ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Bass_Man написа:...Живота на бутилката за Пропан-Бутан е 10г без особенно значение как е монтирана...

Животът на бутилката е много повече от 10 години. На 10 години има изискване за хидравлично изпитване.

Ако можеш да се позовеш и на закон ще бъде чудесно! Понеже това няма как да стане да ти обясня.
На бутилките за пропан бутан не се прави хидравличен тест и за това животът им е ограничен нормативно на 10 години!
Бутилките за метан за разлика от тях трябва да се изпитват хидравлично на всеки 5г и имат живот 40г.
И тези стандарти са за почти целия свят!

А би ли казал в коя нормативна база пише, че животът им е 10 години. На единия ми автомобил бутилката кара 11-та година, но не са ми правили проблем при ГТП. Все пак, ако има такова изискване, не е проблем да я сменя с нова.

Има го вече публикувано даже мисля че е в тази тема. Но ще го намеря и ще ти го дам.

Може ли да препоръчате газаджия в сф който сменя филтри на прилични цени? Двата ми филтъра в магазина струват 7,5 лв а те искат по 35-40 за смяната им. Става въпрос за ГИ Романо

Ако не бързаш пиши на лично ако бързаш не знам.
Относно нормативната уредба рових тези дни но не можах да намеря актуалното за момента. Тези дни пак ще търся но просто нямам много време за ровене.

Това къде го четеш?

НАРЕДБА № Н-32 ОТ 16 ДЕКЕМВРИ 2011 Г. ЗА ПЕРИОДИЧНИТЕ ПРЕГЛЕДИ ЗА ПРОВЕРКА НА ТЕХНИЧЕСКАТА ИЗПРАВНОСТ НА ПЪТНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
Последно изм. и доп. ДВ. бр.40 от 27 Май 2016г.

Мале колко наредби има .......

В Италия сертификата за годност на бутилката важи 5 години от датата на монтажа. След това има две опции. Първата е демонтаж, проверка , монтаж и заверка (удължаване)на сертификата за годност на старата бутилка при положение че е годна. Втория вариянт е демонтаж на старата и монтаж на нова и заверка на паспорта на бутилката от оторизран сервиз. Интересното е че и в двата случая цената е почти еднаква , около 400 евра по спомен. Без съответната заверка колата не може да мине технически преглед. В предвид ,че сме в ЕС доста от наредбите ще се уеднаквят.

ПС. Впечатленията ми относно ГИ. Преди около двадесет години съм карал известно време такси. Бензиновите кошници бяха от карбураторната ера и всички бяха газифицирани. Не е имало някакви сериозни драми с това че са на газ. Карал съм нисан с 1,6 мотор който беше прехвърлил 700 000 без да е отварян мотора. Последното беше Тико на почти 800 000 пак без да е отварян мотора. При това по него време не бяхме и чували за омаслители.
Последните 14 години бях в Рим. И там си карат доста хора на газ. И нови и стари нямат никакви ядове даже сякаш на газ моторите са по-тихи. Но там се кара само на пропан. Няма ядове да събира грес и мизерии в изпарителя. Да на около 30-40000Км им подменят мембраните и разни други неща които са в ремонткия кит. Монтажа е около 1300 евра но се плащат около 1000 защото заради екологията държавата прави някакво доплащане. В Рим в дни на смог се забранява движението на коли. Разрешено е само на обществения транспорт и на частните коли с газово.

Смених моята 30 литрова с 65 литра на 5-ата година. Дори и да не ми трябваше по-голяма пак щях да я сменя. При цена 70-80лв на бутилката не си заслужава да се плаща за проверки. Пък и бутилката започва да ръждясва вътре.

Имам малък проблем с ГИ BRC Sequent 24 на Тойота Корола 1.4 VVTi, 97hp и ми е необходим добър майстор за настройка поради факта, че започна да не може да пали от първия път. Може ли някой да ме упъти към такъв проверен майстор в София или околността?
Благодаря предварително за помощта!

Брц си имат официален сервиз в София и се намира в Дружба. Може да им видиш сайта.

Относно проверките на бутилките идеята беше че срока за експлоатация на пропановата бутилка не може да надвишава 10г защото е тънкостенна. Докато живота на метановите е 40г въпреки че се правят прегледи през 5г.

Bass_Man, при определени условия Фобоса записва грешка "прекъснал инжектор на 3-ти цилиндър", обръща на бензин докато не загася и запаля отново не иска да мине на газ. Авенсис Т22 с 3S-FE, ако има значение. При четене после грешката не е активна. Не е някакъв проблем, но не мога да разбера, дали наистина има реално прекъсване или е някакъв бъг. За 13 месеца го е направила 2 пъти, по един същи начин - изрязване на пълна газ на 2-ра или 3-та предавка докъм 6000 оборота (без да достига ограничител). Сблъсквал ли си се с подобен проблем? Утре ще прозвъня инсталацията до инжектора, но мисля, че няма да има проблем.