ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Имам познат дето казва, че бмв-то му гори 5-6л/100 обаче Русе-Слънчев бряг-Русе му излиза 300лв за гориво само. А де?

Въпреки, че съвсем не е по темата.....Точно този мерцедес, в точно тази му конфигурация- години, двигател и АМГ-пакет е наистина много икономичен. Имам удоволствието много от близо да имам допир с такъв. Но 4,7 градски разход не дава дори и в малък немски град без натоварено движение. Реалният му такъв е градско около 6,5 до 7, извънградско успява да свали на около 5 и при поддържане на над 160 по Аутобана си е твърдо на над 7. Да понамали с изказванията за 200кмч и разход от 6,1 Колата е страхотна и икономична, особено като за близо 2т комби, но има закони на физиката все пак.
Но то зависи и какво разбираш под "200кмч". От последното зареждане съм минал над 500км с Лексуса. По стечение на обстоятелствата последните дни все карам едно така... бавно. Може да се каже, че 50% са междуградско, 50% Аутобан със 130. Е, вчера понастъпих за около 3-4км с над 200 и средният ми разход е въпреки това под 6. Е....карам с 200 и хибридът ми харчи под 6 даже.

Стоян Кръстев написа: ↑25 Май 2022 21:04 Здравейте!!!Предлагам да се съберем всички собственици на хибриди и дизели,и да си искаме парите обратно от Тойота,та даже и с лихва!!!Днес говорих с човек собственик на Мерц. Е220 2017г 2.2 двигател 190 коня АМГ ДИЗЕЛ..........с градски разход 4,7.....магистрален с 200км скорост....6,1-6,2!!!Знам че много,много не е по темата,но и вие явно сте се сблъсквали с такива изказвания и....!!!

Аз няма да ги съдя, дава ми с 200 км/ч- 2,3/100!!!! Добре ли е
Нищо лично колега, просто си говоря....

Аз по-скоро бих им написал едно благодарствено писмо. Авенсисът вече наближава 400 000км, всяка една стотинка си струваше за този автомобил. Другото интересно е, че имам наблюдение над рав4 като моята, която вече мина 350 000км, голяма част от тези километри са по черни пътища. Последното поколение на АД двигателите ще излезе най-здравото.

Има ли нещо вярно в информацията, че Corolla TS се произвежда в различни държави според избрания цвят? Ако е така, кои цветове се изработват в Япония?

Аз знам от служители в дилърствата конкретно за 2.0 мотора,че се произвежда в Англия без значение от цвета.Пак от тях наскоро разбрах ,че 2.0 мотора не бил Тойота а Лексус ?

Едва ли в Европа се предлагат короли изработени в Япония. Дори в Америка едва ли се предлагат такива короли
2.0 двигателя е модифициран на база 1.8 двигателя, до колкото знам - по дълъг ход, при почти същия блок, само малко "по-висок" (което според мен е минус - най-вече за бензинов двигател). И с друга "глава" - вероятно, както с друго газоразпределение и горивоподаване.

Hursa написа: ↑27 Май 2022 13:04 2.0 двигателя е модифициран на база 1.8 двигателя

M20A-FXS (2.0 D-4S DVVT-iE) e модифициран на база на A25A-FXS (2.5 D-4S DVVT-iE) и няма много общо с 2ZR-FXE (1.8 EFI VVT).

Вижте диаметрите на цилиндри и бутала. Вижте схемата на разположението на цилиндрите и каналите за охладителната течност. Блока е същия, поне според мен - като при 1.8.

Аз какво трябва да гледам съм го видял. Вие може да си гледате каквото и където искате, но моля не заблуждавайте с грешни заключения.

D-4S DVVT-iE - това се отнася към захранването и газоразпределението.
Ако е вярно - по-добре (че и "моята" е такава ). Но дали е вярно.

пс

centil написа: ↑27 Май 2022 14:31 M20A-FXS (2.0 D-4S DVVT-iE) e модифициран на база на A25A-FXS (2.5 D-4S DVVT-iE) и няма много общо с 2ZR-FXE (1.8 EFI VVT).

Явно сте прав.
Лошото е - оказва се, това че "M20A-FXS e модифициран на база на A25A-FXS" - май не трябва да ме радва. Поне по отношение на надеждността - а все пак за това съм взел тойота.

Hursa написа: ↑27 Май 2022 15:39 Лошото е - оказва се, това че "M20A-FXS e модифициран на база на A25A-FXS" - май не трябва да ме радва. Поне по отношение на надеждността - а все пак за това съм взел тойота.

Тук малко нероден петко приказката.

За съжаление е "роден" - и съм го придобил петкото Макар, че се надявам все пак да не съжалявам - но надеждата тлее слабо.

За мен Corolla 2.0 с M20A-FXS има само едно огромно предимство - наличие на EHR (Exhaust Heat Recovery). Изпитаната NiMH батерия, повечето мощност и по-"спокойния" ДВГ не са чак толкова от голямо значение. Багажника му е по-малък, защото там е скожен 12V акумулатор. Наличието на директно впръскване води при някои шофьори през зимата при къси разстояния до попадане на гориво в картера.

Във всяко едно друго отношение Corolla 1.8 с 2ZR-FXE има само преимущества - липсва директното впръскване (по-малко чупливи детайли), по-нисък разход (около 0,5л/100км),но пък по-шумен ДВГ. По-голям багажник и 12V акумулатор в двигателния отсег.

Лично мнение - който търси мощност - A25A-FXS в Camry или Lexus. За (почти) всички останали 2ZR-FXE е напълно достатъчен.

Поне не се самонавих да взема нещо значително по-скъпо. Акумулатора е отзад, но поне е леснодостъпен за зареждане (или смяна) - а не като при ауриса. Багажник голям не ми трябва, но разстоянието между предните и задни седалки е необичайно малко. Или просто предните седалки са с много по-дълъг ход и съм ги изтеглил твърде назад.