ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

LordDigital написа:Ето малко инфо тука намерих на бързо:

http://en.wikipedia.org/wiki/Powder_coating

Предположих, че за това говориш ама понеже ги показах нацапани с акрилен шприц мислих, че е нещо друго като технология.

В наше село нямаме такива екстри

Nedkow написа:

LordDigital написа:Ето малко инфо тука намерих на бързо:

http://en.wikipedia.org/wiki/Powder_coating

Предположих, че за това говориш ама понеже ги показах нацапани с акрилен шприц мислих, че е нещо друго като технология.

В наше село нямаме такива екстри

Не го слушай този Хамериканец, екстра е така

Е там нещата са по напред и по начесто
А за тази хамалогия, която правя при нас, майстора ми каза "става ли да ти дам 2000лв. ама да не ги правим тези джанти"

Nedkow написа: А за тази хамалогия, която правя при нас, майстора ми каза "става ли да ти дам 2000лв. ама да не ги правим тези джанти"

Егати фенчето laugh.gif laugh.gif laugh.gif (за толкова ли пари иска да ти ги боядисва)
Ти реши ли какъв цвят ще са?

Там е проблема няма как да ми вземе пари
а цвета още не е уточнен ама те така или иначе не ми трябват сега и имам времне да мисля

Реших това да го постна тука ,от една друга тема:

http://toyotabg.eu/posting.php?mode=quote&p=215971

Nedkow написа:Аз неразбрах защо е по-добре да се пали без натиснат съединител ???
Може би да си прецакаш стартера мъчейки се да развърти първичния вал в кутията със замръзнало масло през зимата ???

Специално за супра ,за мене е ИЗКЛЮЧИТЕЛНО важно да се стартира без натиснат амбриаж ,особено ако притискателя е усилен. Темата е много широко обсъждана на супрафорумите ,примерно тука:

http://www.supraforums.com/forum/showth ... dbc88aba90

Ня моята последния мод е стартирането да става директно със бутон:)

Само за пример от "челния опит" ,колата на оня бургазлия дето преди това и скъсваха гъза из София ,и още преди това са и скъсвали гъза кой знае къде със течение на много десетки хиляди километра - имаше толкова гигански CW че Келеша като взе да я прави 5-6 пъти Миро сваляше трансмисията защото коляновия вал са местеше като артилерииско оръдие и непрекънато им развиваше маховика!

Благодаря за инфото, и аз се съгласих с мнението при усиления съединител

LordDigital написа:Реших това да го постна тука ,от една друга тема:

http://toyotabg.eu/posting.php?mode=quote&p=215971

Nedkow написа:Аз неразбрах защо е по-добре да се пали без натиснат съединител ???
Може би да си прецакаш стартера мъчейки се да развърти първичния вал в кутията със замръзнало масло през зимата ???

Специално за супра ,за мене е ИЗКЛЮЧИТЕЛНО важно да се стартира без натиснат амбриаж ,особено ако притискателя е усилен. Темата е много широко обсъждана на супрафорумите ,примерно тука:

http://www.supraforums.com/forum/showth ... dbc88aba90

Ня моята последния мод е стартирането да става директно със бутон:)

Само за пример от "челния опит" ,колата на оня бургазлия дето преди това и скъсваха гъза из София ,и още преди това са и скъсвали гъза кой знае къде със течение на много десетки хиляди километра - имаше толкова гигански CW че Келеша като взе да я прави 5-6 пъти Миро сваляше трансмисията защото коляновия вал са местеше като артилерииско оръдие и непрекънато им развиваше маховика!

Що заблуждаваш хората? Japanese ще ти каже, че вътре винаги остава масълце по стените на двигателя, така че не ти трябва ...
Даже като си сменяш маслото на двигателя, като го източиш, пални малко матора, че да се източи съвсем.

P.S. Sorry за off-a ама ме напуши смеха ...

laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Слушайте МХ-а, че ше ви потроша колите!

Вчера пристигна ей това кашонче

А TRD капачка пристигна ли ,или аз да пращам ?

LordDigital написа:А TRD капачка пристигна ли ,или аз да пращам ?

Аз имам TRD на 1,3 ама тя е за стоков радиатор, а за този си поръчах на койо оригинална на 1,3

Ето какво имало вътре за любопитните

Койо рад ееечшшшш
Специана (НЕ)китайска разработка свръх-халумин
Оригинален с картинка :p

Брей той същия като моя
Ама не знам дали ще пасне ?!?