ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Уникален автомобил,но тук едва ли ще се продава..

Вече се продава. Има дилър на тойота който го предлага. Цената е 115 900 лв. Сега дали е официално или не, не знам. Обявата я има в един от известните сайтове за коли.

Според този сайт цената в Европа започва от 33 хил евро (това вероятно е без данъци, ако е с данъци е наистина супер цена). Иначе от любопитство сега погледах в известния български сайт, който колегата над мен е споменал - цената на бройката, която продават там, е 125 хил. лв. Разбирам, че в момента няма предлагане и някой хора се опитват да спекулират с цената, но това вече ми се вижда прекалено. При положение, че мекия хибрид в България се движи между 70 и 90 хил лв, в зависимост от нивото на оборудване, то очаквам, че плъгин хибрида да е с 10тина хил лв. нагоре от това. Всичко над 100к (особено ако е много над 100к) ми се вижда като много голяма спекулация.

Цените на колите си станаха доста високи.
Вчера гледам най-наточеното Пежо 508, което ми харесва, ами по ценова листа 140к лв. Пежо...

Хибридното Пежо? Както и да е, колите не са лоши, но познавайки сервизната мрежа в БГ, ще ти кажа - не си го причинявай. Нито DS, Citroen. И пак да кажа, не е заради колите.

И аз мисля като БОз. Не, че слугувам на марки, но за 70 000 Евро (140к лв) Пежо в никакъв случай няма да ми влезе в гаража. Без да издребнявам, но бих нмерил по-смислени коли за тези цени- било то корейски, японски или от немското трио БМВ, МБ, Ауди. А да не говоря, че в дилърството на Лексус има един LS 500h F-Sport на около 35 000км за около 65 000 Е, висят и маса S-класи на подобни кимолетри за подобни пари при дилъра. ДА, употребявани са, но са все пак малко карани и са съвсем друга класа от едно ......Пежо, пък било то и ново. И в този ред на мисли, отдавна спорихме с разни колеги дали Корола за 60 000 лв е на нормална цена И преди да ме навикате колко са хубави Пежата... Ок, може и да съм предубеден, но някак си не ми вдъхват доверие като за коли, достойни да са 140 000лв. Познавам само един с НОВО Пежо, който е ПОСТОЯННО в сервиза за какво ли не, но това може би нищо не означава, има и такива колеги с Тойоти.

А бе и така е и не е така.
Ако сложиш няколко изисквания:
1. Комби
2. Плъгин хибрид
3. Да е красиво
4. Да върви като за 5 сек. до 100 км/ч
Коя алтернатива ще предложиш за чувствително по-малко пари?
Или алтернативата и вечния спор - дали да си вземеш по-нисък клас кола но нова, или по-висок кас но стара. Примерно съм сигурен, че за парите, за които си купил Лексъса, си могъл да вземеш Ес класа, доста нова. Ама си решил да е нова, а не луксозна. За това всеки избор си има точната причина, спрямо конкретните възгледи на купувача.

Висока си е цената за пежо. За тази цена - по-добре волво (според мен) плъгин хибрид, също са мощни.

BOz, напълно съгласен съм. Реално всичко си е до гледна точка. За парите (45 000 Евро) можеше само бая карана S-класа да взема. "Доста новите" са си 65к+, НО малко карана Е-класа можеше определено. И да....стигаме до кой какво предпочита. Просто е много интересно (поне за мен) как се развиха ценовите политики през последните години. 2017 имаше колеги, пишещи тук, за които Авенсис за 55 000лв беше безумно скъп. А сега говорим за 140 000лв...за Пежо. ОК, плъг ин, добре оборудвано, върви, но това са си 140 000лв, 70 000Евро, мама му. Hursa- идеята с Волво е добра, и на мен ми изглеждат сериозни коли.

Отговор на "въпросите" на BOz: Mercedes Е300е- плъг-ин, върви (5,9 сек. до 100), голямо комби е, на мен ми харесва повече на вид от което и да е Пежо (личен вкус). Каталожна цена около 58 000Евро, до 70 000 има не малко мегдан да го наблъскаш с бая допълнителни екстри (поразцъках се- АМГ-пакет с почти всичко възможно за модела въобще- около 71-72 000Евро). И, да, критикувам Мерцедес, но бих ги предпочел пред която и да е френска кола, еле пък за 70 000 (въпреки, че някои Мерцедеси са с двигатели тяхна разработка )

И малко по темата- за РАВ Прайм. Още не съм го карал. Като изработка на салона мога да кажа, че за мен се откроява от "обикновения" РАВ- сядах в него. В Германия цените са около 50 000- 52 000 Е (по каталог), като според дилъра след няколко месеца, като навлезат колите по-сериозно, биха могли да направят сериозни отстъпки- около 10 000Евро. Звучи интересно за хора, търсещи подобна кола.

Хайде вече и в официалния сайт на Тойота за България! Чудесен новогодишен подарък e пускането и у нас на дълго чакания модел. Нека поръчките започнат сега:
https://www.toyota.bg/new-cars/rav4-plugin

Вчера бяхме в шоурума на ТМ Изток. Индикациите за доставка пак са за около 6 месеца (както и за NX плъгина). Пробега само на ток и при двете е близо 100км, не 40 както се дискутира по-горе. За съжаление ще се предлага само в едно ниво на оборудване, но поне не е най-ниското... В края на месеца би трябвало да има наличен за тест-драйв NX плъгина.

Лично аз се бях прицелил в NX-a, но цената му е твърде твърде висока.

Тия плъгини включват ли ДВГ при по-рязко натискане на педала? Отоплението зимата на бензин ли е или на ток?

От клипчета, които съм гледал (например това), може да се кара изцяло в електрически режим без да се стартира двигателя при ускорение (стига да има достатъчно батерия). За целта има два бутона - "Auto HV/EV" и "HV/EV". Ако го оставиш на ауто, то си решава кога да включиш двигателя и при рязко ускорение вероятно ще го включи. От втория бутон вече си избираш дали да се държи постоянно като обикновен хибрид или постоянно като изцяло електрически автомобил.

Що се отнася до отоплението - бях гледал едно клипче, в което се споменаваше, че под определена температура винаги се стартира двигателя ако искаш да имаш отопление. Не помня каква беше тази температура (ако го издиря, ще го споделя).

Ето една статия във връзка с отоплението, където се споменава, че при около -10 градуса по целзии се стартира бензиновият двигател, защото отоплението само на ток не се справя добре при толкова ниски температури.