ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Аз съм с Гудиъра 215/65/17 - от около година ... Засега съм много доволен.

Monster написа: ↑27 Авг 2024 15:31 2. Има ли някой положителен или отрицателен опит с някой от изброените модели (четох назад в темата добри мнения за Michelin и Goodyear)?
3. Струва ли си да дам повече пари за Michelin или Goodyear, или да си взема спокойно по-евтините Kleber?

По точка 2, съм писал лични впечатления. Очаквам втората зима за да е обективно.
По точка 3 - категорично да, ако колата се кара. Имам приятели с Гудиър, които са много доволни. Там единственият минус, който са ми казвали е, че лятото малко по-лесно име се накъсва протектора (мека смес). За Вредщайн също има положителни отзиви, но мненията са отпреди повече от 5 години...
За по-евтиното - приятел си взе дебица, не се сещам точното име на всесезонният ми модел, но не е доволен. Протектора изглежда едно към с едно Гудиър, но явно нещата не опират само до визия, а и до състав. Оплаква се, че много свирят, буксува се лесно, нямат сцепление на мокро. Това сега от лятото. На другата му кола, която е да кажем същата (Голф 4 и Бора) с Мишлен Крос климат 2, казва, че сцеплението при същите условия е осезаемо по-добро, меко казано.
Като отново повтарям, че моите лични впечатления са само от Michelin CrossClimate2 SUV 225/65/17 102H ползвани на RAV4 XA30.

Monster написа: ↑27 Авг 2024 15:31 Накрая да кажа, че не вярвам, че на кола с предно, мога да й имам доверие при шофиране в сняг

Понеже използваш и мой пост, то ще си дам мнението, че или трябва да е ГудИър-а или Мишлена.
Относно това дали ще имаш доверие на кола с предно в сняг, то ако не можеше да се кара кола на едно предаване в сняг, нямаше да правят такива коли.
Като примерна статистика - в момента в един известен сайт за продажба на коли има 2.117 милиона коли в продажба. 348 хиляди от тях са с 4х4. Значи приблизително 84% от колите по пътищата не може да им се има доверие за сняг.

А бе щом с малоумната система на Приус-2 и всесезонни гуми драпа в сняг, значи на всичко може да имам доверие.

Ето случай от около 1986-1987 год. Една зима тръгвам към летището и сме се нанизали Волги, Лади, Москвичи и аз с Форд V6 задно предаване с гуми Дънлоп и едва драпаме по сравнително малкото възвишение към Сарафово. По едно време гледам отзад един Трабант се засилил и ни скъса на всичките шушоните. Та дотук за предно предаване и сняг! Друг случай с моя Опел Кадет в Шварцвалд ми се наложи спешно да пътувам 60 км през планината (нещо като Шипка и не беше чистено, имаше само коловози). Аз бях единствената лека кола, всичко останало бяха само джипове. Имам пълно доверие на предното предаване, задното е добро, но само за тежки автомобили, а 4х4 си е горе-долу лукс за обикновените хора, не че е лошо де...

Днес пробвах всесезонните Гудиър и на кал Реших да си спомня младините и закарах жената на един много скрит 'плаж' около Арапя... Абе 4х4 дори и да е 'детско' , си е супер - оказа се, че Кашкая като види зор върти и четирите гуми (без да съм му включил ABLS системата на Нисан, дето я водят 'офроуд' режима (Automatic brake limited slip)...
Когато положих старание Кашкая издрапа по кална тревно/сламена подложка с течаща вода под голям наклон... Доволен съм от избора

Нещо като това ли? Шегичка

Не, повече слама, под която тече вода А калта - запечатана под сламата
Баирът бе изключително голям - на първа едва му стигаше мощността да издрапа и то при обороти над 3х.об/мин.

Доста добро сцепление в такъв случаи, щом са издържали въртящия момент

Ами накрая бяха изкарали калта отгоре когато са тръгнали да превъртат, но фактът е, че уверено издрапа баира при такива условия... За съжаление не заснех следите с 'изпилената' слама и изкараната кал (но не дълбока, рядка и глинеста, което разбира се улесни задачата)...

