ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

WoLF написа: ↑05 Окт 2024 18:08 Как кое ми е чудно?

Аз не го разбрах така - единият автомобил е ежедневка, която се вкарва и в гората... Другият си е чиста 'асфалтова' ежедневка...
Затова и нуждите са леко различни, но там наистина въпросът е в това 'каква е гората', и съответно - къде са ти приоритетите... Приятел за 'горския си джип' си взе гуми за тежък офроуд на Тойотката (FJ)... И наистина я вкарва в 'голямата гора'... Въпреки че за да стигне до гората преминава половината България Но си има шосеен автомобил и FJ го кара само като отива на лов...

За леката кола мисля, че съм го решил да са всесезонни - Continental AllSeason Contact 2, защото я дават май най-балансиранта всесезонна гума, а и е на сносна цена. Гледам ги в момента, и в Диана, и в Медина по 149 лв/бр, като с 8% отстъпка падат на 137 лв., мисля да ги търкалям 3 години (ако колата не замине) и бърза сметка прави, че ако сменям летни/зимни, то смяната ще ми е 3 х 70 лв - 210 лева, като шитна и сегашните Фулда, то Контито ще дойде почти без пари. Миналата година бях с Унироял за зимни, ДОТ17/18 мисля бяха и нямах проблеми никъде с тях, та затова мисля, че Контито ще са ми перфектни.
Колкото до СУВ-а, за града/извънграда с всички гуми имам чувството, че бащата ще се справи, опитен шофьор е, не кара рисковано и т.н., до сега обикновено все търкаля стари зимни за лятото Реално и джипката я кара до работа и обратно, на лов и обратно и няколко пъти в годината до някой язовир за риба. Затова и е дилемата дали всесезонните ще са му добре, на сухо ще се справи и галоши да му обуя, ама горе в гората чести е -10/15/20, има сняг, лед (за работа пътя), отделно не знам за лова колко кара в гората, но не е някакъв офроудаджия. Та, идеята е или да взема някакви бюджетни всесезонни като Kleber Quadraxer, Nexen Nblue, Nokian Snowproof (тези уж ги дават най-добри в зимата от всесезонните) или дори някои Kumho Solus. Другия вариант е някакви китайски зимни като Sailun Ice Blazer или LingLong за зимата и да търкаля старите зимни лятото. Има и трети вариант и той е да му взема по-свястни зимни като Kumho WinterCraft или Firestone WinterHawk 4 и да знам, че няма да има проблем, но отново остава въпроса дали си заслужават много пред онези всесезонни, защото и той е с 1 комплект джанти и всяка година по 80 лева заминават за смяна.

За Ауди-то си се ориентирал правилно, според мен. За джип-а има резерви - там ми се струва, че гумите са много важни и ще иска нещо по-сериозно.

То хубаво иска, ама всичко е до пари.. Предложи нещо до 200 лв. било то всесезонно или зимно.

Някой с мнение за Yokohama Geolander a/t ? Уж я дават всесезонна и а/т. Мисля, че в случая е идеална гума, но навсякъде я дават с лоши отзиви за вода, какво остава в снега... Шума не е проблем.

За да е добра на вода трябва да чисти добре водата, а за на сняг - да го запечатва добре за себе си. Двете си пречат и трудно гумите съчетават и двете. Точно по тази причина летните гуми са винаги по-добри за дъжд от зимните. В този ред на мисли, джипа си е за хубави A/T гуми ако ще вижда кал (тя е големия проблем), в останалите случаи и зимна гума или зимно ориентирана всесезонка и внимателно каране биха свършили чудесна работа. Нямам опит с конкретни модели...

kyoshinn написа: ↑06 Окт 2024 12:58 Мисля, че в случая е идеална гума, но навсякъде я дават с лоши отзиви за вода, какво остава в снега..

Точно това имах предвид - къде смятате да 'забиете' баланса...
Няма идеална гума - която да се представя добре навсякъде...
А само вие знаете какви точно са Ви приоритетите..
АТ се представя зле и на сух асфалт ако става въпрос
За конкретна марка - ами което ви устройва като бюджет..

Гледам, че един колега е питал за йокохама. Аз сложих предната седмица на авенсиса YOKOHAMA 205/55R16 91V BluEarth-4S AW21. Като цяло не очаквам нищо от гумите, защото през последните години шофирам много рядко през зимата и ги сложих колкото да имам нови гуми на колата си. Вече три от четирите ми коли са със всесезонни, едната е с goodyear, другата с laufen, авенсиса с йокохама, само рав4 е с летни и зимни, но скоро и тях ще сменя с всесезонни.

Малко пак да ви нахалствам
За СУВ-а се спряхме на Kleber Quadraxer SUV (другия избор беше Nokian Seasonproof 1, но мисля, че Клебера освен на сняг, то по показатели е по-добър) след като се оказа, че не кара толкова много по горите, а работата и лова му дори с леката кола и стари зимни гуми е успявал да издрапа зимата.
За А3-ката Мишлена за сега съм го отписал, тъй като е сравнително по-скъп и до колкото четох по форумите, то е по-скоро лятна ориентирана гума и макар доста доволни, то имаше и доста, които го оплюха в студа. Та, в този ред на мисли остават Continental AllSeason Contact 2 и GoodYear 4Seasons Gen3, като май и двата модела са почти еднакви, но все пак някой, ако ги е пробвал и двата, то да сподели мнение.

Hankook kinergy 4s2 сложени точно преди 2е години , пробег 25х.км. Предните вече са под 4мм. Не въртя гуми, не набивам рязко спирачка, втория шофьор - също. Кара се предимно градско. Ето ви историята в картинки: До 15. Ноември мисля да сложа Nexen NBlue 4 Season 2 и да им прочета историята.

Днес сложих CONTINENTAL ALLSEASONCONTACT 2 SEAL 235/55 R19, да видим как ще се държат.

Rocky112 написа: ↑09 Окт 2024 18:26 Не въртя гуми

Ами завърти ги да им дадеш още 3 години живот и следващите.

BOz, при положение , че отпред са вече под 4мм не стават за зимата. А и освен това моля да ме извините- не преднИте, а преднАта , тай като не са ги направили достатачно здрави против пробождане с нож още. А и тоз ако го намеря тъй ще го завъртя , че ..... Всъщност вече е намерен но Полицията не ми казва имената. Наркоманче на 12,13години оставен без контрол от " родителите" . Баща пияница, майка прос*****ка , и той ходи и бърка по колите ако намери отключена. Вече е дигнал левела - дупчи гумите ако нещо му прищрака . Образувано и досъдебно производство и предаване на Прокурор.

BOz написа: ↑09 Окт 2024 20:22

Rocky112 написа: ↑09 Окт 2024 18:26 Не въртя гуми

Ами завърти ги да им дадеш още 3 години живот и следващите.

Това не е вярно.

mfandakov написа: ↑09 Окт 2024 21:15 Това не е вярно.

Износването дори на 4х4 е доста неравномерно.. В книжката на Кашкая пише въртене предни/задни през 5х.км...
Да, заради 4х4 (и намаляване износване на муфата, включваща задния мост), но това се налага точно поради различното износване - различната обиколка при износването на гумите
За мен е правилно да се въртят гумите и при 4х2 - износването на комплекта е по-равномерно, и сменяш 4-те гуми, а не едните да са в долният лимит, а другите - 'почти нови', и да почнеш да ги сменяш 2х2...