Огледи на Prius - да споделим и помогнем при покупка

[biro]

Защо Стояне?
Купувал съм кола втора употреба, първоначално закупена от България и обслужвана в официален сервиз поради гаранционни условия.
Когато я купих, тъкмо и изтичаше гаранцията и километрите си бяха реални. След 5 години ползване я продадох също на реални километри.

[krasimir77]

Според мен, докато има хора, купуващи коли "нов внос" без сервизна книжка и без преглед в сервиз, ще процъфтява бизнеса на некоректните автотърговци. Виж от човек и чрез пряка комуникация може много да научиш като инфо за това какво е състоянието на колата.
Имам подозрения, че голяма част от нововнесените коли си имат сервизна книжка и история, ама защо мислят, че като я крият ще спечелят повече. /Но може и да бъркам /
п.п. чакам AlexBelovski да сподели впечатления от оглед и продавача.

[AlexBelovski]

Според мен, докато има хора, купуващи коли "нов внос" без сервизна книжка и без преглед в сервиз, ще процъфтява бизнеса на некоректните автотърговци. Виж от човек и чрез пряка комуникация може много да научиш като инфо за това какво е състоянието на колата.
Имам подозрения, че голяма част от нововнесените коли си имат сервизна книжка и история, ама защо мислят, че като я крият ще спечелят повече. /Но може и да бъркам /
п.п. чакам AlexBelovski да сподели впечатления от оглед и продавача.

Абсолютно съгласен с написаното от теб! В допълнение ще добавя: благодарение на помощта на хора, имащи достъп до историята на даден автомобил, научаваме немалко информация..със сигурност ще споделя мнение. Опит с Приус нямам, но опит с разпознаване на пребоядивани коли имам...нагледал съм се

[biro]

AlexBelovski, какъв е проблемът на пребоядисаните коли? Аз лично си ги пребоядисвам след всяка дребна щета. На бившия авенсис съм пребоядисвал всичко без покрива и багажната врата.
Сега и предния капак на C-HR ми е за пребоядисване поради удар от камъче. Важното е автомобила да се поддържа пък било то и с пребоядисване.

[M5kov]

Проблема е в качеството след 1-2-3 години - пада лака, боята се надига, ей такива дребни неща, дето дразнят, ама всичко си е до майстора.

[biro]

Никога не ми е падал лака за 1-2 години. Виж 3 години трудно ще издържи без щета и ново пребоядисване. Ама зависи кой колко (и къде) шофира де.

[AlexBelovski]

Банда, да докладвам за:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=9v7i3n

Това, което не ми хареса: в крайна сметка, макар на живо да ми бе сравнително трудно , заради сянка/слънце, разлика между задна лява и предна лява врата има. М/у предна броня и капак също има.

Това, което ми хареса: колата отвън изглежда много добре, няма ръжди, запазена боя/лак, детайлите, които смятам, че са правени/пребоядисвани са добре направени по мое мнение, въпреки трудно доловимата разлика в цвета. Запазени джанти, оригинални стъкла, прозорци, фарове, стопове, салон много запазен. Повозих се в колата , вози стегнато, с изключение на леко потропване от биалетка или нещо дребно отпред. Ще съм много благодарен на човек, който може да съдейства с проверка на VIN: JTDKN36U301028732

Предварително благодаря!

Поздрави!

[M5kov]

Не обичам да губя
Прати номера представителство на тойота, горе долу в същия ден ще ти вънат отговор.

[AlexBelovski]

Не обичам да губя
Прати номера представителство на тойота, горе долу в същия ден ще ти вънат отговор.

Хаха, това да са ти губенията! Ще се опитам в понеделник, но нещо греда уцелвам с ТМ Ауто София - едно запитване по мейл - никакъв отговор. Днес по телефона, пак не успях са се свържа :(

[xtratime]

Привет колеги!
И аз ще споделя впечатления от вчерашния оглед: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=9vga76
Почти на всеки детайл има драскотина(драскотини),предна и задна броня,врати,като най-голяма е тази от шофьорската страна(врата) ,която е вдлъбнатина и е до метал.Вътре-шофьорската седалка е доста захабена кожената и част,волана и той(за мен доста), в багажника от дясно кората е надрана зверски и щората е счупена.
И ако за някой това са дребни проблеми,то върха беше,когато издърпах пръчката за маслото-дори не беше на минимум едва се виждаше на върха на пръчката.Задните дискове бяха с голям ръб(по моя преценка за смяна).
Покарах я малко и изглеждаше наред,но определено тази кола не ми хареса!

