ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Stamo написа:Мисля си за дизел за да не се занимавам с газови устройства...

Ти сам си си отговорил... biggrin.gif

По темата. Каквото и да вземеш колега, след като няма да я караш толкова много, според мен няма значение. Не мисля, че по-скъпото обслужване на дизела, ще се компенсира от по-ниския разход (макар, че тук колеги се оплакват за дизели с доста завишен такъв!), както и обратното.

Извън темата: ако е автомобил основно за извънградско пътуване на дълги разстояния, също препоръчвам да се преориентираш към по-висок като клас автомобил. Предимства: по-голямото междуосие осигурява по-добър комфорт на пътуване, комбинирано с по-добро обезшумяване, по-добри интериорни материали, по-голям полезен товарен обем, че и по-голяма скорост на пътуване, всичко това с далеч по-малко умора от изминатите километри и часове зад волана. Казвам го от личен опит зад волана на различни класове автомобили, било то мои лични или служебни.

Успех с избора !

scorpion написа:По темата. Каквото и да вземеш колега, след като няма да я караш толкова много, според мен няма значение. Не мисля, че по-скъпото обслужване на дизела, ще се компенсира от по-ниския разход (макар, че тук колеги се оплакват за дизели с доста завишен такъв!), както и обратното.

Извън темата: ако е автомобил основно за извънградско пътуване на дълги разстояния, също препоръчвам да се преориентираш към по-висок като клас автомобил. Предимства: по-голямото междуосие осигурява по-добър комфорт на пътуване, комбинирано с по-добро обезшумяване, по-добри интериорни материали, по-голям полезен товарен обем, че и по-голяма скорост на пътуване, всичко това с далеч по-малко умора от изминатите километри и часове зад волана. Казвам го от личен опит зад волана на различни класове автомобили, било то мои лични или служебни.

Успех с избора !

А според мен е почти на обратно. Колкото по-малко са километрите толкова по-нисък клас кола трябва да е. Все някак си ще избуташ 1-2 пътувания. А при по-дълъг пробег вече може да се оглежда човек за по-висок клас автомобил. Тогава вече времето прекарано зад кормилото си е повече и вече има по-осезаемо значение комфорта. И не на последно място си е финансовата страна на въпроса. Относителният разход за амортизация и подръжка на км е "парите/пробега". От там колкото пробега е по-голям числото над чертата има все по-малко значение, както важи и обратното. Ако си купиш относително скъп автомобил, направиш му обслужване за 1000лв, застраховка за още 200-300 и минеш 1000км то са си по 1.3лв/км без да броиш горивото, глобите и цената на автомобила.... ми по-добре си вземи такси. А ако минаваш 100000 годишно, дали си дал 1000 или 2000 за обслужване оскъпяват придвижването ти с 1 или 2 стотинки/км. Което на фона на горивото си е без значение.

scorpion написа:По темата. Каквото и да вземеш колега, след като няма да я караш толкова много, според мен няма значение. Не мисля, че по-скъпото обслужване на дизела, ще се компенсира от по-ниския разход (макар, че тук колеги се оплакват за дизели с доста завишен такъв!), както и обратното.

Извън темата: ако е автомобил основно за извънградско пътуване на дълги разстояния, също препоръчвам да се преориентираш към по-висок като клас автомобил. Предимства: по-голямото междуосие осигурява по-добър комфорт на пътуване, комбинирано с по-добро обезшумяване, по-добри интериорни материали, по-голям полезен товарен обем, че и по-голяма скорост на пътуване, всичко това с далеч по-малко умора от изминатите километри и часове зад волана. Казвам го от личен опит зад волана на различни класове автомобили, било то мои лични или служебни.

Успех с избора !

Относно междуосието и комфорта си напално прав...служебната ми кола е РЕНО КАНГОО. Тя е много къса и не вози комфортно...за разлика от това идеално се паркира в града...

Всяко нещо си има своите предимства и недостатъци...

Не знам дали много хора мислят като мен, но смятам, че колата трябва да доставя и удоволствие, а това е до голяма степен свързано с мощността. Може би и производителите смятат така, защото колите стават все по мощни. Вярно, малките разходи и комфорта са важни. Но често си готов да ги пожертваш за по динамично каране. Така, че фактора удоволствие нека не го изключва съвсем колегата.

Удоволствието е като щастието-философска категория,не математическа.За различни хора различни неща го доставят.На мен,например ми доставя удоволствие да стигна от А до В за малко пари.Като съм с малка кола - какво?Нито се уморявам,нито много бавно пътувам.Като знам обаче с какви коли какви пари съм оставял по бензиностанциите - свят ми се завива.Добре че колите и парите не бяха моите.за колегата,според нуждите които описва - само дизел.И дано след няколко месеца не му се променят нуждите. .Че дизелов Аурис 2010 трудно се променя на нещо друго без финансови загуби.

nowyaris написа:

vodafon написа:Е гати лютеницата
Питам за краставици, обясняват ми че черешите са по-добри
Некво малоумие ли е обхванало всички ?

Не бе,просто гледаме да помогнем с ориентацията на колегата.Според нуждите му и според бюджета му.Ние предлагаме вариант за автомобил,друг предлага къща с 2 декара двор във Вършец.То наистина с такъв бюджет само във Вършец можеш да си купиш къща с 2 декара двор. biggrin.gif

То от такава помощ да ти побелее главата, най-много да го объркате повече.
И във Вършец къщите са малко по скъпи от Софето така че си объркал бюджета
Ако знаеш какво е Вършец,освен че е некво село некъде в СевероЗападнала Бг, нема да списваш/старобългарска дума/ така .

