ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

zi_zi_top написа: ↑16 Сеп 2024 09:19 Корола Крос 2.0 хибрид е по-добра дори от предишните Короли и CHR с двулитров хибрид.

С кои точно Короли и CHR сравняваш?
Пример: Корола хеч от 2019 до 2023 беше с HSD4 и 2.0 хибрида имаше системна мощност от 132 kW/180 PS. С фейслифта през 2023 и от MY2024 2.0 хибрида е с HSD5 и има системна мощност от 144 kW/196 PS. Бензиновия двигател е еднакъв, разликата е в хибридната система.

zi_zi_top написа: ↑16 Сеп 2024 09:19 Ако се върнеш към видеото на Car care nut, което споделих по- рано в темата ще видиш и чуеш защо актуалния ДВГ M20A-FXS е по-добър и мощен.
Не бива да се подценяват усилията на конструкторите в Тойота за усъвършенстване на технологиите.
Лично аз след тестване на предишните генерации на хибриди не бях очарован. Корола Крос 2.0 хибрид е по-добра дори от предишните Короли и CHR с двулитров хибрид.

Като в приказката - "вашето си гардже е най-хубаво"
По-мощен - да, макар че в светлината на крупните скандали около тестовете за безопасност с тойота, се разбра и за измамите им по отношение на мощността - така, че не може да се каже до колко е мощен. След такива скандали и това за "усилията на конструкторите в Тойота за усъвършенстване" - съвсем не звучи убедително. Дали наистина е по-добър е много рано да се каже и във видето човека си го казва. Особено е съмнително - след като съобщиха, че при следващото поколение вече ще е с 1.5 двигател. Сравнявате пообновената хибридна система със системите на предишните корола и цхр, но специално по двигателя нищо не се споменава да е правено. И всъщност, ако се сравняват коригираните хибридни системи - то изглежда при хибридите с 1.8 двг са направили повече. (Гледах тест по "Auto motor und sport" (може би може да се върне и изгледа) тестово сравнение между хибридната корола крос 2.0 и хибридния кашкай - показаха ускорението със седем десети по-слабо по сравнение с даденото от производителя тойота - така, че дали въобще системата е по-мощна от предишната с този двг.)

Независимо как ще наречем новата генерация хибриди на Тойота - 4.5 или 5.0 усещането за динамика на автомобила и намалено форсиране на ДВГ при ускорение са много осезаемо забележими.
Нямам други доводи освен субективно усещане за автомобила. С моята Корола Крос 2.0 изпреварването е удоволствие дори по много стръмен баир.
Бих препоръчал да слушате в клипа по-добре какви промени изтъква механика при двулитровия ДВГ, който е еднакъв конструктивно с 2.5 литровия на RAV4 и различен от 1.8.
В крайна сметка смятам, че спорът е безсмислен, защото и старите хибридни системи на Тойота са доказали своята надеждност и горивна ефективност. Просто вече са и по-динамични - повече ориентирани към пърформанс, а не само икономия.

Ами изгледах го и го изслушах, още преди препоръките. И въпреки изключително слабия ми английски, (а може би поради това) не чух и не видях нищо ново за двигателя специално. Същото, което показваха при представянето му, а може би и преди това. По системата има подобрения, явно е. То четвърто поколение си е издънка, поне така мисля - и решиха да се коригират. Не, че не съм доволен от двигателя и ако избирах бих взел хибрида с двулитровия. Но ако се предлагаше, бих предпочел 2.5 литровия или плъгин хибридната поне, която се предлага при цхр, за разлика от при крос - колкото и да не ми допада, все пак е по-мощна, макар и с малко. В крайна сметка бих предпочел хечбек пред сув - с тези система. Въпреки, че болшинството избират сув, не приемам тези "влечения".
Имаше големи очаквания за този двг, но не мисля че ги покри. Високооборотен, а не така мощен, въпреки това не особено икономичен (а с висока степен на разширения която я предполага, поне според мен), с макс въртящ момент при сравнително високи обороти, сравнително шумен, въпреки че са запазили и предкамерно впръскване се налага инсталацията на филтър за твърди частици.

Като сравниш техническите характеристики ще видиш, че плъг ин хибридите, които си цитирал са със същите динамични характеристики като Корола Крос 2.0, защото са по-тежки. Може би горивната ефективност на плъг ин хибридите е по-добра, но и това зависи от режима на експлоатация.

