Avensis T25, 1.8 бензин / 1ZZ-FE, 12.2005 - Стрелката за оборотите подскача между 1000 и 1400 оборота

[mapamop]

Това остана не пипано

Още ме е страх да вдигам главата за биелни и опорни лагери, та колата все още си има своите мръсни тайни. Но като че ли това вече си е висша форма на мазохизъм.
И скоростна кутия не е пипана, но нека не съм злата вещица.
Искам това с оборотите да свърши, и да се отдам на по-аматьорски занимания - да си претапицирам увисналия таван с колонките, да си изпъна купето вляво, че след удара в Дания не са го изправили като свят, и да сменя левия калник. Все че*иджийски занимания.

[Hursa]

► Виж съдържание

Въпросния диод е получил 2 плюса по 12 волта, което са си 24 волта вместо 12

Как ще получи удвоено напрежение?

[mapamop]

Как ще получи удвоено напрежение?

През мосШШШчето на варненските педали, което са пуснали за помпата за измиване на фаровете.
Снимката от предпоследния пост на втора страница от тази тема:
https://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?t=35700&start=30

[Hursa]

Не разбрах - пуснат е "плюс" и на двата извода на диода? Няма как да се удвои потенциала (въобще да се повиши) - не и в такава верига.

[mapamop]

Диода мисля че по схема е двоен, със три крака. Т.е. два диода опаралелени със катодите си по спомен. Ще изровя парчето от схемата по-нататък. Не съм сигурен като се е изпържило интеграционното реле какво е пуснало самото то. При всички положения две интеграционни релета бяха със взривени елементи по платката. Едното като изгоря държеше фаровете включени дори и без контакт, другото като изгоря изобщо не работеха фаровете, освен халогените за мъгла.
Та си мисля че тия общо 24 волта, като са пробили през релето са протекли към диода.

[Hursa]

И така - няма как напрежението да се повиши (поне аз не "виждам" как ще стане ). Да не е транзистор и да е пуснато високо (12 волта) на "управляващия извод".

[mapamop]

Диод D3 - намира се на страница 5, секция 17 във BEAN_LHD.pdf

BEAN_LHD.pdf

(1.04 MiB) Свалено 23 пъти

Диод D2 го намирам във ABS w/o VSC, но не знам защо не го намирам във ABS w/ VSC. Секция 5 на схемата ABS_Wo_VSC.pdf

ABS_Wo_VSC.pdf

(40.94 KiB) Свалено 14 пъти

Диод D4 се намира в секция 5 на RADIATOR_FAN.pdf

RADIATOR_FAN.pdf

(24.35 KiB) Свалено 18 пъти

По каталог изглежда да ги има и трите.

[Hursa]

При диод - не мисля, че може така да се превиши напрежението. Може би може евентуално да се включи "наобратно", но не ми се вярва, дори и така не би трябвало да му стане нещо.

[gimara]

Аз не разбрах, защо ще ги сменяш тези диоди? Изгорели ли са?

[mapamop]

Аз не разбрах, защо ще ги сменяш тези диоди? Изгорели ли са?

Тези останаха едно от малкото парчета по колата които не са сменени. Съмнителни са, предвид че две релета изгоряха и поне един от тях участва във веригата за комуникацията между интеграционното реле и останалите компютри.
Този за вентилатора (D4) като локация го дават някъде около левия калник, който е увиснал надолу поради удар отпред вляво, и е плануван за смяна плюс изпъване на левия подкалник. Челния удар е бил някъде 2016 съдейки по сменения китайски фар. Колата я купих от моргата 2019.
Цената на тези трите диода е такава, че просто не си струва да вдигам пак табло, да разтварям сноповете и просто да ги измеря. И да ги нямам в ръката си, ако се окаже че някой е пребит или от челния удар или от изпържените релета преди време.
Трите диода със доставката са ориентировъчно 30 долара. За да ги извадя от инсталацията, ще загубя сигурно 2 дни - труда по изваждането ако си плащам сам на себе си е повече пари от самите диоди. Накрая че ще ги измеря за спорта, ще ги измеря. Но предпочитам да ги меря на свършен факт, при сглобена кола, отколкото да ги меря до трупа на авенсиса.

[gimara]

Диод D3 - намира се на страница 5, секция 17 във BEAN_LHD.pdf

Тези диоди предпазват интеграционното реле от веригата за включване на лампите с копчето. Ако има прекъсване няма да светят, ако има пробит диод ще ти е изгоряло вече и третото инт. реле. Няма как някъде да стане 24 волта.
Подобна роля има май и този на краче 2 FAN NO. 3 Relay - управлява се от две места това реле.

[zorbata]

Та си мисля че тия общо 24 волта, като са пробили през релето са протекли към диода.

В кола с акумулатор 12В, да изкараш някъде 24В без помощни средства е невъзможно!!!

[mapamop]

През две вериги към обща маса. Всъщност пак няма да са май 24, въпреки че ел.сервиза така казаха и цитирам тях без да мисля.

[gimara]

въпреки че ел.сервиза така казаха

Смени сервиза. То ако можеше с два диода от 12в да се получат 24в .....

[zorbata]

През две вериги към обща маса

В колата "веригата" винаги е една - м/у +са и -са на акумулатора.
Явно в някои сервизи с два идИода може и да стане това с 12 на 24 волта.