Здравейте,
Макар, че не съм собственик на Тойота, то съм голям фен на марката, та се надявам да не ме разпънете на кръст
Зимата идва и трябва да се сдобия с 2 комплекта гуми, като едните са за SUV (Grand Vitara 2007 г.), а другите са за А3-ка 2000 г.
SUV-a се кара около 6000-7000 км на година, предимно градско и извънградско, както и доста по горите, черни пътища и в планината (като климат - Боровец) и мисля, че всесезонни са перфектни като за размер 215/70/16 или 225/70/16 (така и не разбрах кой е оригиналния размер, но уж и двата стават) най-удачния избор е Kleber Quadraxer SUV или Nokian SeasonProof.
За леката кола, то тя се търкаля предимно в Пловдив и често по магистралата, като годишния пробег е 10000-12000 км (средно по 500 извънградско и 500 градско на месец) и се чудя дали да не взема едни Continental AllSeason Contact 2, но пък ще трябва да хвърля летните, които са Fulda EcoControl DOT22 година и мисля имат ише много хляб. Та се чудя как да постъпя, мнения ?

kyoshinn написа: ↑05 Окт 2024 13:48 предимно градско и извънградско, както и доста по горите, черни пътища и в планината

kyoshinn написа: ↑05 Окт 2024 13:48 предимно в Пловдив и често по магистралата

kyoshinn, за СУВ - ами аз от повече от година продължавам да въртя Гудиър всесезонки приблизително същият размер (май бе 215/65/17) - не съм имал проблем и се радвам на избора... Защото последните години и лятото въртях зимните гуми в опит 'да ги изпиля за хвърляне', ама те все държаха и следващата зима пак си карах със зимните на още един (някъде 13-14 сезон - забравих вече ) ...
Така, че всичко е въпрос на личен избор... Особено пък марката... С течение на годините съм се ориентирал към дадена марка не защото 'е най добрата', а защото личният опит показва, че не ми е създавала проблеми и поведението е било поносимо.. Само че гумите напоследък не ги сменям всяка година за да мога да натрупам огромна лична статистика и сравнения, та затова - избирам 'сигурното', като от време на време експериментирам... Но отново - трудно е да се прецени, защото когато сменяш гумите с нови - те почти винаги са по-добре от износените стари... Дори и новите да са по-калпава марка/модел...
Така, че просто си вземи решение и си го следвай

@WoLF Кое ти е чудно ? 2-ма души сме, аз и баща ми. Той е ловджия и кара по планините, аз съм си по Пловдив.

Как кое ми е чудно? Взаимно изключващи се неща си написал и излиза, че колите се карат навсякъде и от там загуба на смисъл в обясненията.
Оригиналния размер - https://www.wheel-size.com/size/suzuki/ ... tara/2007/. Всесезонни бързо ще спрат да ти вършат работа зимата по слабо обработени пътища. Това е според писаното в тази тема до сега. А3-та няма да усети толкова остаряването на гумата и може да вземеш по лични предпочитания, трудно ще объркаш

kyoshinn написа: ↑05 Окт 2024 13:48 Здравейте,
Макар, че не съм собственик на Тойота, то съм голям фен на марката, та се надявам да не ме разпънете на кръст
Зимата идва и трябва да се сдобия с 2 комплекта гуми, като едните са за SUV (Grand Vitara 2007 г.), а другите са за А3-ка 2000 г.
SUV-a се кара около 6000-7000 км на година, предимно градско и извънградско, както и доста по горите, черни пътища и в планината (като климат - Боровец) и мисля, че всесезонни са перфектни като за размер 215/70/16 или 225/70/16 (така и не разбрах кой е оригиналния размер, но уж и двата стават) най-удачния избор е Kleber Quadraxer SUV или Nokian SeasonProof.
За леката кола, то тя се търкаля предимно в Пловдив и често по магистралата, като годишния пробег е 10000-12000 км (средно по 500 извънградско и 500 градско на месец) и се чудя дали да не взема едни Continental AllSeason Contact 2, но пък ще трябва да хвърля летните, които са Fulda EcoControl DOT22 година и мисля имат ише много хляб. Та се чудя как да постъпя, мнения ?

Аз за всесезонни препоръчвам Мишлен, или Гудиър. Континентал също може би са ок. За леката кола ясно, но за Гранд Витарата с тези черни и горски пътища малко не знам. На СУВ мишлена страницата е двупластова, но въпреки това не мисля, че е гума за гората. За тези условия, дали не е по-добре АТ гуми, или H/T? Но пък за градско и извън не са много подходящи, особено АТ... Трябва да си определиш приоритетите.
Да се върна на леката кола - ако зимата е като последните, може да си доизносваш фулдата в Пловдив. Естествено, ако стегне и заснежи стабилно, няма да става за каране с нея.