[nik4o77]

FYI, да не се разкарвате до Пловдив

Госпожица Американка, https://mobile.bg/11549381366777626, потърсих я по VIN и я намерих, че е купена от търг за 2800 USD с удар отпред. Интересното е, че причина за бракуването и е Theft или на нашенски КРАЖБА, т. е хем е крадена, хем удряна.... , иначе е на реални км. наистина.....

[Allexi]

За тази цел, бих се радвал да обсъдим конкретни обяви за Приус-и. Все още не съм гледал нито една от изброените по-долу, но възнамерявам да направя скорошни огледи, а дотогава, ще се радвам на вашата помощ :


[/quote]


Здравейте,
да спомена и моето виждане по въпроса...
Оглед на втора употреба кола си е стандартен до голяма степен, включително и за Prius 30. Но преди човек да отиде на оглед, обикновенно гледа N-на брой обяви по интернет и преценява какво ще оглежда в последствие, като първо го е видял на снимка. Предполагам е логично да искате максимално запазена кола, на минимум километри, с най-висикото оборудване и ако може без пари. Това, което мога аз да Ви дам като съвет е какво да гледате на снимките, за да разберете, че колата е макс оборудване (ако описанието е постно в обявата). Prius 30 може да се раздели (чисто ламерски) условно на три нива оборудване: Базово, Максимално и нещо по средата. Като и при трите нива, неща като двигател, батерия, окачване, скорости и подобни са еднакви. Как да различим на снимка, че колата е Макс?
Отвън: Оригинални джанти 17". Трудно се различават от 16"-ките без да са една до друга пък и не се знае дали не е са слагани допълнително; Фабрична LED оптика отпред и отзад. Фаровете се различават по двете лупи опред. Обикновените са с една. Проектирани са да издържат през целия живот на автомобила (гаранционния период най-вероятно). За слагане допълнително са сериозна цифра и си заслужава само след катастрофа да се сложат на мястото на пострадалите; Панорамен покрив. При някои варианти има доп. слънчева батерия. Тя захранва йонизатор, вграден в плафона за осветление. Този плафон струва към 200-300лв втора употреба по моргите в Япония, като може да се намери и в ebay но е рядкост за слагане допълнително съвсем; Боя металик. Металик има и в минималките но в макса не съм виждал неметалик боя (може да има не знам).
Отвътре: Лесно се познава Макс оборудване по кормилото, понеже само в макса има адаптивен темпомат. Неговите бутони са под дясното кръгче с копчета на волана. Този темпомат поддъжа дистанция до каращия пред вас автомобил. За хората каращи на дълги разстояния си е доста полезна екстра но това не е всичко. Радара за този темпомат е в предната емблема и винаги е активен, без да е активиран темпомата. Ще ви се разпищи и ще ви набие спирачките ако при висока скорост ви изникне препядствие пред колата, а това може да ви спаси живота. Само за японският пазар има Prius 30, който на това място на волана са копчета за подгряването му. Такова подгряване на волана няма дори на скандинавските версии на Приуса с подгряване на антифриза чрез изгорелите газове; Кожен салон или Алкантара. Между другото за Prius 30, подгряване на седалките има само за кожения салон; Голяма навигация с камера за задно виждане. Само при Макса има самопаркиране на заден ход.
Всички врсии имат проекция HUD на челното стъкло. Средното ниво на оборудване има някои екстри от Макс-а, като например навигация и камера за задно виждане но не може сама да паркира и няма адаптивен темпомат, но може да има панорамен покрив и дори кожен салон с боя металик.
И няколко съвета при оглед: Ако колата се кара предимно в града особено такси, при всяко спиране на сфетофар, за да не държи човек натисната спирачката, натиска копчето Р, кото е на един пръст разстояние от скоростния лост. От честото натискане на това копче то като следствие се истрива, като при бакшишите съм виждал направо вече да прозира от изстъркване. Ако колата дето я гледате е с истъркано копче - километрите са и доста. То лесно се сменя и това вообще не е критерии но съм виждал 3 годишно такси на 300 000 с почти прибито от търкане копче за паркинг.
Има приложение за телефон Dr.Prius направено специално за тестване на батерията на колата чрез OBD съвместим с приложението адаптер. Може да Ви ориентира при огледа дали има проблем с батерията или не. Приложението е платено но е в стотици пъти по-евтино от прецакана батерия.
Другото вече си се гледа като на стандартна кола, за което е изписано доста и е достъпно за всеки.
Успех с търсенето и нека хибридната сила бъде с Вас!