Защо да му побелее главата-колегата пита и ние си даваме мнението.Не виждам нещо в нашите отговори да го притеснява колегата или да не му е ясно.А относно цените на недвижимите имоти в София и Вършец - там бъркаш.Току що прерових маса сайтове - в София си е по-скъпичко .А че Вършец е населено място в Северозападнала България - виж,за това си прав.А за това,че колегата вече се е спрял на дизелов вариант направо съм сигурен.След като и служебната му кола е дизелова..... biggrin.gif

В един друг форум направихме едно сравнение, от което се видя, че два чисто нови автомобила около 150к.с. за около 5г харчат около 30ст/км...
И бензина и дизела. Бензина имаше разход 8.9л/100км (карах го предимно градско), а дизела - 6.5л/100км...
Явно по-скъпата поддръжка компенсира сериозната разлика в разхода.
Това - при нови автомобили без никаква подмяна на нещо по горивна апаратура или маховик.
При стар автомобил предполагам, че разхода на дизела ще се повиши до около 45ст/км, докато на бензина ще остане в границите на 35ст/км...
Затова и мнението ми е - при стар автомобил (особено малък клас) - бензинка...

П.С. под 'разход' горе имам предвид общите разходи по експлоатацията на автомобила, а не само разход гориво

slowtraveler написа:В един друг форум направихме едно сравнение, от което се видя, че два чисто нови автомобила около 150к.с. за около 5г харчат около 30ст/км...
И бензина и дизела. Бензина имаше разход 8.9л/100км (карах го предимно градско), а дизела - 6.5л/100км...
Явно по-скъпата поддръжка компенсира сериозната разлика в разхода.
Това - при нови автомобили без никаква подмяна на нещо по горивна апаратура или маховик.
При стар автомобил предполагам, че разхода на дизела ще се повиши до около 45ст/км, докато на бензина ще остане в границите на 35ст/км...
Затова и мнението ми е - при стар автомобил (особено малък клас) - бензинка...

И в никакъв случай хибрид. Според http://www.carspending.com от началото на юли 2013 до сега съм на 50ст/км. Без цената на самият автомобил. С повечето от всичко останало: застраховки, обслужване, гориво, паркинг (това ме подсеща, че не съм си включил таксата за паркинга до нас). Без разни дреболии, като 5В крушка за габарит и труда по смяната biggrin.gif

ПП: Е до колкото разходите за застраховки са до края на юни 2014 общата цена ще падне малко.

ПП: хаха Добавих си паркинга е вече 51ст/км laugh.gif А синя и зелена зона не ги и помня. Може би трябва да си поискам справка от МТЕЛ biggrin.gif

slowtraveler написа: Явно по-скъпата поддръжка компенсира сериозната разлика в разхода.

Дай определение за поддръжка , защото вече си мисля , че не знам какво означава това.

iovkito написа:

slowtraveler написа: Явно по-скъпата поддръжка компенсира сериозната разлика в разхода.

Дай определение за поддръжка , защото вече си мисля , че не знам какво означава това.

Може би всяко влизане в сервиза. Дизела иска повече масло, поне при колите дето съм имал.

Vesko написа:И в никакъв случай хибрид. Според http://www.carspending.com от началото на юли 2013 до сега съм на 50ст/км. Без цената на самият автомобил. С повечето от всичко останало: застраховки, обслужване, гориво, паркинг (това ме подсеща, че не съм си включил таксата за паркинга до нас). Без разни дреболии, като 5В крушка за габарит и труда по смяната biggrin.gif

ПП: Е до колкото разходите за застраховки са до края на юни 2014 общата цена ще падне малко.

ПП: хаха Добавих си паркинга е вече 51ст/км laugh.gif А синя и зелена зона не ги и помня. Може би трябва да си поискам справка от МТЕЛ biggrin.gif

@ Веско - само разходите за гориво се гледат - твоите (а и моите са 27 ст/км) - не може да сравняваш застраховка на кола за 130х+, и такава за 15-20х. нали? Moже да се включи обслужването и ремонти - защото на дизел и бензин е коренно различно, особено ако се наложи ремонт на турбо, дюзи, хибридни батерии или нещо друго достатъчно скъпо.

Иначе по темата - аурис дизел 2.0 (не мисля, че мога да карам 1.4)

Като собственик на Аурис 2009(преди фейса)1.4 D4D,мога да кажа + и -
-Слабичък двигател (за извънградско)
-Виеща турбина(което лично мен ме дразни ),просто така си излизат от завода(сменяна е по гаранция 2 пъти и пак същата работа)
-Харчи масло
-6 степенните кутии шумът(при натискане на съединителя,звукът изчезва).Не е от лагера!
-Материалите в интериора са под всякаква критика.Таблото е от изключително нискокачествена пластмаса.Постоянни скърцаници,тропаници и паразитни шумове.
+Икономичен градско 6-6.5, извънградско 5-5.5
+Нисък данък 60-70лв.

coce написа:Като собственик на Аурис 2009(преди фейса)1.4 D4D,мога да кажа + и -
-Слабичък двигател (за извънградско)
-Виеща турбина(което лично мен ме дразни ),просто така си излизат от завода(сменяна е по гаранция 2 пъти и пак същата работа)
-Харчи масло
-6 степенните кутии шумът(при натискане на съединителя,звукът изчезва).Не е от лагера!
-Материалите в интериора са под всякаква критика.Таблото е от изключително нискокачествена пластмаса.Постоянни скърцаници,тропаници и паразитни шумове.
+Икономичен градско 6-6.5, извънградско 5-5.5
+Нисък данък 60-70лв.

След това мнение и темата направо умря... biggrin.gif
Колко масло харчи от смяна до смяна (15 хил.км.)?