ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

И аз това им разправям, ама те нали всеки ден си преговарят менюъла викат: "не става", "цък" и т.н. ...
Момчета, по-полека с категоричните отговори!

Да - може и да може да се изключи двигателя - грешката е моя...
Но 3 секунди нали знаеш колко време са докато шофираш - практически това не е реално действие за избягване на авария.... biggrin.gif
На някои модели може и да ти заключи волана при натискане на бутона...

Щом са имали време да си лафят с 911, все са имали 3 секунди ...
Да не говорим, че в БГ съм виждал 4 Камрита 2007-08 г. /внесени от Щатите/ и всичките са с обикновени ключове, въпреки че 2 от тях са Special edition.

Чакай сега...
Ти на коя страна си - на моя или на мечката laugh.gif
Явно е, че има такива случаи, и те не са направени за реклама на марката....
Дали заради глупост или незнание или незнам-си какво - хората са се изпотрепали....
Лично мое мнение е, че причините са били първите две неща

ALTEZZA написа:

MX5 написа:Държавата/Government-а > Toyota

Goverment=GM
GM>Toyota(varhu tova televiziata i vestnicite opredeleno zdravo rabotiat)
blagodarenie na novinite, za poslednite 3 dena zdravo gubim klienti...

Tuk syshto gi ebat qponcite i dori mislq e oshte po efentikwno i brutalno. W toq smisyl respect absoluten, che sa swetowen lider pri tezi uslowiq.

A government w US e porednata prepyni prechka ostanalite "awtomobilni" proizwoditeli dori da pomislq da hodqt tam.

zi_zi_top написа:И аз това им разправям, ама те нали всеки ден си преговарят менюъла викат: "не става", "цък" и т.н. ...
Момчета, по-полека с категоричните отговори!

Колега, ако беше погледнал по-подробно клипчето, щеше да разбереш, че човека точно това обяснява - 3 секунди.

Но за три секунди могат да станат много поразии. Не всеки е хладнокръвен и би предприел нужните действия в момента.

Съгласен съм с това! Хората са различни и затова стават катастрофи по най-различни причини.
Иначе дефекта е меко казано неприятен! Все пак е започната сервизна кампания по отстраняването му!

zi_zi_top написа:Съгласен съм с това! Хората са различни и затова стават катастрофи по най-различни причини.
Иначе дефекта е меко казано неприятен! Все пак е започната сервизна кампания по отстраняването му!

Аналогичен случай с българин на българска територия от миналата година:

http://dnes.dir.bg/2009/02/26/news4063069.html

Този даже си спомням, че казаха, че е карал кола с ръчни скорости. Като му откажат спирачките, толкова ли не се е сетил, да слезе на долна предавка и да изключи двигателя.
Просто в момент на паника, кой как реагира и оглупява си е чисто лично ...

Повечето американци са израстнали с автомобили и по принцип знаят как се спира кола. Обаче в момент на паника, какво се случва, си е до конкретния човек. Това все пак е 300+ милиона държава, която е и гъч с автомобили. И колко са се претрепали по подобен начин въобще - сигурно се броят на пръстите на една ръка. То само за един ден във всеки по-голям град има повече загинали от катастрофи от превишена скорост и т.н. ...

Ако е било дизел, има вариант нищо да не го спаси от развъртане на двигателя (контактни ключове и т.н.) и то съвсем сериозно.
Като в същия момент може да ти изчезне сервото на спирачките и шофьора да остане с впечатление, че 'спирачките са блокирали и не действат'...
Бях споделил такъв реален случай с един приятел тук във Варна (със способните майстори, дето му бяха сменяли маслото на Ауди 80 дизел).

El Camino написа:Tuk syshto gi ebat qponcite i dori mislq e oshte po efentikwno i brutalno. W toq smisyl respect absoluten, che sa swetowen lider pri tezi uslowiq.
A government w US e porednata prepyni prechka ostanalite "awtomobilni" proizwoditeli dori da pomislq da hodqt tam.

Тука не са толкова националисти като в Европа. Оставят ги да дишат, просто ги наглеждат какви ги вършат. Инак Тойота нямаше да е # 1 в САЩ

А това да има на кой да се оплачеш - какво му е лошото Ако ги нямаше NTHSA, много (то направо си е всички) производители щяха да си затварят очите за какви ли не фабрични дефекти.

Нещо не се сещам за дизелови модели на Камри и Авалон.
А дори да е D4D, като му изключиш токовете (контактен ключ в АСС - положение) му спираш горивото и ЕКУ-то и няма къде да ходи освен да угасне.

zi_zi_top написа:...А дори да е D4D, като му изключиш токовете (контактен ключ в АСС - положение) му спираш горивото и ЕКУ-то и няма къде да ходи освен да угасне.

Така си мислиш - можеш и помпата да му махнеш и той пак да се развърти над ограничителя на обороти
Виж за ефекта diesel runaway....
Дизелака може да си гори и собственото масло....
Приятеля ми в тази ситуация първо завъртял ключа, но ефект - никакъв. Двигателя тръгнал да се развърта в червената зона.
Тогава включил четвърта и се опитал да спре двигателя чрез спирачката...

Понеже ЯКО се отплеснахме предлагам да се предам. Прав си!

slowtraveler написа:

zi_zi_top написа:...А дори да е D4D, като му изключиш токовете (контактен ключ в АСС - положение) му спираш горивото и ЕКУ-то и няма къде да ходи освен да угасне.

Така си мислиш - можеш и помпата да му махнеш и той пак да се развърти над ограничителя на обороти
Виж за ефекта diesel runaway....
Дизелака може да си гори и собственото масло....
Приятеля ми в тази ситуация първо завъртял ключа, но ефект - никакъв. Двигателя тръгнал да се развърта в червената зона.
Тогава включил четвърта и се опитал да спре двигателя чрез спирачката...

По стечение на обсоятелствата бях при застраховател който плати една Х5 тоталка изгоряла по таз причина. Дори след махане на ключа двигателя на максимални обороти от маслото на турбината пожар и тоталка. После застрахователите казаха че не било първата.

zi_zi_top написа:Да не говорим, че в БГ съм виждал 4 Камрита 2007-08 г. /внесени от Щатите/ и всичките са с обикновени ключове, въпреки че 2 от тях са Special edition.

kakvi sa tezi Camry Special Edition?
ako e SE, togava sa Sport Edition, te sa s kluchove. s butoni mislia sa XLE