ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Zhoro написа:А да попитам, при Toyota има ли начин да се провери достоверноста на километрите? Защото при други марки, нищо че е превъртян километража, има други датчици който си пазят верната информация и при една диагностика може да се провери колко километрите са истински. Защото ми е ясно, че това със сервизната книжка вече е почти на 100% нагласено...
т.е. ако отида в оторизиран сервиз и я закачат на диагностика, ще ми кажат ли реалните километри?

Съмнявам се при една манипулация на БКП да има други датчици, които да имат памет за съхраняване на изминатите километри
Иначе има много лесни и общоприети "нишани" за това дали един автомобил е изморен кон. Протъркан волан, копчета, врътки и пр. Захабени и продънени седалки (нищо, че може да са прани), захабен мокет, износени гумени подметки на педалите, захабени и трудноприбиращи се колани, опушен и мръсен таван (с времето дори и без цигари се захабява).
Иначе, ако един автомобил е купен примерно от Тойота БГ и е обслужван редовно от оторизиран сервиз ще я има цялата сервизна история.
Успех !

Няма марка/кола, която да не може да се манипулира....

Vesko написа:И защо мислиш че другите датчици не могат да се манипулират?

Защото така съм чувал, но явно ти оборваш казаното от мен и предполагам, знаеш че не съм прав

scorpion написа:Иначе, ако един автомобил е купен примерно от Тойота БГ и е обслужван редовно от оторизиран сервиз ще я има цялата сервизна история.
Успех !

Дам за сервизната история ми е ясно, въпреки, че съм чувал да слчуки в който лизингови дружества, продават коли на малко километри, ама само според километража...

Zhoro написа:...Дам за сервизната история ми е ясно, въпреки, че съм чувал да слчуки в който лизингови дружества, продават коли на малко километри, ама само според километража...

За съжаление го има и този момент у нас. Не само превъртените километри, ами и ударени коли продават и такива с тежки ремонти без тези факти да са отбелязани някъде.

И друг пример - служител кара колата, и ежемесечно 'врътка' километража... По мои сметки - когато колата стана на 100х.км по километраж, реално бе на около 180х.км...
А може собственика (фирмата) и лизинговото дружество въобще да си нямат понятие - колата върти километри, обслужва се според километраж(а не километри) и официално всичко е ОК...

slowtraveler написа:И друг пример - служител кара колата, и ежемесечно 'врътка' километража... По мои сметки - когато колата стана на 100х.км по километраж, реално бе на около 180х.км...
А може собственика (фирмата) и лизинговото дружество въобще да си нямат понятие - колата върти километри, обслужва се според километраж(а не километри) и официално всичко е ОК...

Сега остава да кажеш каква марка е колата, дето се обслужва на двойно по-големи интервали и няма проблем. Аз залагам на Nо1

Едната наистина бе N1 (Корола) biggrin.gif
Другите - Пежо и Октавия laugh.gif

Ама и ти си случил на служители..... И ново Добло им купи.

slowtraveler написа:Няма марка/кола, която да не може да се манипулира....

Има, има. Намери някой да изманипулира новите аудита Освен в паметта на ЕКУ-то се пише и върху ключа.

Интересно, ако колата се кара само с единия ключ, след което врътнеш километража и "без да искаш го загубиш този ключ". Предполагам ще има 2 ключа, та ще остане само онзи, дето до сега не е карана никога. В негоавата памет какво ще има.

nowyaris написа:Ама и ти си случил на служители..... И ново Добло им купи.

Не е мой служител
Служител на голяма фирма с огромен автопарк...

gh0s7r1d3r написа:

slowtraveler написа:Няма марка/кола, която да не може да се манипулира....

Има, има. Намери някой да изманипулира новите аудита Освен в паметта на ЕКУ-то се пише и върху ключа.

http://bligidy.com/odometer-correction.htm

slowtraveler написа:И друг пример - служител кара колата, и ежемесечно 'врътка' километража... По мои сметки - когато колата стана на 100х.км по километраж, реално бе на около 180х.км...

Чакай, ако е за да точи гориво, не би ли трябвало като е на 180 000 по километраж да е реално на 100 000, каква е файдата да връща назад?

Файда има при определени условия (като лимитиран километраж и т.н.), и не е свързан с горивото.. Допълнителното гориво колегата си го плаща.

В крайна сметка след 10 дена терзаене по темата, какво решихте колега или вече тотално сте объркан biggrin.gif