ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

danch087 написа: ↑10 Юли 2023 23:01 Филтър купе и въздушен бяха за смяна и си ги платих като кум. 182лв

Платил си 182 лв за филтър купе и въздушен филтър, така ли да разбираме? Въздушен филтър ти е 50лв макс, имаш ли номера на филтъра на купето, който са ти сложили? Че намирам такива и по 130лв.

Някой купувал ли е подобен електронен модул за OBD, който заключва/отключва?
Аз купих още 2016 година, но не работеше на моята кола.
След 2016г се оказа, че заключването е по LIN шина и явно китайците още не бяха разучили как през CAN да го управляват. Не знам дали сега вече могат, но ако някой има опит да сподели.

stereo_man написа: ↑11 Юли 2023 09:57 При мен на последното (4-то по ред) също не ми бяха дали и като го исках ми казаха, че колегата, който правел проверките го нямало и реално не са правили проверка, но нали била в гаранция и нямало проблем

Пак казвам, ако нещо стане с колата и се опре до тази гаранция, НИКОЙ ама НИКОЙ няма да ти повярва че - ТО НЯМАЛО ПРОБЛЕМ. И ще ти го каже същия човек който ти е казал - НЯМА ПРОБЛЕМ. Аз ако съм ще искам да ми напишат подпечатат с техен печат подпис име, че НЯМА ПРОБЛЕМ.

Krachunov написа: ↑11 Юли 2023 08:43

danch087 написа: ↑10 Юли 2023 23:01 Проверка на хибридната система не правиха, обясниха ми че не е задължителна и че са в намален състав.

Дадоха ли ти лист разпечатан че всичко с хибридната система е ОК? (това че нямали хора теб не те бърка изобщо. ТЕХЕН проблем. Пиши на тойота България.
И къде е това?
На мен за 4 обслужвания, винаги са ми давали. Да не стане "мяу" при възникване на нещо?

Ще пиша на тойота българия да видя какво ще ми кажат по въпроса. Ако не ще звънна за нов час само за хибрид чека. Благодаря за съвета

Corolla_E12_hs написа: ↑11 Юли 2023 11:19

danch087 написа: ↑10 Юли 2023 23:01 Филтър купе и въздушен бяха за смяна и си ги платих като кум. 182лв

Платил си 182 лв за филтър купе и въздушен филтър, така ли да разбираме? Въздушен филтър ти е 50лв макс, имаш ли номера на филтъра на купето, който са ти сложили? Че намирам такива и по 130лв.

Още не са ми излезнали данните в my toyota.
Казаха че до два три дни ще са видими. Нямало вече на хартия така да се каже

Krachunov написа: ↑11 Юли 2023 16:26 Пак казвам, ако нещо стане с колата и се опре до тази гаранция, НИКОЙ ама НИКОЙ няма да ти повярва че - ТО НЯМАЛО ПРОБЛЕМ.

Хипотеза - Аз съм човек, който се занимава с рисуване. И разбирам от вид бои и четки. Друго нищо не ме интересува в този живот. Казали са ми да доставям колата веднъж в годината или на Х километра за обслужване. Доставям я. Те ѝ правят каквото си пожелаят и аз нямам никаква идея какво ѝ правят. Аз съм спазил моето изискване. На каква база ще ми откажат нещо, което го пише на хартия? Нещо да съм подписвал, че се отказвам или излишно съм настоявал?
Аз съм оставял част в Тойота с мое настояване да бъде сменена. Накараха ме на приемо-предавателния протокол да се разпиша за моето "странно" изискване.

peterhr написа: ↑11 Юли 2023 16:08 Някой купувал ли е подобен електронен модул за OBD, който заключва/отключва?
Аз купих още 2016 година, но не работеше на моята кола.
След 2016г се оказа, че заключването е по LIN шина и явно китайците още не бяха разучили как през CAN да го управляват. Не знам дали сега вече могат, но ако някой има опит да сподели.

Взех такъв модул за отключване/заключване от алито и работи. Има различни разновидности според модела и годината.
Този, който взех, има 2 варианта - отключване при слагане на P на автоматика или при гасене на двигателя, заключване при минавана на D или над 15 км/ч.
Има също да ти отключи сваляне и вдигане на стъклата от ключа, но това вече го имам активирано през диагностика.
Другата малоумна функционалност е когато си запалил двигателя и отвориш която и да е врата почват да мигат аварийките, но по-бавно от стандартното.
Тези трите неща се контролират от самия модул как да работят с 4 миниатюрни ключа.

Това с модулите е доста куцо решение за мен. Ако си вземе човек модул за заключване, модул за индикация налягането на гумите и модул за още нещо дето някой се е сетил... Кой точно да навре в буксата. После OBD hub ли да връзваме.. То няма да остане място над педалите (щото нали трябва да се вади преди посещение при сервиз)..

Модулът за налягането в гумите си седи в C-колонката и не пречи никому, все едно го няма.
По време на обслужване не съм виждал да слагат каквото и да е в OBD буксата, но може да греша.
Не знам как ресетват сервизния интервал, ако изобщо колата има тази функция.
Така ще е, като не са сложили базови функционалности от коли 2002 г. Предпочитам да ги имам на цената на един модул.

Никой нищо не слага в OBD-то при ТО в Тойота. Даже не знам дали и се заглеждат за нещо сложено. Аз сам си сложих лостче за темпомат. Никой нищо не е коментирал в сервиза.
При Корола 2016г, няма никакви сервизни интервали по менюта и дисплей (за съжаление).

Вчера тръгвам за работа и изненада - лампите в купето мъждукат, на таблото мигат различни системи, спирачната помпа не се обажда. Работата ясна - акумулатора паднал. Като подмина 3тата година все се чудех кога ще се обади и ето на - след 7 дена в гаража хвърлил кърпата. Вечерта издирих един стар акумулатор 12v 7Ah за един UPS и го сложих да се зареди, най-много да го убия с ток. И без това с години седи в шкафа.
Днес слизам с кабелите, мултиметъра и акумулаторчето. Аха да мушна ключа и вратите се отключиха, викам бре, съвсем се е шашнал.. Замерих акумулатора в колата - 6V . Почесах се, ама вързах смело кабелите към малкия оловен и колата си запали от раз.
Та натиках всичко при резервната гума, да видя докога ще изкара оригиналния и да го сменям. Направо се изненадах, че стана - явно под 2А ток му трябва да запали (с дневни, радио, екрани и т.н.).

Лампи в купето и електроника обикновено е около 3-5А, но все пак това е малък товар за акумулатор... Предполагам дневните се стартират след старта на хибридната система и не товарят малкото акумулаторче при старт.

Надявах се при тия короли да са коригирали проблемите с акумулатора на хибрида.

Имаш ли някакви афтър маркет боклуци, дето колегите си връзват за врати за сензори, аларми?
Моята си мина 3 години, доста често карам само уикендите - тоест седи по 4-6 дена без да се пали.

Hursa написа: ↑19 Юли 2023 15:46 Надявах се при тия короли да са коригирали проблемите с акумулатора на хибрида.

Не знам за какви проблеми, става дума може би да е за конкретни модели. На жената яриса сега смених акумулатора който си беше оригинален 2014 година. Та 9 години за акумулаторче мисля, че добре се представи.

Може би отделни екземпляри имат късмет. Но май сред королите няма такива След като сте направили три години - купете един, всеки момент ще дотрябва за смяна. Проблема, според мен, се проявява, когато се шофира ежедневно на къси разстояния, градско и особено в задръствания. (А не в резултат на дълги престой на автомобила.)