ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

BOz написа: ↑14 Юли 2022 18:28пищи

Столчето с исофикс на малкото се защипва с 2 лайсни в скобите на купето, колана минава през гърба на седалката под тапицерията и се закопчава задължително, третия осигуряващ колан се закопчава поне при мен в багажника за скоба. Столчето е от евтинията мисля.

При нужда мога да погледна за ръководството му.
* Ако колана не е закопчан не се отваря и еърбега мисля.

На нашето изофикс столче колана минаваше през специални държачи отпред на детето и се закопчаваше в закопчалката на колата. Столчето беше Cybex.

Това е моето:
CHIPOLINO JOURNEY ISOFIX 360°, 0-36кг.

Инструкция за употреба:
https://chipolino.com/data/fms/Manuals/ ... manual.pdf
Клип "как се сглобява":


Автомобилният колан е закопчан винаги във всички позиции. Предполагам че и при другите столчета е приблизително същото. Все нещо трябва да го държи на място, при обръщане по таван, а само шините мисля че не биха удържали на напрежението от самото столче, което ми се вижда тежко и относително голямо дете.

BOz написа: ↑14 Юли 2022 18:28 т прорез в основата облегалката за да може колана да мине от там. Такаче просто колана се слага и не

Между другото с последното столче, което имам не пищи. Явно изофикса държи над седалката леко и се получава нещо като мост между предната част на седалката и изофикса та сензора не се натиска и не пищи. Но дори и така, докато не ползваше стандартния колан а 5 точков, просто колана го закопчавах преди да вържа стола.

metoyo написа: ↑14 Юли 2022 10:53 Дилъра активира/деактивира сваляне/вдигане на стъклата от дистанционното, бърз мигач-3-6 мигания/върти ми се, че май имаше и 9 мигания/ и деактивиране на коланите. Не са ми искали пари за стъклата и мигачите, коланите си ги оставих да пискат.

Колега, за кой модел и в кое дилърство са ти го направили това за стъклата?

slowtraveler написа: ↑14 Юли 2022 14:53 аз също 'слагам колана' на кучето като спи на пасажерската седалка...

Аз имам ротвайлер(ка)- 40 кг. Нещо се тревожи, ако пътува на задната седалка, без значение дали е сама, или има някой до нея. През цялото време се опитва да седи на 4 лапи, чат-пат сяда за минутка, но не ще да легне. Виж, на предната седалка въпреки, че и е по-тясно се свива на кравай и си ляга. Веднъж докато браузвах нещо на компа на жена ми, а тя няма ad blocker-и инсталирани, ми се появи реклама за обезопасителна сбруя за кучета в автомобил. Цъкнах, и след като разгледах разни модели реших да поръчам, сайта беше някакъв доста съмнителен, но за това са one time credit cards. Поръчах една за $29.99, и не съжалявам! За съжаление, марката е 'no name', и не мога да намеря пак сайта, но ако се разровиш, има доста други, 'маркови', с цени между $200 и $2 000.

Тази сбруя се слага на кучето, има специално място, през което се прекарва колана, преди да го щракнеш в механизма на автомобила. Позволява да животното все пак да мърда, стига да не е много рязко, и да сработи инерционната блокировка, и на практика е все едно пасажер с колан. При рязко спиране, инерцията повлича кучето по посока на движението, колана блокира, опъва се, но не му позволява да изхвърчи и да се нарани. Може да падне с предни/задни лапи, но общо-взето го удържа и го пази. Пробвал съм 2-3 пъти, докато карам и добитъка спи, да хакна по-рязко спирачките- стряска се малко, но след минута пак се намества и заспива.

Тази конкретно има разни карабинки и др. джуджавки, напр. ако искаш, можеш да си носиш кучето като раница. Може да бъде полезно, ако сте някъде на разходка и нещо си нарани лапите, иначе не виждам особен смисъл...все пак гръбнака ми ще ми е нужен още известно време. Има и още някакви 'екстри' и възможности, но не съм се задълбочавал- взех я само за да возя роти безопасно.

Да, гледал съм ги тези решения, но нашето куче е като котка и затова само щраквам колана без да блокирам кучето
При спокойно шофиране спи на седалката, а започне ли етап с по-интензивно спиране или завиване - слиза и ляга на пода.... Да, едва ли е най-безопасният вариант, но общо взето - приемлив...

L1v3ruS написа: ↑16 Юли 2022 17:00

metoyo написа: ↑14 Юли 2022 10:53 Дилъра активира/деактивира сваляне/вдигане на стъклата от дистанционното, бърз мигач-3-6 мигания/върти ми се, че май имаше и 9 мигания/ и деактивиране на коланите. Не са ми искали пари за стъклата и мигачите, коланите си ги оставих да пискат.

Колега, за кой модел и в кое дилърство са ти го направили това за стъклата?

Колата от подписа ми, ТМ София Запад.

Колеги, някой правил ли е обслужване/второ/ последните 1-2 месеца. Звънях да питам, че по приложението ми излизаха някакви "тънки" цени, но ми казват, че на място ще разбера цената/не била тази от приложението/- в момента не знаели

ps Върнаха ми обаждане от Бл.град-Монца, 547 лв. , на човека чак му беше неудобно, като ми казваше цената.

Над 500 лв - какво включва това второ обслужване. Любопитно, колко е обслужването в Германия, например.

Не знам доколко ще ти е полезно, защото е за бензинов хечбек...

Преди близо 2 месеца, 2ро обслужване в ТМ София Изток - ~595лв. Включва смяна на масло, маслен филтър, поленов филтър, въздушен филтър и подмяна на спирачна течност.

Приложението предлага: периодичен преглед на 2 години или 30к км - 518.00лв (ТМ София Изток) Разликата спрямо приложението и фактурата е, че приложението предлага проверка на въздушен филтър, а при обслужването е сменен. Ако извадя цената на филтъра и малко труд, цената в приложението е актуална.

Поне чек лист, попълнен от изпълнителя - трябва да представят - че всичко това е проверено. Не че изпълнителя не може да "чекне" всичко дори без да отиде до автомобила, но дали въобще знае, че трябва да провери всичко това или няма да забрави за някоя позиция

Преди 20 години чух един "новобългарски лаф": "вЕрвайте ми"...

В приложението мисля, че са вписани цените за труд. Консумативите са отделно и по цени на всяко представителсво (количества също ). Затова вероятно вече са сложили забележка цени на място, да си вържат гащите от логистичните проблеми