ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Няма нужда да "обръщаш резбата"! Просто преминаваш от милиметрова към диаметрал питч и си готов.

Scott написа:

nowyaris написа:Ако 1,6 литровия е на Пежо-Ситроен аз доста бих си помислил дали да не си взема Тойота с този мотор...

Най-интересното е като отидеш да си купиш Пежо и дилъра ти каже с гордост че 1.6 дизела е на BMW. Истината е, че 1598сс двигателя е съвместна разработка на PSA и BMW и е различен от 1560сс HDI който се ползва също от Волво и Форд.

И в Мазда и Ситроен също се вгражда HDI- то на Пежо и си е много по доказан мотор от новата разработка на Пежо и БВМ ..
Баварците не може да не са се наложили при съвместната разработка и да не са вкарали някоя пластмаса, там където трябва да е метал .. laugh.gif

jim_beam написа:много взехте да фантазирате,моторчето ще се прави на ишлеме в заводите на бмв,обаче тойота ще си го доиздялка,както сметне за добре вкл. софтуерно.

Даммм, на Японците много им се отдава да дялкат електроника на БОШ ..

martod написа:...

В интерес на истината мислех че ще вземеш отношение по резба тип диаметрал питч

Scott написа:

martod написа:...

В интерес на истината мислех че ще вземеш отношение по резба тип диаметрал питч

Там работата е страшна - за удължаване на пробега са намерили значително по-евтино решение отколкото при хибрида - монтират допълнителна цистерна-прицеп (поне ако се съди по обема гориво който можеш да заредиш )

Scott написа:В интерес на истината мислех че ще вземеш отношение по резба тип диаметрал питч

По отношение "тип диаметрал питч" няма какво да добавя, biggrin.gif но мога да взема отношение по чуденката ти, защо аджаба Тойота налита на този N47 като муха на мед, да не казвам другото на което най много налитат мухите .. laugh.gif
Според мен Тойота искат да видят що е то балансиращ вал и има ли почва в европейски дизел .. biggrin.gif
Отделно искат да се научат, как заради една ангренажна верига, да продадат на клиентите си и цял колянов вал, laugh.gif и не на последно място, как да вземат на клиентите си по сервизите едни 4- 5 хиляди лева, за да сменят ангренажа ..
Сигурен съм, че Тойота никога няма да се сетят сами, за целта да монтират ангренажа откъм скоростната кутия и да изработят зъбчатката която върти ангренажа като неразделна част от коляновия вал ..

martod написа:...как да вземат на клиентите си по сервизите едни 4- 5 хиляди лева...

Нееее, това не е Тойота, която ние познаваме. Те гарантират на клиентите си, че каквото да се случи ще го оправят за своя сметка.

zi_zi_top написа:Ще взема да "обърна резбата" и да мина на Приус. Дизелите са пълен боклук, независимо от бранда!

Не ми беше хрумвало,че за да си купиш хибрид трябва преди това да си "обърнал резбата".Познавам лично само един собственик на хибрид,изглеждаше за последно "нормален" biggrin.gif .Иначе в темата бях намекнал,че поне тук,в Австрия хибридите на Тойота ползват доста големи данъчни облекчения,и при първоначалното закупуване,и при последваща експлоятация.Исках да разбера как е на другите места

nowyaris написа:

zi_zi_top написа:Ще взема да "обърна резбата" и да мина на Приус. Дизелите са пълен боклук, независимо от бранда!

Не ми беше хрумвало,че за да си купиш хибрид трябва преди това да си "обърнал резбата".Познавам лично само един собственик на хибрид,изглеждаше за последно "нормален" biggrin.gif .Иначе в темата бях намекнал,че поне тук,в Австрия хибридите на Тойота ползват доста големи данъчни облекчения,и при първоначалното закупуване,и при последваща експлоятация.Исках да разбера как е на другите места

Преди време на доста места е имало облекчения (БГ е изключение), ама все повече схващат че хибрида е само ПР и започват да орязват превилегиите

Vesko написа:

nowyaris написа:

zi_zi_top написа:Ще взема да "обърна резбата" и да мина на Приус. Дизелите са пълен боклук, независимо от бранда!

