ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

ugabuga написа:lol i ko prai toia claying? gledash dali se dokosvat li?

ЕЕ ти па сега чак докосване:)

Гледа се по тукашните разбирания да има поне 0.85мм клирънс ,по българските според Антон е 1.5mm - и във двата случая мерят със компресирана гарнитура. При мене имаше около 1mm ,но аз го мерех без гарнитурата.

Днеска иначе 5 часа във сервиза за да довърша пустата стойка на турбото - и във краина сметка не стана така че да ме кефи ма поне знам какви чарколяци да поръчам за да стане следващия път. За това пък за застраховка натегнах гайките на изпускателния колектор на 50 нютона. Наложи са всичко да го правя по 2 пъти де ,щото бех забравил тръбата за парното да се евввва

LordDigital написа:Наложи са всичко да го правя по 2 пъти де ,щото бех забравил тръбата за парното да се евввва

За какво ти е парно, зимата мина ... laugh.gif

MX5 написа:

LordDigital написа:Наложи са всичко да го правя по 2 пъти де ,щото бех забравил тръбата за парното да се евввва

За какво ти е парно, зимата мина ... laugh.gif

ma verno, za kvo ti e tova parno? taz kola ne e vijdala nikoga stud. izvadi i vsichko iz pod tabloto, kem shte spestish malko miasto i tejest. taka sigurno sthe ti e i po lesno da prekarvash ECU harness-a

Тука ровнах последния реглаж на колата ,че разни СупраДжии искат да копират - кво да се прави на мене немаше кой да ми каже как да се регулира таз кола 3 години нема за какво да се мъчат и другите хора

brake fluid info za Lorda

*********************

ARRANGED BY DRY BOILING POINT:

DRY:401F -- WET:284F --- DOT3 MINIMUM (GLYCOL BASE)
DRY:446F -- WET:311F --- DOT4 MINIMUM (GLYCOL BASE)
DRY:500F -- WET:356F --- DOT5 MINIMUM (SILICONE BASE)
DRY:500F -- WET:356F --- DOT5.1 MINIMUM (GLYCOL BASE)
DRY:527F -- WET:302F --- AP RACING 551 ($12.95/0.5L OR 16.9 OZ)
DRY:527F -- WET:347F --- VALVOLINE SYNPOWER DOT3 & DOT4
DRY:536F -- WET:392F --- ATE SUPERBLUE/TYP200 ($9.95/1L)
DRY:550F -- WET:284F --- FORD HEAVY DUTY DOT 3 ($4/12 OZ)
DRY:570F -- WET:284F --- WILWOOD 570 ($5.65/12 OZ)
DRY:570F -- WET:284F --- PERFORMANCE Friction Z rated ($6.27/16 OZ)
DRY:590F -- WET:410F --- AP RACING 600 ($16.95/0.5L OR 16.9 OZ)
DRY:590F -- WET:518F --- CASTROL SRF ($69.00/1L 0R 33.8 OZ)
DRY:593F -- WET:420F --- MOTUL RBF600 ($12.95/0.5L OR 16.9 OZ)
DRY:601F -- WET:399F --- BREMBO LCF 600 PLUS ($26.75/0.5L OR 16.9 OZ)
DRY:610F -- WET:421F --- NEO SYNTH. SUPER DOT 610 ($11.95/12 OZ)
DRY:610F -- WET:421F --- PROSPEED GS610 ($39.95/16 OZ)
DRY:626F -- WET:417F --- WILWOOD EXP 600 ($16.95/0.5L 16.9 OZ)

ARRANGED BY WET BOILING POINT:

DRY:401F -- WET:284F --- DOT3 MINIMUM
DRY:570F -- WET:284F --- WILWOOD 570
DRY:570F -- WET:284F --- PERFORMANCE Friction Z rated
DRY:550F -- WET:284F --- FORD HEAVY DUTY DOT 3
DRY:527F -- WET:302F --- AP RACING 551
DRY:446F -- WET:311F --- DOT4 MINIMUM
DRY:527F -- WET:347F --- VALVOLINE SYNPOWER DOT3 & DOT4
DRY:500F -- WET:356F --- DOT5.1 MINIMUM (GLYCOL BASE)
DRY:500F -- WET:356F --- DOT5 MINIMUM (SILICONE BASE)
DRY:536F -- WET:392F --- ATE SUPERBLUE/TYP200
DRY:601F -- WET:399F --- BREMBO LCF 600 PLUS
DRY:590F -- WET:410F --- AP RACING 600
DRY:626F -- WET:417F --- WILWOOD EXP 600
DRY:593F -- WET:420F --- MOTUL RBF600
DRY:610F -- WET:421F --- NEO SYNTHETICS SUPER DOT 610
DRY:610F -- WET:421F --- PROSPEED GS610
DRY:590F -- WET:518F --- CASTROL SRF

****************************************

ta vaprosnoto Wilwood moje da e s dry boiling point 570F*, obache wet boiling point e samo 284F*, ta i za tova e DOT3.

*WET BOILING POINT - The minimum temperatures that brake fluids will begin to boil when the brake system contains 3% water by volume of the system.

*DRY BOILING POINT - The temperatures that brake fluid will boil with no water present in the system.

t.e. mai po dobre si stoi s Valvolin-a. btw, na tirerack imat Brembo brake fluid 500++, no ne mislia che e po-dobro, dry 520F*, wet 336F*, tvoita cena e $9.50 za 0.5L(16oz)

Az karam s ATE. ne e mnogo skupa i ima 2 razlichni cviata ta kato flush-vash e lesno da se vidi koga si gotov.

ugabuga написа:Az karam s ATE.

gledam tirerack go prodavat za $12 na Liter. dovolen si predpolagam? kakva e razlikata mejdu Super Blue Racing i TYP 200, samo v cveta li?

da, samo cveta

Епааа Убавите работи не може да са чести

LordDigital написа:Епааа Убавите работи не може да са чести

I za tqh se chaka dulgo, su6to taka! LOL laugh.gif

Shto ne zarejdate ot Mobil, ue?!?

smb написа:shto ne zarejdash ot CITGO ue!?

po edno vreme se noseha legendi iz forumite che v Shell benzina ima prekaleno mnogo dobavki i vodeha che Mobil e po dobria benzin, osobeno za bigachki.
inache legendata det ti se opita da mi probutash, che s Shell ti dava s 2mpg po dobar rashod vs Mobil, ami reshih da go probvam i poslednia pat zaredih s Shell i chestno da ti kaja za sega zabeliazvam obratnia efekt

Tova e zashtoto ne sipvash benzina pravilno! l0l

ALTEZZA написа:

smb написа:shto ne zarejdash ot CITGO ue!?

po edno vreme se noseha legendi iz forumite che v Shell benzina ima prekaleno mnogo dobavki i vodeha che Mobil e po dobria benzin, osobeno za bigachki.
inache legendata det ti se opita da mi probutash, che s Shell ti dava s 2mpg po dobar rashod vs Mobil, ami reshih da go probvam i poslednia pat zaredih s Shell i chestno da ti kaja za sega zabeliazvam obratnia efekt

CITGO rullz biggrin.gif Po-tochno kolonkite, na koito pishe Sunoco 260 GT

MX5 написа:CITGO rullz biggrin.gif Po-tochno kolonkite, na koito pishe Sunoco 260 GT

Kakvo iskash da kajesh?

Japanese_fever написа:

MX5 написа:CITGO rullz biggrin.gif Po-tochno kolonkite, na koito pishe Sunoco 260 GT

Kakvo iskash da kajesh?

http://www.sunocoinc.com/Site/Consumer/ ... o260GT.htm