[AlexBelovski]

Момчета, ходих на повторен оглед на сивия Приус + давам отзив и за още две коли:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=9vvtjr

С помощта на брат ми направихме повторен оглед и общото заключение е:
пръскани/пребоядисвани: предна лява врата, преден ляв калник, преден капак, задна дясна врата. На гумените уплътнения между прозорци и врати лака леко е тръгнал на 2-3 места. Вътре колата е в много добро състояние. Има една черна точка тип прогорено на шофьорската седалка, но това да и е. Продължавам да опитвам с проверка на километрите...

EDIT: отправих запитване по мейла към ТМ Ауто. Върнаха ми обаждане, че подобна проверка могат да направят на място и то с/у документ за собственост на автомобила.

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=9vvtjr

Пребоядисвана, лоша направена , имала е сериозен удар според мен (предния ляв рог има интервенция от заварка и тн) , неравномерно износени предни гуми, сравнително захабен салон, протъркано копче P - т.е. евентуално такси, лично мое мнение : бягайте далеч

https://www.cars.bg/offer/c2640538

Лошо пребоядисана, оставили са си ръцете, вътре е под всякаква критика, и тук смятам, че е била такси, внос е от Испания, няма история сервизна, омаслен двигател и то сериозно. И тук : "и почвам да бегам, бате"

[AlexBelovski]

AlexBelovski, какъв е проблемът на пребоядисаните коли? Аз лично си ги пребоядисвам след всяка дребна щета. На бившия авенсис съм пребоядисвал всичко без покрива и багажната врата.
Сега и предния капак на C-HR ми е за пребоядисване поради удар от камъче. Важното е автомобила да се поддържа пък било то и с пребоядисване.

biro, възможно е да съм останал грешно разбран. В моите очи, пребоядисан е станало синоним на нещо, което е скрито-покрито и не говоря за леко жулване или леко одрано. Когато питам : пребоядисвано ли е нещо и получа отговор: само броните/прага, иначе нямат вид и няма кой да ги купи, а всъщност е пръскана/пребоядисвана цялата кола до тавана...не ми става готино Последните месеци се нагледах на N на брой автомобили претърпяли подобни интервенции (90% от автокъщи коли), и то направени така, че даже не са махали болтовете или не са облепяли, като хората.

Иначе, да, гледайки през твоята призма, няма нищо лошо да се пребоядиса, стига да се направи , както трябва

[BOz]

Привет колеги!
И аз ще споделя впечатления от вчерашния оглед: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=9vga76
Почти на всеки детайл има драскотина(драскотини),предна и задна броня,врати,като най-голяма е тази от шофьорската страна(врата) ,която е вдлъбнатина и е до метал.Вътре-шофьорската седалка е доста захабена кожената и част,волана и той(за мен доста), в багажника от дясно кората е надрана зверски и щората е счупена.
И ако за някой това са дребни проблеми,то върха беше,когато издърпах пръчката за маслото-дори не беше на минимум едва се виждаше на върха на пръчката.Задните дискове бяха с голям ръб(по моя преценка за смяна).
Покарах я малко и изглеждаше наред,но определено тази кола не ми хареса!

Излезе обява, над която може да помислиш.
Има разни дразнещи неща, като ниско ниво и разни неща "лепени/кичени" по интериора, ама на живо ако си изглежда чисто нова, то може да помислиш.