ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колегата явно имаше предвид 'опита за тръгване', заради което натиска по-силно спирачката и се получава по-рязко спиране...

Не, не, колегата много добре го разбирам какво има предвид, защото се сблъсках със същото при карането още на тест драйфовете, но почти веднага го преодолях. Няма нужда от „помпане“ на спирачката или натискане и отпускане и после пак натискане. Натискането става премерено, плавно и постоянно преди самото спиране, като при същинското спиране, лекичко отпущаш, за да не стане прекалено рязко и да не „забиеш муцуна“.

Лесно му се свиква. Както с газта така и със спирачката на малка скорост може да се докара режим като на „неутрал”. С натрупване на километрите в задръстванията крака сам ще го намира, то и голяма прецизност не е нужна.

С автоматик пак се спира лесно и плавно.
Просто тук като минава от регенеративното спиране към спирачки се усеща едно такова леко отпускане на спирачната сила. След това, ако задържиш достатъчно дълго време спирачката, може и да спре плавно, като пак не може да спре така, че да не се усети абсолютно нищо. Но трябва много място и изнервяне на обстановката. Просто ако тръгнеш да спираш от 60км/ч до 0 за 20 метра да речем, накрая просто не виждам как ще отпуснеш педала на спирачката, за да не се получи това гадно разлюляване на купето. Системата винаги усеща лекото отпускане на педала на спирачката, макар и да има още спирачно усилие, за да намаля колата и подава веднага ток от батерията към колелата. И в този момент се получава отново това гадно задържане на място с разлюляване на купето.

Както и да е. Това е мое виждане. Ако някой от София може да покаже как може да спре плавно, без да изнервя движението с Приус-2, нека пише ЛС да се разберем, за да предаде опит.

BOz написа:... Системата винаги усеща лекото отпускане на педала на спирачката, макар и да има още спирачно усилие, за да намаля колата и подава веднага ток от батерията към колелата. ...

Едва ли подава ток при условие, че знае, че искаш да спираш... При автоматика го има този допълнителен импулс (споменах го по-горе), но дори и там крака се натренира лесно и намира точките на контрол....

slowtraveler написа:

BOz написа:... Системата винаги усеща лекото отпускане на педала на спирачката, макар и да има още спирачно усилие, за да намаля колата и подава веднага ток от батерията към колелата. ...

Едва ли подава ток при условие, че знае, че искаш да спираш... При автоматика го има този допълнителен импулс (споменах го по-горе), но дори и там крака се натренира лесно и намира точките на контрол....

Ами освен аз да си въобразявам, а също така това да се вижда и на енерджи монитора, друго не знам какво да ти кажа.

BOz написа:

slowtraveler написа:

BOz написа:... Системата винаги усеща лекото отпускане на педала на спирачката, макар и да има още спирачно усилие, за да намаля колата и подава веднага ток от батерията към колелата. ...

Едва ли подава ток при условие, че знае, че искаш да спираш... При автоматика го има този допълнителен импулс (споменах го по-горе), но дори и там крака се натренира лесно и намира точките на контрол....

Ами освен аз да си въобразявам, а също така това да се вижда и на енерджи монитора, друго не знам какво да ти кажа.

Може и да не си въобразяваш... Въпреки, че е глупаво, може да са се опитали да имитират точно поведението на автоматика. И да създават известно усилие точно преди да спреш...
Но от друга страна - може и да отпускаш малко повече спирачката, и системата да отразява, че си отпуснал изцяло спирачката. И в следствие на това също както обикновения автоматик Приуса се опитва да тръгне с 0.5-1км/ч...

Те са си направили точно казано симулация на автоматик, нарочно.
Като отпуснеш педала на спирачката, веднага се подава ток към двигателя и колата се пробва да тръгне. Самата симулация не е на база он-офф на ключето на спирачката, а се влияе от налягането, което упражняваш с педала на спирачката.
С тази разлика, че торк-а на автомата създава една постоянна сила, която е лесно да я манипулираш със спирачката, а тук нещата са доста променливи.
За това казах, че лично на мен това не ми харесва и за това го споделям.

BOz написа:С автоматик пак се спира лесно и плавно.
... И в този момент се получава отново това гадно задържане на място с разлюляване на купето.

...

Направо имам чувството, че не караш Приус, а друг автомобил.
Какво разлюляване, какви 5 лв.!? Да не би колата ти нещо да не е в ред? Разлюляване при спиране не може и няма как да има, ако всичко е наред. Поне при П3 няма такова нещо, а не ми се вярва и при П2.

BOz написа:

slowtraveler написа:

BOz написа:... Системата винаги усеща лекото отпускане на педала на спирачката, макар и да има още спирачно усилие, за да намаля колата и подава веднага ток от батерията към колелата. ...

Едва ли подава ток при условие, че знае, че искаш да спираш... При автоматика го има този допълнителен импулс (споменах го по-горе), но дори и там крака се натренира лесно и намира точките на контрол....

Ами освен аз да си въобразявам, а също така това да се вижда и на енерджи монитора, друго не знам какво да ти кажа.

И какво виждаш на монитора с енергийните потоци? При натиснат педал на спирачката със спирачно усилие, защо реши, че се подава ток към колелата? Имам чувството, че май много се вживяваш. Както казах, а и други споменаха е малко по-различно, но се свиква почти веднага. Това е все едно да стреляш с пистолет. Първо обираш мекия спусък. При някой пистолети той е по-голям, а при други по-малък. Стреляш няколко пъти и ти става ясно на какво положение се освобождава ударника. Същото е. Спираш няколко пъти и ти става ясно при какво положение колата забива муцуна и при какво спира плавно. Не виждам къде е драмата!

Както и да е. Здраве да има. Просто са ни различни критериите явно.
Аз казвам моите наблюдения. Всеки има право да не се съгласи с тях.

Не знам какви критерии трябва да имаш, за да не усетиш при спиране колата как се люлее. Щом при теб се получават подобни неща, значи или не си свикнал със спирането или нещо по колата не е наред. Окачването гледал ли си го как е? Може пък по спирачките да не е добре нещо, но при всички случай това не е нормално, както не е нормално всичките пластмаси в купето да скърцат и хлопат. Ако това бяха проблеми на модела, предполагам щеше да има много отзиви и оплаквания в тази връзка. Както и да е, споделяй впечатления за + и -, за да ги обсъждаме и да се помага на бъдещи собственици на Приус с инфо от извора!

Някой има ли идея как се подкарва Е19 навигация от диск, който не е закупен от официалното представителство?

оригинален ли е диска?

Rudy написа:оригинален ли е диска?

Ами написал съм го леко загадъчно.
Иначе директен отговор на твоя въпрос - не.