ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

dracunculus написа: ↑24 Апр 2019 08:52 При хибрида V max се определя от директното зацепване на ел. мотора към планетарната скоростна кутия.

До колкото се вижда, при "сегашната" трансмисия МГ2 е дори "зацепен" през понижаващ редуктор (както бе показал BOz - така е и при трето поколение приус) - за да се използват по-компактни ел машини, предполагам. А това значително завишава оборотите им при висока скорост. И аз предполагам, че поради това и на новите хибриди им "дават" максимална скорост 180 км/ч.

ace написа: ↑24 Апр 2019 15:34 Има клипчета в тюба на приуси до 195км/ч. тоест 15 км над официалното, което по ГПС сигурно е малко над 180 реално.

При аурис ми е показвал километража към 210, но предполагам, че дори не съм достигал 180. Твърде завишени са показанията на километражите при тези скорости, според мен.

nitsodar написа: ↑24 Апр 2019 13:05 @Airfan, Ауди А4 наистина е като еквивалент на Авенсиса като купе. Замислил съм се дали да не се има предвид... Там бензин 190 к.с. автомат започва от 74 000лв. Това са поне 10 000 лв. повече от Камри, а не предлагат повече екстри за същата цена, да не говорим доколко безпроблемно ще е това Ауди с 4 (а не с 6 )год. гаранция ..... Обаче няма спор, че има качествен интериор и много drive-friendly поведение

Честно казано колко по-качествени са едните от другите ще мога да кажа, след като покарам и чисто ново Ауди 5 години. Като цяло тойотата е безпроблемна, но има инженерни корифейни решения, които направо ме изумяват и според мен има какво да шлайфат още. Не са готови за претенциозни клиенти, а и "кофигурирането" на автомобил напрактика е невъзможно.
Освен това на това А4 190 к.с. са с турбина, а не атмосферни, което дава значителна разлика в поведението на автомобила. Абе фен съм им... може и за това така да ги гледам като куче пред салам.

Hursa.... и при Авенсиса и при Королата ми при показание на километража 210, по GPS винаги е било точно 200. Има си стандартно отклонение и то е, до колкото знам 3-5% според производителя. Отговаря и на посоченото от мен отклонение! Изправен километраж няма как да ти покаже при 180 кмч реална скорост 210

Airfan написа: ↑24 Апр 2019 18:48 Освен това на това А4 190 к.с. са с турбина, а не атмосферни, което дава значителна разлика в поведението на автомобила....

Колега, Ауди изглежда много готино, няма спор! На мен също ми допадат бензиновите им двигатели,защото са турбинирани. Динамиката няма нищо общо с атмосферен такъв (е,разбира се не говоря за V6 ). Просто за мен Ауди под А5 ще ми е малко/тясно. Ама като се замисля - аз си стоя все отпред - какво съм се закъхарил дали е тясно отзад

Airfan написа: ↑24 Апр 2019 18:48 Абе фен съм им... може и за това така да ги гледам като куче пред салам.

Това ме развесели много,браво колега!

Не се заяждам, обаче обективно погледнато на външен вид изглежда голяма, но по числата излиза, че Камри за 70 хилки има 10 литра по-малък багажник от Корола седан от 2005г., която е 30см по-къса. Не че багажникът е най-важен, ама уж семейна кола. Като цяло както Камри, така и Корола са насочени пак към по-възрастните потребители 45-50 и нагоре, които разчитат на ниски разходи на поддръжка, спокойно шофиране, общо взето цялостен пакет спокойствие. Ако обаче се сравнява с Киа, Шкода и т.н. нещата са на кантар в тоя ценови диапазон.
Онзи ден мернах един бял седан и синьо комби Корола и общо взето хващат окото, въпрос на вкус и на опит с различни автомобили кое точно ще допадне. Та така и с Камрито - все ще намери клиенти, но няма как да бие Октавия примерно, просто Камрито излиза нишова за Европа, а не ширпотреба.

... ааа, без да съм наясно с Корола седан Е12.... 524л са по-малки от багажника на Корола седан? Какъв е тоя багажник? На жена ми Е15 е с 450л багажник, само за инфо....

Хм, за хибрида излизат 399литра багажник, стандартната е на 427л... Е12 е на 440л. Инфо от официалния сайт на Тойота.

По немските ревюта дават навсякъде 524л. Де да знам...

Hursa написа: ↑24 Апр 2019 19:52 При еднакви мощности ли правите сравнението? При хибрида, допълнителната ел мощност компенсира известната мудност на ДВГ, както и няма нищо подобно на "турбо лаг".

При еднакви мощности,колега. Все още не съм правил тест драйв,за да мога да споделя по-обективни впечатления. За мен е интересно да усетя синергичния ефект на ел. двигателя с мотора на колата.

dracunculus написа: ↑24 Апр 2019 20:24 По немските ревюта дават навсякъде 524л. Де да знам...

И аз навсякъде виждам 524 л. по спецификации. На живо изглежда толкова - наистина е голям!

Зависи как го разбирате това "синергичен ефект" - ако го разбирате, като като нещо повече от сумата на реакциите на бензиновия и ел двигателя - едва ли ще останете доволен. А и все пак - допълнителната ел мощност, която получавате е едва около и под 40 кс (според даденото в ценовата листа). Зависи и как е реализиран "отговора" на натискането на педала при камри. При ауриса - има, при това, осезаема задръжка .

Цената е малко завишена. След като заредят повече бройки и мине 1 година, може и да се вземе базово оборудване за 50к.

iovkito, не ми се вярва да падне чак толкова много, макар и базовото оборудване.

При тази цена няма да има купувачи. Ако няма опция за приспадане на ддс, още по-зле.

nitsodar написа: ↑24 Апр 2019 21:08 И аз навсякъде виждам 524 л. по спецификации. На живо изглежда толкова - наистина е голям!

524 литра си е добре, но не е чак толкова голям, има и по-големи при конкурентите.