[Дискусия]Добавки за гориво и моторно / трансмисионно масло.

[Japanese_fever]

Наливането на добавки в маслото е най-бързият път към сериозен ремонт в сервиза. Нуждата от добавка означава, че моторът си е повреден така или иначе вече.

Напълно съм съгласен.
Но уви един ремонт за смяна на сигменти и бутала е много по-скъп от една добавка, която с магическа пръчка премахва всички проблеми...

[Bass_Man]

Ами защо тогава ползвате Multigrade масла които са бъкани с добавки ами не си ползвате чисти сезонни масла? Добавки се полазват и тепърва повече ще се ползват при всякакви случаи! А мотора докара ли се до положение за сегменти, лагери и тн сериозни механични проблеми си е за ремонт като някои добавки може да ти помогнат да докреташ до сервиза. А в някой случаи това може да е животоспасяващо!

[Оги]

Всички масла за експлоатация се произвеждат от базови масла и добавки. Може би в Мултигрейд маслата се съдържат повече добавки ? Или някои от добавките са повече, кои ... не знаех за тез масла, ако може повече информация.

[Тонии]

Ето ти повече инфо : http://sofia-city.all.biz/sintetichno-m ... il-g124666

[Bass_Man]

http://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil#Single-grade

Multigrade са така наречените всесезонни масла които се ползват от почти всички към днешна дата. А те без добавки не могат да съществуват. От там нататък цялата тема е доста странна. Ако нямаше смисъл от добавките нямаше да се произвеждат от толкова много знайни и незнайни фирми по целия свят. Въпроса обаче е да се ползва нещо което наистина ще ти свърши работа, а не просто е така да си правиш коктейли в маслото. Като пример много полезни са добавките за почистване на двигателя преди смяна на маслото които са основани на нано технологии а не на силни разтворители. Защото не прецакват абсолютно нищо от уплътненията и гарнитурите и чистят много добре и не са скъпи. Същото важи и за почистващите за горивни системи.

[Japanese_fever]

Работата е там, че добавките в маслото са фабрично изчислени колко процента от маслото да са и след това са тествани, за да се види дали маслото покрива стандартите за вискозитет, hths и т.н.
А ти като му хакнеш още една добавка и някой път му прецакваш съвсем качествата, особено визкозитета при ниски темп.

[Оги]

Много масла отговарят на описанието "мултигрейд", една част от тях са маркирани като такива, други не са.
Не е новост всесезонното масло с устойчив вискозитет при високи и ниски температури.

[Тонии]

Работата е там, че добавките в маслото са фабрично изчислени колко процента от маслото да са и след това са тествани, за да се види дали маслото покрива стандартите за вискозитет, hths и т.н.
А ти като му хакнеш още една добавка и някой път му прецакваш съвсем качествата, особено визкозитета при ниски темп.

Задължително ли добавката си взаимодейства с маслото? Защо трябва да се променя визкозитета ?

[Japanese_fever]

Всяко масло, което е обозначено от две цифри е милтигрейд:

SAE 5W30, 10W30, 10W40 и т.н. - multi grade
SAE 30 - single grade (само за лятно ползване и само, когато е описано в книжката) Обикновено се полва от строителни машини и 4-тактови косачки и ръчни машини за ринене на сняг.

[Japanese_fever]

Задължително ли добавката си взаимодейства с маслото? Защо трябва да се променя визкозитета ?

Според теб, ако си сипеш оцет в ракията, дали си взаимодействат?

[Airfan]

Пада и градуса.

[Bass_Man]

Ама само оцет ли можеш да сипеш? А ако сипеш олио как ли пък ще си взаимодействат ? Недейте да се засилвате толкова с коментарите защото нещата стават смешни. Както едните тестват така и другите тестват и за това на добавките пише какво променят и как работят! Не е за всеки да разбира от това но като започнат лафовете с изчисленията и стандартите става най-весело. Почти като глобалното затопляне!

[slowtraveler]

....
SAE 30 - single grade (само за лятно ползване .... Обикновено се ползва от .... ръчни машини за ринене на сняг.

Джапи, къде ни търсиш да ринем сняг лятото

[Airfan]

Вода, че е имало в маслото е имало и то не само конденз. Водната помпа е вътре в мотора и като протече охладителната течност отива при маслото. А охладителна течност се губеше от няколко месеца, да кажем по литър на месец и накрая по литър за два дена.
Заради водата в маслото сипах добавка към маслото която правела чудеса.... вчера като мих главата и тая добавка няма миене. Там където е попаднала стой едно лепкаво и мазно. Търкам с четка, слагам всякакви химии и няма махане. Дали въпросната добавка нещо не е уплътнила много повдигачите и от това да не подават въобще на свиване.

опит на колега от последните дни...

[Bass_Man]

Както не веднъж съм казвал трябва да се правят грамотно нещата не може да ти меша маслото и водата и да чакаш добавка да ти помогне...... Отделно понеже много хора казват ама те били сложили в маслото точно количество за да отговаряло маслото на стандарта............ не мили хора не се слага точно количество а минимално количество при което маслото ще отговаря на стандарта!!! Добавките са в пъти по-скъпи от базата и затова там нещата се целят до много знаци след нулата! Няма никакъв проблем ако от съответната добавка се сложи повече! Проблема е единствено финансов! И в тези добавки въобще не влизат базираните на нано технологии добавки които нямат абсолютни нищо общо с вискозитета и всички останали качества на маслото което ползват само за преносител.