ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Сигурно се изпарява по малко, но не съм забелязвал да пада видимо нивото. Мисля, че няма опасност, ако мокрите там - "силовата" електроника охлажда, предполагам, но след като се охлажда с течност - трябва да има надеждна защита. Любопитно, дали използвания антифриз в тази система е по агресивен, може би не. Всъщност не съм се замислял за електромоторите (май е по-коректно винаги да ги наричаме мотор-генератори МГ) - дали роторите им се охлаждат директно с въздух, може би не. А статорите им - дали се охлаждат от тази охладителна течност или от другата - за двигателя. Как е организирано охлаждането на системата, някой намирал ли е описание или поне схема.

Hursa написа: ↑06 Фев 2023 18:42 .
Вдигнете капачката, като държите пръста си натиснал дупката по средата, за да проверите нивото в гърловината
."

Б*си след 4 години осъзнах как се ползва този маркуч. Знаех, че е за нивото, ама как се използва нямах идея. Явно съм си мислел, че за няколко неща в книжката, няма на какво да ме научат

А има ли хора вече с подменени оригинали акумулатори(12V)!?Като слушам приятели,нови Бош-ове на по 2-3 години вече ги сменят,аз още съм с оригиналния!Не съм много запознат,при хибридите акумулатора не се ползва толкова активно....но все пак годините на експлоатация ако имат значение!?То всяка батерия не обича нито топло,нито студено...но понякога няма избор и!!Моят е на почти 4г. вече с 45 820км,и не искам да се "скапе" в някой неочакван момент!

Ако започнеш да очакваш от сега да умре, значи не може да умре в неочакван момент.
Но пък пак ще умре в неподходящ момент.

Днес направих 4-то обслужване/60 000 км. В ТМ Ауто на Цариградско шосе. Направиха ми впечатление няколко неща:
- малко за вдигнали цените и на труд, и на консумативи
- този път нямам проверка на хибридната система. Миналите 3 имах винаги (във фактурите е без въведена стойност), като ми даваха и един сертификат, че е преминала теста. Този път не. Не разбрах причината да не е направено...имало гаранция, да не се притеснявам
- няма и почистване на охладителната система (въпросните 35 лв., за които бяха писали, че нищо не правят). Предните 3 обслужвания ги има и съм ги плащал. Не мога да кажа дали са правили нещо
- маслото, което сега са ми писали е 0W-20, предните пъти е било 0W-16
Прилагам и разбивка на цените. Моля ви, който е правил обслужване тип В да сподели горните неща как са при него

Не разбирам, защо акумулатора при хибрида издържа относително малко - при ауриса е така. Не са подложени на такъв стрес, като стандартните стартови. Относително по-скъпи и трайни са (поне така ги дават) - по сравнение с масово използваните. Не са и чак толкова "малки" - с малка енергоемкост. Може би системата не ги поддържа добре. И може поддръжката им от новите системи да е по-добра, поне така се надявам.

MY21 Luxury TS има сензор за ниво на вода на чистачките. 2 пъти ме е спамило съобщението.

За акумулатора при хибрида е210, тук ли го четох не знам, но избягвайте да седите на контакт, вместо това кибичете на включена система, така се ползва хибридната батерия.

Да попитам сега в по- студеното време на някого правят ли му впечатление паразитни шумове от окачването? При мен от както паднаха температурите се появи тропане от предницата при движение с ниска скорост и преминаване през напречни неравности и фуги. Погледнаха я в сервиза и казаха, че няма проблеми по ходовата част, но шумът е налице...

stereo_man, Като гледам фактурата, най много ме стряска времето за обслужване. Наистина ли 3 часа са я обслужвали?

i.vasilev написа: ↑07 Фев 2023 07:19 Да попитам сега в по- студеното време на някого правят ли му впечатление паразитни шумове от окачването? При мен от както паднаха температурите се появи тропане от предницата при движение с ниска скорост и преминаване през напречни неравности и фуги. Погледнаха я в сервиза и казаха, че няма проблеми по ходовата част, но шумът е налице...

При мен го има като температурите са около нулата или минус. Отпред в ляво го усещам. Стане ли +3-4 и нагоре спира. И миналата година, и тази, ми казват, че всичко е наред. Вчера като гледах в приложението първо са я вкарали в сервиза, след това са обиколили и ако се е загряла вътре, може да не са я чули. Освен потропването сега в студа имам чувството, че и отпред се чува едно леко поскърцване. Предполагам някой гумен тампон или уплътнение около амортисьорите

Mcl написа: ↑07 Фев 2023 07:20 stereo_man, Като гледам фактурата, най много ме стряска времето за обслужване. Наистина ли 3 часа са я обслужвали?

Оставих я сутринта и не съм я чакал там. По приложение е стояла точно 2:30 ч. вътре. Колко е била работата не мога да кажа. Малко множко ми се струва, но не съм специалист. Това, което също видях е, че времето е с 0.2 повече от предното обслужване тип В (2,60 е било)

Това потропване е най-вероятно от спирачните апарати- познат проблем при Тойота, писано е доста из разните теми във форума. Щомнса проверили окачването и не е установен проблем, най-вероятно е това

Hursa написа: ↑06 Фев 2023 22:41 Не разбирам, защо акумулатора при хибрида издържа относително малко

Все пак са с доста по-малък капацитет, а част от потребителите ги ползват при изключена хибридна система като 'обикновените' - Follow me фарове, отворена врата/багажник, пуснато радио и т.н. И акумулаторчето кляка...
Спокойно можеш да докараш и 10А в подобен режим. При 20Ач акумулатор - колко да ти издържи дори и да е напълно зареден и изправен

И колко е по-малък? 40 45 Ач. За бензинов аналогичен автомобил, при това с около (днешна) средна кубатура акумулатора е около 50 Ач. Като трябва да отдава за всеки старт, особено зимата ударно значителна мощност и съвсем не за толкова кратко време. Аз съм изключил всичко, дори плафоните не светят, като отварям вратите - че светло в гаража. И пак бързо "заминава". Дали ползващите стандартни автомобили - така щадят акумулатора.

stereo_man написа: ↑07 Фев 2023 08:54 По приложение е стояла точно 2:30 ч. вътре.

Оливат се с цените. И какви са тия часови ставки - над 100 лева (с ддс) - за стандартно обслужване, не за някакъв специализиран ремонт. Само заради тая ставка, като са ви таксували 20 мин повече и като я задържат, да се помотаят и цената скача силно. Като се добавят и оскъпените части. Затова и направиха "удължената гаранция" 10 години.