мен....

Извинението се приема.
Сега, ако може поясни защо не си купи този толкова хубав автомобил?
Аз ще ти кажа защо нашия директор кара такава - защото фирмата се занимава с алтернативни източници на енергия и посланието е 'Вижте колко сме екологични', но пояснявам, това е само послание. А за това дали се кара като на рали, щом си се интересувал от Приус, трябва да знаеш че това е абсолютно невъзможно, просто той не върви.
Не мисля повече да споря за глупости, на когото му харесва, да си купува. biggrin.gif

арнолд шварценедег по политичестки причини кара хамер с водородна батерия, концепт кар- единична бройка.
нормално е ако фирмата се знимава с това- шефа да наблягате на еко имиджа.....
ще е интересна картинката как арнолд отива с водородната клетка до пистата,за да се покефи на някой спортен з350...

Scott написа:...Извинението се приема.
Сега, ако може поясни защо не си купи този толкова хубав автомобил?
...

просто ми се налага често да карам аутобан,освен това ми е малко малък.а това че не върви го разправяй другаде,пробвах колата върви си нормално за конете.под като на рали имах предвид педала на газта до ламарината.този режим е най-неблагоприятния за безстепенната ск. кутия-мотора става доста шумен и разхода отива нагоре.мисля,че тия които са проектирали тая кола не са я правили за рали.
абе на един мутант каквато и кола да му дадеш все ще се пробва да направи двоен разход.
между другото ако поглеждате от време на време indy сигурно сте видели един хибрид safety car- honda accord.сигурно и той не върви...

И аз бях правил тест драйв на Приус и наистина впечатлява с технологиите. Който обича техническите щуротии - може да се прехласне от факта, че колата потегля в пълна тишина, само на електромотор, преди да се включи по-късно и двигателя. Както и от големият дисплей, показващ моментият режим на движение и откъде и накъде се предава енергията. Колкото до разхода - то си е изкуство да шофираш икономично. Не бавно, а при умерена скорост да постигнеш икономия. С моят Авенсис комби рядко стигам разход над 5/100. Докато мой познат не с комби, а със седан, който е и по-лек - под 7/100 рядко слиза. При същият D4-D 2л. Основното е - плавно и спокойно да се движиш. Но не само това. Да усещаш моментите, когато само малко подаване на газта ще свърши работа, кога да изключиш от скорост и да я оставиш така дълто да се търкаля по инерция, ако условията го позволяват. Да чувстваш колата и да не я "тормозиш" с излишна газ и малко след това - спирачка.

здравейте!
късно видях темата.
вече 2500 км карам Приус, впечатленията ми са много добри, включително от разхода. Мога да дам само средни стойности - за последните 740 км разходът ми е 5.3, като тук има всичко - градско, магистрала (400 км, от които част - в ремонт и следователно с ограничена скорост) и нормални пътища.

Не мога да сравня Приуса с други модели на Тойота, понеже само този познавам, но той ме кефи много. За едно не става със сигурност - за пилене на гуми на сфетофар ! - такава му е конструкцията. Иначе - тиха, много добра возия, маневрена, хубава музикална уредба (JBL) с CD changer за 6 диска(чете МР3-ки!), климатик. Вътре е много удобна. Багажникът е достатъчен. Дизайнът също ми харесва. какво друго ? А, само дето резервоарът е малък - само 45 литра. Дори на Голф-3 е 55, а той е по-малък на размер.

Rayo написа:здравейте!
късно видях темата.
вече 2500 км карам Приус, впечатленията ми са много добри, включително от разхода. Мога да дам само средни стойности - за последните 740 км разходът ми е 5.3, като тук има всичко - градско, магистрала (400 км, от които част - в ремонт и следователно с ограничена скорост) и нормални пътища.

Не мога да сравня Приуса с други модели на Тойота, понеже само този познавам, но той ме кефи много. За едно не става със сигурност - за пилене на гуми на сфетофар ! - такава му е конструкцията. Иначе - тиха, много добра возия, маневрена, хубава музикална уредба (JBL) с CD changer за 6 диска(чете МР3-ки!), климатик. Вътре е много удобна. Багажникът е достатъчен. Дизайнът също ми харесва. какво друго ? А, само дето резервоарът е малък - само 45 литра. Дори на Голф-3 е 55, а той е по-малък на размер.

От 740км-400 по магистрала и среден разход-5.3? Та това за дизелов автомобил не е проблем!

Как,дизелът да не би да харчи под 6/100км. градско??? Или под 5/100км. извънградско. И да не би дизелът да може да се движи до 2 километра без да му се запали двигателят,т.е. безплатно? И дизелът трака ли или е безшумен като хибрид? Дизелът замърсява ли със сажди или не? Изобщо на каква цена дизелът е икономичен,дори не толкова колкото хибрид?

Хибридите все още са далеч не толкова съвършенни и икономични

Ти пък си голям специалист! Аз твърдя,че съм прочел много повече от теб за хибриди,включително и данни от собственици и тестове и като излезе такъв като теб,който не е прочел и 3 изречения,а се изказва толкова компетентно, ми е много смешно. biggrin.gif Предубедеността е признак на незнание. Когато твърдиш нещо,трябва да се запознаеш с него. Точно на сегашния етап хибридите са най-икономичната и най-ЕКОЛОГИЧНАТА алтернатива в класовете си. И хибридите на Тойота са така усъвършенствани и хибридната система работи толкова гладко,безшумно и незабележимо,че никога няма да предположиш,че под капака работи толкова сложна и ефективна технология.

За икономичност говоря от собствен опит. Заредих във Велико Търново и влизайки в Добрич ми светна лапмпичката за доливане на бензин biggrin.gif biggrin.gif

Хибридката не е ли НЕИКОНОМИЧНА именно по магистрала ?