Не ми беше хрумвало,че за да си купиш хибрид трябва преди това да си "обърнал резбата".Познавам лично само един собственик на хибрид,изглеждаше за последно "нормален" biggrin.gif .Иначе в темата бях намекнал,че поне тук,в Австрия хибридите на Тойота ползват доста големи данъчни облекчения,и при първоначалното закупуване,и при последваща експлоятация.Исках да разбера как е на другите места

Преди време на доста места е имало облекчения (БГ е изключение), ама все повече схващат че хибрида е само ПР и започват да орязват превилегиите

Не много убедително.Остава и тия в Spritmonitor да схванат за своето колективно несъзнавано заблуждение и да спрат да си постват разходите на гориво на хибридите,които винаги са по-ниски от тези на дизелите в същите класове.
По въпроса с орязаните привилегии - просто се дават по-големи привилегии на ел.автомобилите и плъг-Ин хибридите. ЕС,САЩ,Япония- Като най-модерните и развити държави/ съюзи/ имат и най-напредничаво мислене - хората искат по-чист въздух в градовете,а това се постига с икономическо стимулиране на покупките на хибриди и ел.автомобили, като вторите се ползват с по-големи привилегии в абсолютна корелация със стойността на емисиите. Няма ПР, няма други общи клишета. ЕС, САЩ и Япония имат строго законодателство по отношение на емисиите на автомобилите и след като хибридите са с най-ниски емисии спрямо конвенционалните задвижвания с бензин и дизел, нормално и похвално е,че ползват и продължават да ползват данъчни облекчения да ги наречем обобщаващо. Ако дизелите и бензините предложат емисии от порядъка на 80-90 гр./км. в класовете, в които това постигат хибридите при същата тестова процедура, могат да се доближат само по този показател до хибридите. Но без хибридна техника физичните закони ограничават стандартната техника.

LEXUS написа:... Но без хибридна техника физичните закони ограничават стандартната техника.

няма такова нещо,бмв дизелче гори 4л при 200кмч,даже ако кара по-бавно със 180 пада под 3.затова тойота дава мило и драго да вгради тези модерни моторчета,даже чух,че ще спират хибридите поради това.май подготвят и нова емблема.

jim_beam написа:

LEXUS написа:... Но без хибридна техника физичните закони ограничават стандартната техника.

няма такова нещо,бмв дизелче гори 4л при 200кмч,даже ако кара по-бавно със 180 пада под 3.затова тойота дава мило и драго да вгради тези модерни моторчета,даже чух,че ще спират хибридите поради това.май подготвят и нова емблема.

Много много трудно бих го повярвал това.

Учудвам се, че има колеги, които явно не са чували за резба „диаметрал питч“. Дори им е нещо смешно. Едно време в машиностроителните специалности, като литературата беше много на руски, трябва да сме се заливали от смях като чуем „питчевую резьбу“...

Airfan написа:

jim_beam написа:

LEXUS написа:... Но без хибридна техника физичните закони ограничават стандартната техника.

няма такова нещо,бмв дизелче гори 4л при 200кмч,даже ако кара по-бавно със 180 пада под 3.затова тойота дава мило и драго да вгради тези модерни моторчета,даже чух,че ще спират хибридите поради това.май подготвят и нова емблема.

Много много трудно бих го повярвал това.

Не живея далеч от централата на БМВ, та да ти кажа и аз го чух това... biggrin.gif

prius 3 написа:Не живея далеч от централата на БМВ, та да ти кажа и аз го чух това... biggrin.gif

Хубаво, ако гори 4 при 200, то при 90 трябва да връща ли?

Тепърва ще го видим в действие това съвместно творение. Съгласно споразумението между БМВ и ТМК в замяна на баварските дизели, Тойота ще им дава хибридни системи за БМВ-тата. Очакваме да видим и тези отрочета.