ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Дали е доста шумна на магистрала? Ами зависи с какво я сравняваш и колко е чувствително ухото ти.

Новата Корола Крос 2024 е доста по-безшумна на магистралата от старата Корола седан 2008.
Все още не съм я напънала, че е под 2000км, но при 140км/ч като е в Еко режим си е супер тиха.

кола внесена от Германия има ли БГ меню

То закупената и от България няма българско меню. Въобще нищо на български няма. (Или вече има?)

Мой роднина си купи пролетта Ярис Крос хибрид.Оня ден разглеждахме менюто подробно.Всякакви езици има, но български-не.Явно не ни считат за хора

Дори на Android и Windows българският интерфейс ме дразни и не го ползвам.
А на автомобила сигурно ще е голям смях Руският интерфейс също е пълен ташак
Не разбирам какво не Ви харесва в английския!? Дори децата разбират английски език по-добре от български.

zi_zi_top написа: ↑12 Сеп 2024 21:52 Не разбирам какво не Ви харесва в английския

Абе на мен ми харесва английския как звучи, ама нищо не разбирам

На мен английския не ми пречи, жена ми ще я кара предимно и тя държи да има БГ.Ама все пак е тъпо да нямаш опции.Още едно потвърждение,, че не ни ебават за нищо на Балканите.Отделно разликите в цените тук и в Германия за едно и също ниво на оборудване са от порядъка на 11к лв.

Здравейте,
Обмислям покупка на Корола Крос. Виждам че хибрид системите са различни(HV special 1.8, HEV 2.0) но като инфо в нета
излиза че просто 1.8 е малко по-икономична от 2.0.
Някой ако знае или има такава, да сподели мнение/озтиви/проблеми с тези мотори и като цяло има ли смисъл да се дават повече пари за 2,0?
Благодаря

svt86 двигателят 2.0 (M20A-FXS) е по-съвременен (2018г) от 1.8 ( 2ZR-FE) , който е доста стар като разработка: 2007г

---

E.D. един бърз преглед на немския сайт на Тойота показва че Yaris Cross там е по-скъп от тук.

обърках се, мисля чe пиша в раздела за Corolla cross.Ама нека да ми е простено, че съм нов.Прав си.И един по бърз поглед и сравнение из немските саитове за нови коли-corolla cross 2.0 TD У Германия vs Corolla cross 2.0 s с гръмкото име ексклузув + и има разлика към 11 хил лв

В България цените на всички Тойоти са по-ниски от тези в Германия.
Нивото Executive plus в България е аналогично на Team Deutschland.
Не сравнявайте круши с ябълки.

При такава разлика в цената - представете си, каква е разликата в качеството на предлаганите модели от немските и от българските дилъри. Може би поради това и не си правят труда да адаптират автомобилите за нашия пазар, а това е в ущърб не само за комфорта на шофьора, но което много по-лошо във вреда и на безопасността. Адаптацията на български не е лукс, адаптацията показва не само уважение към потребителите на нашия пазар, тя е необходимост и трябва да се изисква. И вината е на нашите така наречени "политици", че няма закон, задължаващ производителите да адаптират така продуктите си - поне, когато са за нашия пазар, а би трябвало да е за всички стоки предлагащи на пазара на "евросъюза".

stoma333 написа: ↑14 Сеп 2024 18:45 svt86 двигателят 2.0 (M20A-FXS) е по-съвременен (2018г) от 1.8 ( 2ZR-FE) , който е доста стар като разработка: 2007г

Това, че е "по-съвременен" за съжаление не означава "автоматично", че е по-добър от по-стария и съвсем не означава, че е по-икономичен.

Ако се върнеш към видеото на Car care nut, което споделих по- рано в темата ще видиш и чуеш защо актуалния ДВГ M20A-FXS е по-добър и мощен.
Не бива да се подценяват усилията на конструкторите в Тойота за усъвършенстване на технологиите.
Лично аз след тестване на предишните генерации на хибриди не бях очарован. Корола Крос 2.0 хибрид е по-добра дори от предишните Короли и CHR с двулитров хибрид.