ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Двете гайки от двата края не са гайки, ами топузи и стоманата им е малко особена (сплав някаква). Опита се човекът да оправи нещата, но не стана нищо. Резбата пак затяга, а крикът я е използван 10-ина пъти, я не. Дали стругарят не става, дали материалът е скапан - все тая. Сега ползвам крик от Опел... А това е оригиналът и дори се вижда как "гайките" ядат резбата. През последните години пуках често гуми и направих мускули с този крик, затова си търся друг, но резбата да върви с един пръст...

И на картинката скобата на крика е нарисувана в положение 1....
Зелената Тойота не мога да преценя кой модел е.

ufer написа: ↑12 Май 2020 15:26 А това е оригиналът и дори се вижда как "гайките" ядат резбата. През последните години пуках често гуми и направих мускули с този крик, затова си търся друг, но резбата да върви с един пръст...

Този крик е на два етажа. А AISIN е фирма от Toyota Group.

mapamop написа: ↑12 Май 2020 16:29 И на картинката скобата на крика е нарисувана в положение 1....

Да, намерих снимки на няколко модела крикове със същата глава и на всички картинката показва главата в положение 1. (09111-12100, 09110-12030, 09111-22050, 09118-14010)
Но най ми е яд, че на моята кола крикът е турски а картинката е под всякаква критика за Тойота.

Благодаря, но аз си търся оригинален, защото има специална стойка в предния багажник зад десния фар и не знам дали друг крик ще пасне точно...

Като гледам снимката. Оригиналният на Астрата беше същият, "на цвят и вкус". Въртеше се с една манивелка, непремахваема. На Зафирата е същият, но по спомен се въртеше с ключа за болтовете на джантите. Оригинален - пишеше Опел нс него, но колата е все пак втора злоупотреба.

Аз не случайно имам от Опел, само че не може да се сложи на стойката и се търкаля в багажника...