Е тежки са, като поставят абсурдно големи батерии да се впишат в тая "мода", която се налага при плъгин хибридите. Тойота има да догонва при плъгините. Но вместо да се опитат да бъдат различни, следват другите.

Аз след като намерих къде да си вдигна баса на мултимедията, забележки към Кроса вече нямам То полудявах - изсипах един камион пари, пък няма equalizer!!! Ама то имало, хитреците са го скрили!
Изпреварва като звяр, в градското си следи предната кола и не ме занимава, гори 4-5 на сто... какво да не й харесаш!
Е, дразни ме пищялката при превишаване на ограничението, че и трябва всеки път като палиш да я изключваш, ама вече и със затворени очи го правя. Ще му е и на Европейския съюз с тъпите решения колата да "чете знаци". Опънеш булевард Левски във Варна, то кьорав знак няма, пък колата "чете" и те почва - сега ограничението 80, бам пада на 50, после пак 80, с'я пешеходна имало - демек сваляй на 30... То маркировка няма, къде видя пешеходна пък и ти бее... но като се изключи зумерчето е добре.
Много си е добра колицата, само име не мога да й измисля още...

И аз да се похваля, минал седмица поръчах Corolla Cross 1.8 от ТМ Изток. Казаха че имат 2 бройки които са предварително поръчани от тях и очакват доставка към края на ноември, като аз капарирах едната а другата един чичак я взе. Дано да няма неприятни изненади и да пристигне в срок

Въпрос, имате ли кора под предния капак. За корола крос става въпрос.

Silent_Smile написа: ↑17 Сеп 2024 00:19 Аз след като намерих къде да си вдигна баса на мултимедията, забележки към Кроса вече нямам То полудявах - изсипах един камион пари, пък няма equalizer!!! Ама то имало, хитреците са го скрили!
Изпреварва като звяр, в градското си следи предната кола и не ме занимава, гори 4-5 на сто... какво да не й харесаш!
Е, дразни ме пищялката при превишаване на ограничението, че и трябва всеки път като палиш да я изключваш, ама вече и със затворени очи го правя. Ще му е и на Европейския съюз с тъпите решения колата да "чете знаци". Опънеш булевард Левски във Варна, то кьорав знак няма, пък колата "чете" и те почва - сега ограничението 80, бам пада на 50, после пак 80, с'я пешеходна имало - демек сваляй на 30... То маркировка няма, къде видя пешеходна пък и ти бее... но като се изключи зумерчето е добре.
Много си е добра колицата, само име не мога да й измисля още...

Просто влез в менюто, и намали на минимум звука на това досадно пиукане за скоростта. Правиш го еднократно.

корола крос написа: ↑22 Сеп 2024 19:37 Въпрос, имате ли кора под предния капак. За корола крос става въпрос.

Има само в Luxury ниво. Аз си купих и си поставих кора, но ефектът не е осезаем. Колата е достатъчно тиха и без кората.

Може ли да ми кажеш от къде я купи.

От ТМ АУТО.
После видях, че и Ali express ги има.

Пак аз :-)
Предварително казвам, че изчетох цялата тема за зимните гуми и тук-таме из други теми, вкл тази. Обаче пак не ми е ясна картинката. За моята чисто нова колица Корола Кросс от Тойота ми предлагат 18 инча гуми с джанти и 17 инча гуми с джанти.
Ето офертите (ще има 15% отстъпка):
1. 18 инча алуминий 5 двойни спици, фрезовано лице - 5037лв
2. 17 инча Алуминий 5 спици сребристи - 4139лв
3. 17 инча стоманена джанта - 3298лв

третото явно не става (стомана не ми звучи добре), но кое да избера между 17 и 18 инча? Или да ходя на Голямата гума или гуми Диана и да им искам те да ми предложат нещо? Знам,ч е и някакви датчици се слагат, че и трябва да се регистрират, та - големите гумаджийници би трябвало да могат да се орпавят или да ходя на Тойота?

И аз ги гледах тези 18" само че за RAV4 PHEV и им теглих една на ум.
Щото на "черният" пазар джанти(добри ОЕМ) има за около 2К и добри гуми за 2К(даже много добри) да не говорим, че ако не си толкова претенциозен можеш да минеш и с доста по-малка сума.
Например: поръчах си всесезонни гуми 19" за 1300 лв.(CONTINENTAL ALLSEASONCONTACT 2) и ще дам едни 120-130 за монтаж, даже като продам летните(нови са) ще ми дойде и по-евтино.
Вярно че кефа цена няма ама и масрафа си е в повече.