ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Бях в TM-Ауто за този проблем. Казаха че са абсолютно сигурни, че идва от запекли лещи между трите сектора на изпускателната система. Не позволявали движение между секторите и цялата система изпадала в резонанс. Смених ги - лещи, пружини и болтове, оригинални. Действително лещите бяха доста запекли и нямаше движение там, едната дори се разпадна в последствие.

Нищо по бученето на 3000 оборота не са промени...

Резонатора на мястото ли си е? Тръбата за входящия въздух закопчана ли е към резонатора и плътно ли е вкарана в кутията на филтъра?

Още на 17 ноември ти писах в какво се съмнявам... Моят "брум" се получаваше около 5000 об./мин. и при 300 000 км (леко износен мотор), като макс. въртящ момент беше при 4800 об./мин. Бях достигнал граничната хлабина и виеше само тогава, т.е. при гонене между 160 и 200 км/ч. Провери си луфтовете лагерите на разпределителните валове...

Еее, старата кола като си влезе в луфтовете е най-хубаво. От газ не се плаши.

Здравейте колеги,
И при мен има бучене и лека вибрация в педалите ит 2900 до около 3100об. Най-отчетливо е на 5та предавка. На 4та също го има пак при същите обороти. На 3та, 2ра почти не се усеща. Купих колата преди 4 дни 1.8i 2003г с монтирана газова уредба. Някой ходил ли е в сервиза на Тойота относно този проблем?

Айде честито, още един в отбора. Не се заяждам, а го казвам с мъка в сърцето!!!
Щом си го забелязал, значи ще те дразни. На 5-та се усеща най-добре защото се товари колата най-добре. Ако е на нагорнище ще го чуваш още по-добре.

Това мисля, че в Тойота няма да ти го кажат, Някой от нас трябва да има невероятния късмет и да попадне на човек (майстор), който е успял да го реши този проблем.

Късмет на всички, аз вече сума години го търся тоз майстор!!!

Карайте си колите ....тва ако беше свързано с механиката на колата досега някой да е изпищял с окотен двигател.

Май бях писал по-горе - резонанса трудно се лекува. И се лекува чрез конструктивна промяна - промяна на маса, местоположение на детайл и т.н. Да, можеш да го намалиш (но не премахнеш) с намаляване на луфтовете, но това не променя честотата нито го премахва. Само намалява възможността да се увеличи амплитудата...

И това не е дефект/проблем, а естествено физично явление.

Снощи гледах едно интервю с пилот на Совалката. Обясняваше как се държала при пилотиране и т.н... Та 'се оплакваше', че след влизане в атмосферата при намаляване на скоростта до около 20Мах (20х скоростта на звука) започвала цялата да вибрира и бучала... А другата совалка (забравих имената) започвала този номер при 18Мах...
След излизане от този скоростен диапазон всичко се успокоявало...
П.С. на имаше един кораб, където резонанса се проявяваше в капитанската каюта... Навсякъде из кораба нормално, а в капитанската каюта чашите дрънчат Пробваха наваряваха стени и т.н. - накрая взеха решение капитана да бъде в друга каюта (абсолютно нетипично - на кораба традиционно се знае къде се намира капитанската каюта и каютата на главния механик

Има един особняк в блока с Т25 комби 1.8 vvt-i ....тая кола я лъска ,маже ,ближе няма се учудя ако топи чушката в аспуха и .Кара я лятото само,зимата я държи в гараж Викам му един ден "Дай ми колата си с научно-изследователска цел да направя един опит" не ми даде за 1-2 кръгчета да го чуя тоз ефектЪ .Инак колата му е чук ...даде 8 бона за нея миналата година много е пазена и гледана.

Ивайло Димов,
Ти караш в авариен режим. Не ти е за даване 🥳🥳

Здравейте, някой пробвал ли е да смени всички тампони на двигателя и да види дали се е оправило бученето при 3000об? При мен предния беше скъсан, смених го и диапазона на вибрации се намали малко. Другите 3 тампона не са скъсани, но ако са смачкани, пак няма да държат двигателя в правилната позиция.

miroslav1213 написа: ↑20 Май 2023 13:31тампони

Предния и задния (почти 200 лева по спомен) са сменеи при мен. Ако искаш пробвай с другите 2 и докладвай - хидравличния на десния калник е някъде към 800 лева....
Все още не мога да разбера какво имате предвид под бучене, като се има предвид че някъде на 2500 оборота вероятно двигателя превключва фазата на газоразпределението и картите на горивото, и става значително по-шумен.

При мен няма хидравличен 1.8 бензин 2003г комби

Опипай го отдолу и ще усетиш торбичката с маслото, което се плиска вътре.

Привет,

Това с всичките тампони го направих преди години. И тогава си бяха скъпички.
Единственият положителен ефект беше, че като паля двигателя не се усеща вибрация в купето.
Просто все едно двигателя го няма, а само се чува.
Диапазона на бучене си остана същия!

Бях се отказал да го мисля, но покрай тази тема пак започнаха да ми изгарят мозъчните клетки една по една

Пожелавам на поне един от нас да му се случи да му го оправят този проблем и да се похвали при кого и къде, за да му намерим на този човек още работа!!!